Ficha técnica
| Nome oficial | Circuit Van Zandvoort (Circuito de Zandvoort) |
| Localização | Zandvoort, ao norte da Holanda |
| Proprietário | Príncipe Bernhard de Orange-Nassau |
| Capacidade | 105 mil pessoas |
| Inauguração | 8 de agosto de 1948 |
| Arquiteto | Jarno Zafflli |
| Pista | 4.259 metros |
| Curvas | 14 |
| Voltas | 72 |
Tempos
| Corrida | 1h30m05s395 | |
| Pole | Max Verstappen | 1m08s485 |
| Volta | Lewis Hamilton | 1m11s097 |
Vencedores
| 27-08-2023 | Max Verstappen | Red Bull | 1h24m04s454 |
| 04-09-2022 | Mas Verstappen | Red Bull | 1h36m42s773 |
| 05-09-2021 | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 1h30m05s393 |
| 1986 -2020 | Não houve corrida | ||
| 1985 | Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 1h32m29s269 |
| 1984 | Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 1h32m21s468 |
| 1983 | René Arnoux | Ferrari | 1h38m41s950 |
| 1982 | Didier Pironi | Ferrari | 1h38m03s254 |
| 1981 | Alain Prost | Renault | 1h40m22s43 |
| 1980 | Nelson Piquet | Brabham´-Ford | 1h38m13s83 |
| 1979 | Alain Jones | Williams | 1h41m19s775 |
| 1978 | Mario Andretti | Lotus | 1h41m03s23 |
| 1977 | Niki Lauda | Ferrari-Ford | 1h41m45s93 |
| 1976 | James Hunt | McLaren-Ford | 1h44m52s09 |
| 1975 | James Hunt | Hesketh-Ford | 1h46m57s40 |
| 1974 | Niki Lauda | Ferrari | 1h43m00s35 |
| 1973 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1h39m12s45 |
| 1972 | Não houve corrida | ||
| 1971 | Jacky Ickx | Ferrari | 1h56m20s0 |
| 1970 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 1h50m43s41 |
| 1969 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 2h06m42s08 |
| 1968 | Jackie Stewart | Matra-For | 2h46m11s2 |
| 1967 | Jim Clark | Lotus-Ford | 2h14m45s1 |
| 1966 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 2h20m32s5 |
| 1965 | Jim Clark | Lotus-Climax | 2h03m59s1 |
| 1964 | Jim Clark | Lotus-Climax | 2h07m35s4 |
| 1963 | Jim Clark | Lotus Climax | 2h08m13s7 |
| 1962 | Graham Hill | BRM | 2h11m02s1 |
| 1961 | Wolfgang Von Trips | Ferrari | 2h01m52s1 |
| 1960 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 2h01m47s2 |
| 1959 | Jo Bonnier | BRM | 2h05m26s8 |
| 1958 | Stirling Moss | Vanwall | 2h04m49s2 |
| 1957-56 | Não houve corridas | ||
| 1955 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 2h54m23s8 |
| 1954 | Não houve corrida | ||
| 1953 | Alberto Ascari | Ferrari | 2h53m35s8 |
| 1952 | Alberto Ascari | Ferrari | 2h53m28s5 |
| 1951 | Louis Rosier | Talbot-Lago | |
| 1950 | Louis Rosier | Talbo-Lago | |
Corridas
2023 – Max Verstappen superou dois períodos de chuva forte e a ameaça de Fernando Alonso nas últimas voltas, para vencer o Grande Prêmio da Holanda. O piloto da Red Bull garantiu a 11ª da temporada, a 9ª consecutiva, igualando recorde de Sebastian Vettel, depois que a chuva atingiu o circuito no início e no final da corrida. Fernando Alonso terminou em segundo, 3s744 atrás do vencedor, fez a volta mais rápida em 1m13s837m n 56ª, e foi eleito piloto do dia. Pierre Gasly foi promovido a terceiro, por que Sergio Perez sofreu uma penalidade de cinco segundos.
