Oscar Piastri

Perfil

Nome	Oscar Jack Piastri
Nascimento	6 de abril de 2001
Local	Melbourne – Austrália
Nacionalidade	Australiano
Residência	Oxford – Reino Unidos
Família	Pai, Cris Piastri; mãe, Nicole Piastri
Estado civil	Solteiro
Altura	1,78
Peso	68 kg
Hobbies	Críquete, wakeboard, basquete
Educação	2015 – Haileyburi College – Melbourne;] 2016-2019 – Haileybury College – Hertford – Reino Unido
Equipe	McLaren
Número	81

Fórmula 1

Estreia		GP da Austrália 2015
Equipes		Toro Rosso, Renault, McLaren e Ferrari
Equipe atual		McLaren
Número		55
GPs disputados		85
Títulos		0
Vitórias		9
Poles		6
Pódios		28
Voltas		9
Hat-trick		3
Grand Slam		1
Sprint		3
Abandonos		5
Pontos		937

Desempemho

Ano	Categoria	Equipe	Corridas	Vitórias	Poles	Pódios	Voltas	Hat-tricks	Não correu	Abandonos	Sprint	DSQ		Pontos	Posição
2026	Fórmula 1	McLaren	15			2			2	1				138	7º
2025	Fórmula 1	McLaren	24	7	6		6	3		1	1	1	16	410	3º
2024	Fórmula 1	McLaren	24	2									8	292	4º
2023	Fórmula 1	McLaren	22				2			3	1		2	97	9º
2022	Fórmula 1	McLaren	Piloto reserva
			Piloto de testes
2021	Fórmula 2	Prema	23	6	5		6						11	252.5	1º
2020	Fórmula 3	Prema	18	2	0		4						6	164	1º
2019	Renault Eu.	R-ace GP	19	7	5		6						11	320	1º
2018	Renault NEC	Arden	8	0	0		0						0	0	NC
	Renault Eu.		20	0	0		0						3	110	8º
2017	Renault NEC	Arden	2	0	0		0						0	26	21º
	F. 4 Inglesa	Arden Jr.	20	6	6		5						13	376.5	2º
2016/17	F, 4 EAU	Dragon	11	0	0		0						2	94	6º

História

Oscar Jack Piastri, piloto da McLaren no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2023, é australiano, nascido no subúrbio de Brighton, em Melbourne, no dia 6 de abril de 2001. É filho de Cris Piastri, fundador e proprietário da HP Tuners, empresa de software automotivo, com sede nos Estados Unidos, e de Nicole Piastri. A empresa é patrocinadora de Oscar e o pai serviu de mecânico do filho em suas corridas na Austrália. O piloto completou estudos no Haileybury College, de Hertford, e reside em Oxford, no Reino Unido.

Piastri começou a competir com carros de controle remoto em nível nacional antes de iniciar sua carreira no kart em 2011. Tendo se profissionalizado e competido em várias corridas e campeonatos australianos em 2014, começou a competir em campeonatos europeus e outros de kart sancionados pela CIK-FIA com a Ricky Flynn Motorsport no ano seguinte. Ele se mudou para o Reino Unido para continuar sua carreira no automobilismo em 2016, terminando em sexto no Campeonato Mundial de 2016 no Bahrein.

Ele venceu a Fórmula Renault Eurocup 2019 com o R-ace GP e venceu o Campeonato FIA de Fórmula 3 de 2020 e o Campeonato de Fórmula 2 de 2021 com a Prema Racing. Ele é o sexto piloto a vencer o GP2/Formula 2 Championship em sua temporada de estreia, e o quinto a vencer o GP3/Formula 3 Championship e o GP2/Formula 2 Championship em temporadas consecutivas. No início de 2016, Piastri conseguiu seu primeiro grande patrocínio, da HP Tuners, que ajudou a financiar sua carreira de piloto. Isso foi mostrado em seu traje de corrida e carro durante as temporadas da GP3 Series, F3 e F2. Ainda em 2016, Piastri fez sua estreia em monopostos em rodadas selecionadas do Campeonato de Fórmula 4 dos Emirados Árabes Unidos com a Dragon F4, conquistando dois pódios para chegar ao sexto lugar no campeonato.

