Segundo o Regulamento Técnico da FIA, o fornecedor de pneus deve se comprometer a fornecer:
1.Três especificações de pneus para clima seco em cada competição, cada uma das quais deve ser visivelmente distinguível um do outro quando um carro está na pista.
- Em certas competições, uma especificação adicional de pneu para tempo seco pode ser feita, disponibilizada para todas as equipes para avaliação seguindo uma recomendação à FIA. As equipes serão informadas sobre essa especificação adicional pelo menos uma semana antes do início da competição.
- Uma especificação de pneu intermediário em cada Competição.
4.Uma especificação de pneu para chuva em cada competição.
Uso dos pneus
Nenhum motorista pode usar mais de treze conjuntos de pneus secos, quatro jogos de pneus intermediários e três jogos de pneus molhados durante uma competição. Considera-se que um jogo completo de pneus compreende dois pneus dianteiros e dois pneus traseiros, todos da mesma especificação, conforme atribuído pela FIA, no entanto, conjuntos da mesma especificação podem ser misturados seguindo a prática de qualificação.
Não menos de nove semanas antes do início de cada competição realizada na Europa, e quinze semanas antes do início de cada competição realizada fora da Europa, a FIA fornecerá a todos os concorrentes as seguintes informações relevantes para a competição em questão:
- Quais de suas especificações serão disponibilizadas pelo Fornecedor.
- A (s) especificação (ões) obrigatória (s) de pneus de corrida em tempo seco (até dois).
- A especificação obrigatória do pneu Q3 para clima seco (que sempre será o mais macio das três especificações).
Os competidores devem então informar a FIA, pelo menos oito semanas antes do início de cada competição realizada na Europa e quatorze semanas antes do início de cada competição realizada fora da Europa, quais especificações de pneus para clima seco eles desejam usar para cada um de seus pilotos da competição. Dos treze conjuntos de pneus para tempo seco disponíveis para cada motorista:
- Pelo menos dois conjuntos devem ser da (s) especificação (ões) obrigatória (s) de pneus de corrida. Para evitar dúvidas, se houver duas especificações obrigatórias de pneus de corrida, uma deve ser escolhida.
- Pelo menos um conjunto deve ter a especificação obrigatória de pneus Q3. Os restantes conjuntos podem ser escolhidos a partir das especificações de pneus disponíveis.
Uma vez que a FIA tenha recebido esta informação de todos os concorrentes, o Fornecedor será informado. Se um concorrente não fornecer as informações acima antes do prazo, a FIA alocará suas especificações a qualquer piloto em questão, conforme julgar apropriado.
Uma vez feitas as seleções acima, o delegado técnico da FIA alocará conjuntos de pneus para cada motorista do estoque de pneus que o Fornecedor disponibiliza
Em circunstâncias excepcionais, os prazos definidos podem ser atrasados em até duas semanas, a critério absoluto da FIA. Condições que podem justificar tal decisão incluem, mas não estão limitados a mudanças no layout do circuito, mudanças na superfície do circuito, etc.
Controle de pneus
a – A parede lateral externa de todos os pneus que serão usados em uma competição deve ser marcada com uma identificação única.
- Exceto em casos de força maior (aceitos como tal pelos comissários), todos os pneus destinados para uso em uma competição devem ser apresentados ao delegado técnico da FIA antes do início da Competição.
- A qualquer momento durante uma competição, e a seu critério absoluto, o delegado técnico da FIA pode selecionar pneus alternativos para clima seco a serem usados por qualquer equipe ou piloto do estoque de pneus que o fornecedor indicado tenha presente na competição.
- Um concorrente que pretenda substituir um pneu não utilizado por outro idêntico não utilizado deve apresentar ambos os pneus ao delegado técnico da FIA.
- O uso de pneus sem identificação adequada pode resultar em penalidade de posição no grid ou desclassificação da corrida.
Qualquer processo ou dispositivo que seja destinado a aumentar a temperatura dos pneus é proibido, com exceção das mantas de pneus definidas no Regulamento Técnico. A FIA reserva-se o direito de emitir diretrizes para garantir que este requisito esteja sendo atendido.
Qualquer piloto que use um jogo de pneus de especificações diferentes durante a corrida não pode completar mais de três voltas nesse conjunto, antes de trocá-los por um conjunto de pneus da mesma especificação. Uma penalidade será imposta a qualquer motorista que não troque de pneus em três voltas. Para evitar dúvidas, um jogo de pneus de especificações diferentes não serão consideradas ao avaliar o número de especificações usado durante a corrida.
Os pneus só serão considerados usados quando o transponder de cronometragem do carro tiver mostrado que saiu do pit lane.
Dois conjuntos desses pneus serão alocados a cada piloto para uso durante P1 e P2. Esses pneus devem ser devolvidos eletronicamente o mais tardar duas horas após o final do P2.
Se o P1 ou P2 forem declarados molhados, um jogo adicional de pneus intermediários será feito disponível para qualquer piloto que tenha usado um conjunto de pneus intermediários durante qualquer sessão. Sob tais circunstâncias, um jogo de pneus intermediários usados deve ser devolvido eletronicamente antes do início da sessão de treinos de qualificação.
Se nem P1 nem P2 forem declarados molhados, mas a probabilidade de P3 ser declarado molhado é considerada pela FIA ser alto, um conjunto adicional de pneus intermediários será disponibilizado a todos motoristas. Sob tais circunstâncias, um jogo de pneus intermediários deve ser eletronicamente devolvido antes do início da sessão de treinos de qualificação.
Dos treze conjuntos de pneus para tempo seco atribuídos a cada piloto
- Um conjunto da especificação obrigatória de pneus Q3 não pode ser usado nem devolvido antes da Q3 e, para os carros que se qualificaram para Q3, um conjunto da mesma especificação deve ser devolvido eletronicamente o mais tardar três horas e meia após o final da Q3
- Dois conjuntos da (s) especificação (ões) de corrida obrigatória (s) não podem ser devolvidos antes da corrida.
- Para evitar dúvidas, se houver duas especificações obrigatórias de pneus de corrida, um conjunto de cada especificação não pode ser devolvido antes da corrida.
Dos dez conjuntos restantes:
Um conjunto, que cada competidor deve nomear antes do início do P1 (ou pode renomear com o consentimento do delegado técnico da FIA), só pode ser usado durante primeiros 40 minutos da sessão. Se a sessão for interrompida durante os primeiros 40
minutos, a duração da paralisação será adicionada ao limite de 40 minutos. Se o P1for declarado molhado, o uso será estendido para o restante da sessão. Essa extensão só estará disponível para motoristas que cobriram mais de uma volta de instalação em um pneu intermediário ou molhado.
Um outro conjunto deve ser devolvido eletronicamente no máximo duas horas após o
final do P1.
Dois outros conjuntos devem ser devolvidos eletronicamente o mais tardar duas horas após o final do P2
Se a corrida for suspensa e não puder ser reiniciada, trinta segundos serão adicionados ao tempo decorrido de qualquer motorista que não conseguiu usar pelo menos duas especificações de tempo seco
Se a volta de apresentação for iniciada atrás do safety car, devido a chuva, ou se a corrida for retomada, o uso de pneus de chuva até o retorno do safety car aos boxes é obrigatório. Uma penalidade será imposta a qualquer motorista que não use pneus meteorológicos enquanto o carro de segurança está na pista nesses momentos.