2022 – Sob a vibração da torcida que de novo pintou de laranja o circuito de Zandvoort, Max Verstappen ultrapassou Lewis Hamilton na 61ª das 72 voltas e ganhou pela segunda vez o Grande Prêmio da Holanda. O piloto holandês da Red Bull, que já tinha liderado a maior parte da corrida e parou na entrada de safety car, cedendo a liderança a Hamilton, na volta 56, com pneus macios, contra os pneus médios já desgastados do inglês, recuperou a liderança na 60ª, imediatamente após a liberação da pista. . Além de ganhar a corrida em 1h36m42s773, o holandês completou o hat trick com a melhor volta, na 62ª, com 1m13s652. Com os 26 pontos obtidos, Verstappen estabeleceu vantagem de 109 pontos sobre Leclerc, na classificação do campeonato (310 a 201).
2021 – Max Verstappen venceu de ponta a ponta, com tranquilidade, o GP da Holanda e reassumiu a liderança do campeonato de 2021 da F1. Com o tempo de 1h30m95s395, o piloto da Red Bull, primeiro holandês a ganhar um GP em casa, totalizou 224,5 pontos, com 3 pontos de vantagem sobre Lewis Hamilton, que foi o segundo colocado, a 20s932 do líder, e fez a volta mais rápida da corrida, com1m11s097, no último giro. A 7ª prova do campeonato de 2021 marcou a volta ao calendário do circuito holandês, depois de 36 anos. A última corrida em Zandvoort aconteceu em 1985, com vitória de Nick Lauda.
A corrida na descrição em inglês do site racefans.net, com contribuição do blog de Flávio Gomes
Quando o pelotão saía do grid para a volta de formação, com pneus macios e só Hamilton com médios, a ameaça de chuva começou a se materializar e os pilotos relatavam manchas em seus visores. Quando as luzes se apagaram, Verstappen manteve a liderança e Lando Norris o segundo lugar, enquanto Alonso tomava o terceiro lugar de George Russell. Mas, ainda na primeira volta, a chuva caiu forte no lado sul do circuito.
História
O Circuito Zandvoort também conhecido por motivos de patrocínio como CM.com Circuit Zandvoort, e até 2017 como Circuit Park Zandvoort, é uma pista de automobilismo localizada nas dunas ao norte de Zandvoort, Holanda, perto da linha costeira do Mar do Norte. Ele retornou ao calendário da Fórmula 1 em 2021 como o local do GP da Holanda.
Havia planos para corridas em Zandvoort antes da Segunda Guerra Mundial e a primeira corrida de rua foi realizada em 3 de junho de 1939. No entanto, uma pista de corrida permanente só foi construída depois da guerra, usando estradas de comunicação abertas pelo exército alemão ocupante.
Durante o pós-guerra, em 1948, o Governo da Holanda tinha planos de construção de casas no terreno, mas por intervenção do príncipe Bernardo Sr. foi decidido construir o circuito no local.
Co-projetado pelo arquiteto holandês Hans Hugenholtz, o circuito foi inaugurado em 7 de agosto de 1948. No ano seguinte, foi ali realizado o Grande Prêmio de Zandvoort e, em 1952, o primeiro Grande Prêmio dos Países Baixos de Fórmula 1.
John Hugenholtz não pode ser creditado como coautor do projeto, embora ele estivesse envolvido como presidente do Nederlandse Automobiel Ren Club (Holandês Auto Racing Club) antes de se tornar o primeiro diretor de pista em 1949.
A primeira corrida no circuito, o Prijs van Zandvoort, ocorreu em 7 de agosto de 1948. A corrida foi renomeada para Grote Prijs van Zandvoort (Grande Prêmio de Zandvoort) em 1949, depois para Grote Prijs van Nederland (Grande Prêmio Holandês), em 1950.
A corrida de 1952 foi a primeira a ser disputada como uma rodada do Campeonato Mundial, embora com Regulamentos da Fórmula 2, em vez dos regulamentos da Fórmula 1, como todas as rodadas europeias do campeonato daquele ano. Uma situação semelhante também ocorreu em 1953. Não houve Grande Prêmio da Holanda em 1954, 1956 ou 1957, mas 1955 viu a primeira verdadeira corrida de Fórmula 1, como parte do Campeonato de Pilotos. O Grande Prêmio da Holanda retornou em 1958 e permaneceu uma presença permanente no calendário da F1 (com exceção de 1972) até 1985, quando foi realizado pela última vez no século 20.