Em 2017, Piastri fez parte da TRS Arden Junior Racing Team para o campeonato britânico de F4. Lá, conquistou seis vitórias e seis poles positions para terminar como vice-campeão para Jamie Caroline.

Em 2018, Piastri fez sua estreia na série Renault europeia, com a Arden. Com três pódios e um segundo lugar na segunda corrida em Hockenheim, terminou a temporada em oitavo no campeonato.

Em dezembro de 2018, Piastri participou do teste de pós-temporada em Yas Marina com a Trident e foi anunciado que mudaria para a equipe R-ace GP para o campeonato de 2019. Ele conquistou sua primeira vitória na série em Silverstone e repetiu com uma segunda vitória no mesmo local um dia depois. Ele se tornou o primeiro piloto a vencer três corridas em 2019, após vencer em Spa-Francorchamps, em julho, e se tornou o campeão ao vencer e obter o quarto lugar na rodada final em Yas Marina. Em outubro de 2019, Piastri juntou-se ao teste de pós-temporada com os campeões da equipe de Fórmula 3 da FIA, Prema Racing. Em janeiro de 2020, a equipe italiana contratou Piastri para disputar a temporada, ao lado de Logan Sargeant e do campeão europeu de Fórmula Regional de 2019, Frederik Vesti.

Piastri largou em terceiro no grid para sua corrida de estreia no Red Bull Ring. Ele colidiu com o pole position Sebastian Fernández na primeira curva, mas evitou danos e conquistou a vitória. O primeiro abandono da temporada aconteceu na corrida de velocidade de Silverstone, quando um DRS emperrado o forçou a desistir. O companheiro de equipe Sargeant tomou a liderança do campeonato de Piastri na segunda corrida especial de Silverstone, depois dele lutar com problemas de confiabilidade na qualificação. Piastri largou em quinto para a corrida de velocidade em Barcelona, ​​​​mas ultrapassou vários carros para assumir a liderança antes do final da primeira volta. Ele manteve a posição para obter sua segunda vitória e recuperou a liderança do campeonato depois de terminar em quinto lugar na corrida seguinte de Spa-Francorchamps. Mas caiu novamente depois de ser punido por uma ultrapassagem ilegal na corrida de velocidade, que Sargeant venceu.

Piastri foi também foi penalizado na qualificação em Monza por impedir Jake Hughes e começou a corrida especial em 15º. Ele alcançou o terceiro lugar no final da corrida, se beneficiando do envolvimento de Sargeant em uma colisão para retomar a liderança do campeonato. Piastri desistiu da corrida de velocidade depois de ser atingido por Clément Novalak, e também recebeu uma penalidade de cinco posições no grid para a corrida por forçar David Beckmann a sair da pista. Piastri alinhou em 16º no grid para o sprint no Circuito de Mugello e não conseguiu marcar pontos depois de terminar em 11º. Sargeant, rival na disputa do título, terminou em sexto, ficando os dois pilotos empatados com 160 pontos para a corrida final. Sargeant largou a corrida de velocidade seis posições à frente de Piastri, mas foi eliminado após uma colisão na primeira volta. O único rival de Piastri pelo título restante, Théo Pourchaire, não conseguiu diminuir a diferença de pontos e o australiano, que terminou em sétimo, conquistou o título do campeonato, três pontos à frente de Pourchaire e quatro à frente de Sargeant.

Em dezembro de 2020, Piastri anunciou que continuaria com a Prema Racing na Fórmula 2, substituindo Mick Schumacher e fazendo parceria com Robert Shwartzman, membro da Ferrari Driver Academy, para a temporada de 2021. Piastri terminou em quinto na corrida de estreia. Na segunda corrida, largou da sexta posição e recuperou posições antes de ultrapassar o colega alpino Zhou Guanyu na última volta para assumir a liderança, conquistando sua primeira vitória na Fórmula 2. Ele começou a corrida especial do oitavo lugar, mas ultrapassou vários carros para assumir a liderança na volta 13 de 32. Mais tarde, foi forçado a desistir depois de fazer contato com Dan Ticktum e rodar a duas voltas do fim. Piastri conquistou o segundo lugar consecutivo na rodada de Mônaco para ficar em segundo lugar na classificação do campeonato, atrás de Zhou.