Para resolver uma série de problemas que impossibilitaram o desenvolvimento e atualização da pista, sendo o mais importante a poluição sonora para os habitantes da parte de Zandvoort mais próxima da pista, a direção do circuito adotou e desenvolveu um plano para mover a parte sul da pista longe do conjunto habitacional e reconstruir uma pista mais compacta no ‘campo’ remanescente. Em janeiro de 1987, esse plano obteve a necessária ‘luz verde’, formalmente aprovado pelo Conselho Provincial da Holanda do Norte. No entanto, apenas alguns meses depois surgiu um novo problema: a empresa que operava comercialmente o circuito (CENAV), faliu, marcando o fim do “Circuit van Zandvoort”. Mais uma vez, a pista, de propriedade do município de Zandvoort, corria o risco de ser permanentemente perdida. No entanto, uma nova empresa operadora, a Stichting Exploitatie Circuit Park, foi formada e começou a trabalhar na realização dos planos de reconstrução da pista. O Circuit Park Zandvoort nasceu e no verão de 1989 a pista foi remodelada para um circuito provisório de 2.526 km, enquanto a parte sul da pista foi usada para construir um Vendorado Bungalow Park e novas instalações clubes de futebol e hóquei.
Em 1995, CPZ (Circuit Park Zandvoort) obteve o “A Status” do governo da Holanda e começou a construir um Circuito Internacional de Grandes Prêmios. Este projeto foi concluído em 2001 quando, depois que a pista foi redesenhada para um circuito de 4,307 km) e um novo edifício de boxes foi construído (pela HPG, a empresa de desenvolvimento de John Hugenholtz Jr., filho do ex-diretor), uma nova arquibancada foi situada ao longo da longa reta.
Um dos grandes eventos que acontece no circuito, junto com o DTM e o A1GP, é o RTL Masters da Fórmula 3, em que os carros da Fórmula 3, de várias séries nacionais, competem entre si em evento chamado Marlboro Masters, antes da proibição da publicidade do tabaco. Uma ordem de restrição de ruído foi responsável por este evento se mudar para o circuito belga de Zolder em 2007 e 2008, mas a corrida voltou ao seu lar histórico em 2009.
Circuit Park Zandvoort foi palco da primeira corrida da temporada 2006/07 do A1 Grand Prix, de 29 de setembro a 1 de outubro de 2006. Em 21 de agosto de 2008, o site oficial da A1GP informou que a primeira corrida da temporada 2008/09 mudou de Mugello Circuito, Itália para Zandvoort, de 4 a 5 de outubro de 2008, devido ao atraso na construção do novo chassi para os novos carros de corrida.
Em novembro de 2018 a Formula One Management (FOM) convidou os proprietários do autódromo de Zandvoort a fazer uma proposta para uma corrida do Grande Prêmio, em 2020. Em março de 2019, foi confirmado que uma carta de intenção havia sido assinada entre Zandvoort e FOM para sediar o Grande Prêmio da Holanda, dependente de financiamento privado para cobrir o custo de sediar a corrida. Foi fixado um prazo de 31 de março de 2019 para uma decisão final a ser tomada. Em 14 de maio de 2019, foi confirmado que Zandvoort sediaria o Grande Prêmio da Holanda de 2020, com a opção de sediar mais dois anos além disso.
Várias alterações foram feitas na pista para atualizá-la com os padrões da F1, incluindo a adição de inclinação na curva 14 (Arie Luyendijkbocht) e na curva 3 (Hugenholtzbocht). O município de Zandvoort investiu quatro milhões de euros na infraestrutura ao redor do circuito para melhorar a acessibilidade à pista.
Em 29 de agosto de 2019, o Grande Prêmio da Holanda de 2020, em Zandvoort foi colocado como 5ª corrida no cronograma do draft, listado em 3 de maio de 2020, entre China e Espanha. Todavia, a participação foi cancelada, devido à pandemia do COVID-19. As corridas de F1 finalmente retornaram ao circuito em 5 de setembro de 2021.
De dezembro de 2019 até abril de 2020, o Circuito de Zandvoort passou por uma grande renovação sob a supervisão do arquiteto italiano Jarno Zaffelli. E, desde 1948, o projeto do circuito foi modificado e alterado várias vezes: 1948-1971: comprimento 4,193 quilômetros; 1972-1979: comprimento 4,226 quilômetros; 1980-1989: comprimento 4,252 quilômetros; 1990-1998: comprimento 2.526 quilômetros; 1999-2019: comprimento 4,307 quilômetros; 2020 – comprimento 4,259 quilômetros.
Em 25 de agosto de 1985 foi realizado o último Grande Prêmio dos Países Baixos, que teve como vencedor o austríaco Niki Lauda, que venceu pela última vez na categoria.
Atualmente, o circuito abriga provas da Fórmula 3, do Campeonato Mundial de Carros de Turismo e da DTM, entre outras competições.
A pista de Zandvoort tem 4.259 metros de extensão e um total de quatorze curvas, algumas rápidas e arrebatadoras, como a Scheivlak, ou o grampo “Tarzanbocht” (curva de Tarzan) no final da reta de partida/chegada. Tarzanbocht é a curva mais perigosa e mais famosa do circuito. Tem uma curvatura que oferece excelentes oportunidades de ultrapassagem. É possível contornar a pista externa, bem como a pista interna, mais facilmente. Essa curva recebeu o nome de um personagem local que ganhou o apelido de Tarzan e só admitia desistir de sua horta nas dunas se os designers da pista nomeassem uma curva próxima em homenagem a ele. Outras curvas famosas são: a terceira e décima quarta, respectivamente a ‘Hugenholtzbocht’ (curva de Hugenholtz) e a Arie Luyendijkbocht’ (curva de Arie Luyendyk), curvas inclinadas. Algumas das 14 curvas têm nome: 1 – Tarzan; 2- Gerlach; 3- Hugenholtz; 4 – Hunserug; 5- Rob Slotemaker; 6 – sem nome;7 – Scheivlak; 8 – Masters, ex-Marlboro; 9 – sem nome, ex-Renault; 10 – CM.com ex-Vodafone; 11/12 – Hans Ernest e Hans Ernest 2, ex-Audi S; 13 – sem nome, ex-Kumbo; 14- Arie Luvendvk, ex-Bosult. A diferença de elevação das curvas é de 8,9 metros. As curvas 3 e 13/14 são extremamente curvas; a 3 tem uma inclinação de 19 graus, enquanto as 13/14 têm uma inclinação de 18 graus.
Sete pilotos morreram em acidentes no circuito de Zandvoort: Hendrik Dik – 22 de março de 1952; Wim Gerlach – 10 de junho de 1957; Werner Engel – 30 de abril de 1958; Ian Raby -7 de novembro de 1967; Chris Lambert – 28 de julho de 1968; Piers Courage – 21 de junho de 1970, e Roger Williamson – 29 de julho de 1973.
2022 – Sob a vibração da torcida que de novo pintou de laranja o circuito de Zandvoort, Max Verstappen ultrapassou Lewis Hamilton na 61ª das 72 voltas e ganhou pela segunda vez o Grande Prêmio da Holanda. O piloto holandês da Red Bull, que já tinha liderado a maior parte da corrida e parou na entrada de safety car, cedendo a liderança a Hamilton, na volta 56, com pneus macios, contra os pneus médios já desgastados do inglês, recuperou a liderança na 60ª, imediatamente após a liberação da pista. Foi a 10ª vitória na temporada e a 30ª da carreira de Verstappen, que fica um triunfo atrás de Nigel Mansell e dois de Fernando Alonso. Além de ganhar a corrida em 1h36m42s773, o holandês completou o hat trick com a melhor volta, na 62ª, com 1m13s652. Com os 26 pontos obtidos, Verstappen estabeleceu vantagem de 109 pontos sobre Leclerc, na classificação do campeonato (310 a 201).