Ele desistiu da primeira corrida de velocidade em Baku, após uma colisão na primeira volta, mas terminou em segundo na corrida especial. Conquistou a pole position em Silverstone, e assumiu a liderança do campeonato depois de terminar em sexto na primeira corrida de velocidade. Ao final da quarta rodada, ele mantinha a liderança do campeonato com cinco pontos de vantagem sobre Zhou. Em Monza, Piastri conquistou sua primeira vitória na série, que incluiu uma batalha na volta 25 com Zhou, e aumentou sua liderança no campeonato com outra pole e vitória em Sochi. Piastri se tornou o segundo piloto naquela temporada, depois de Juri Vips, a vencer duas corridas no mesmo fim de semana, terminando em primeiro na segunda corrida de velocidade de Jeddah e estando na liderança no momento em que a corrida especial foi abortada. O australiano conquistou o título com um pódio na primeira corrida em Yas Marina, tornando-se assim o terceiro piloto a vencer o campeonato em sua temporada de estreia. Ele encerrou sua temporada com uma vitória na corrida especial, a quarta consecutiva, o que significa que Piastri venceu seis corridas, mais do que qualquer outro piloto naquela temporada. Com seu campeonato, Piastri juntou-se à ilustre companhia de Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Charles Leclerc e George Russell, como os únicos pilotos a conquistarem o título da GP2/F2 na temporada de estreia. Ele também se tornou o quinto piloto depois de Hamilton, Hülkenberg, Leclerc e Russell a ganhar o título da GP3/F3 e, em seguida, o título da GP2/F2 no ano seguinte, e o primeiro piloto a vencer três campeonatos consecutivos de series, com seu Título da Fórmula Renault Eurocup 2019.

Piastri ingressou na Renault Sport Academy em janeiro de 2020. Depois de vencer o campeonato de Fórmula 3 da FIA, ele participou de seu primeiro teste de Fórmula 1 em outubro com a Renault F1 Team, pilotando o Renault R.S.18 no Circuito Internacional do Bahrain ao lado dos pilotos da academia Christian Lundgaard e Zhou Guanyu. Ele permaneceu como parte da renomeada Alpine Academy em 2021 e dirigiu o Alpine A521 no teste de pós-temporada para jovens pilotos no Yas Marina Circuit em dezembro.

Após sua vitória no título da Fórmula 2, Piastri foi nomeado piloto reserva da Alpine F1 Team para a temporada de 2022. Ele também foi disponibilizado como piloto reserva da McLaren após um acordo entre as duas equipes. Ele participou das sessões de testes da Alpine no A521 ao longo da temporada, inclusive no Circuito das Américas, Circuito Internacional de Losail e Circuito de Silverstone. O chefe da equipe McLaren, Andreas Seidl, confirmou que Piastri teve uma sessão de testes privados de dois dias em um carro McLaren de especificação anterior no Circuito Paul Ricard uma semana antes do Grande Prêmio de São Paulo.

Em junho de 2022, foi relatado que Piastri estava definido para dirigir pela Williams em 2023 por empréstimo da Alpine, que inicialmente deveria manter Esteban Ocon e Fernando Alonso. No entanto, em agosto, Alonso anunciou que deixaria a equipe para substituir o aposentado Sebastian Vettel na Aston Martin; e a Alpine anunciou que Piastri substituiria Alonso em 2023, embora o comunicado à imprensa não contivesse citações do próprio Piastri. Piastri rejeitou o anúncio da Alpine por meio de uma postagem no Twiter, afirmando que não havia assinado contrato com a equipe e que não estaria pilotando para eles em 2023. O chefe da equipe Alpine, Otmar Szafnauer, criticou as ações de Piastri e a “integridade como ser humano”, dizendo que esperava lealdade do ex-piloto da academia e ameaçou levar as questões contratuais ao tribunal.

Uma audiência do Conselho de Reconhecimento de Contratos (CRB) da FIA começou em 29 de agosto de 2022 com a intenção de determinar se Piastri foi contratado pela Alpine ou se ele estava livre para ingressar em uma equipe diferente em 2023. Se a Alpine tivesse vencido o caso no conselho, a equipe poderia ter obrigado Piastri a cumprir seu contrato e correr por eles em 2023, ou poderia ter buscado uma taxa de compensação pelos serviços do piloto de qualquer outra equipe interessada. Antes do Grande Prêmio da Holanda, o CRB decidiu contra a Alpine, com a transferência de Piastri para a McLaren confirmada logo em seguida. Em seu julgamento final, o CRB também revelou a data em que Piastri assinou formalmente seu contrato com a McLaren, que foi 4 de julho de 2022 – um dia após o Grande Prêmio da Inglaterra. Esse contrato garantiu a Piastri apenas uma função reserva para 2023, com uma atualização para uma vaga de corrida dependente da equipe de Woking ser capaz de concordar com a rescisão do contrato com Daniel Ricciardo – que foi acordado antes do Grande Prêmio da Bélgica.

Piastri, afinal, disputou o campeonato de 2023 pela McLaren e viveu uma temporada de estreia surpreendente, sendo apontado como a revelação do ano.  O jovem australiano conseguiu subir ao pódio duas vezes e ainda conquistou a pole e a vitória na sprint do GP do Catar. O primeiro pódio veio com o terceiro lugar no GP do Japão. Chegou a ficar à frente do companheiro, mas perdeu o segundo lugar a Norris na 27ª volta. No Catar, conseguiu o segundo pódio, com o 2º lugar.  Além de marcar duas voltas rápidas, no GP da Bélgica, se tornou o primeiro calouro a liderar uma volta em corrida desde Esteban Gutierrez, na Espanha, em 2013. O piloto da McLaren terminou o campeonato com 97 pontos, na 9ª posição.

Piastri começou a temporada de 2024 se classificando e terminando em oitavo no Grande Prêmio do Bahrein, seguido por quartos lugares nos Grandes Prêmios da Arábia Saudita e da Austrália  e mais pontos nos Grandes Prêmios do Japão e da China . No Grande Prêmio de Miami , ele terminou em sexto no sprint, mas em 13º na corrida principal, vencida pelo companheiro de equipe Norris, após uma colisão com Carlos Sainz Jr. em uma batalha pelo segundo lugar.  Piastri se classificou em segundo no Grande Prêmio da Emília-Romagna, mas foi rebaixado para o quinto lugar por impedir Kevin Magnussen e terminou em quarto. Ele então se classificou e terminou em segundo no Grande Prêmio de Mônaco , conquistando seu primeiro pódio da temporada, e conquistou mais pontos nos Grandes Prêmios do Canadá e da Espanha. No Grande Prêmio da Áustria , Piastri ultrapassou Norris para terminar em segundo no sprint, então se beneficiou de uma colisão tardia entre Norris e Verstappen para terminar em segundo na corrida principal, 1,9 segundos atrás do vencedor George Russell . Piastri chegou ao segundo lugar no Grande Prêmio da Grã-Bretanha após se qualificar em quinto, mas perdeu posições quando a McLaren o trocou para pneus intermediários uma volta depois de Norris e terminou em quarto. ^[ 131 ]

Após se classificar em segundo atrás de Norris no Grande Prêmio da Hungria , Piastri ultrapassou seu companheiro de equipe na primeira curva. Ele liderou a corrida até ser colocado no box depois de Norris, permitindo que Norris o ultrapassasse , no entendimento de que Norris mais tarde abriria mão da posição. Norris fez isso com duas voltas restantes, permitindo que Piastri conquistasse sua primeira vitória e se tornasse o quinto piloto australiano a vencer um Grande Prêmio de Fórmula 1. A estratégia da McLaren e as ordens de equipe subsequentes causaram controvérsia, pois Norris construiu uma vantagem de seis segundos para Piastri; Norris comentou que o resultado foi “justo” e “honesto”, admitindo que perdeu a corrida para Piastri no início. Piastri se classificou em sexto para o Grande Prêmio da Bélgica e cruzou a linha de chegada em terceiro, apesar de um pit stop lento.  Ele foi então promovido ao segundo lugar após a desqualificação de George Russell. O resultado permitiu que ele ficasse em quarto lugar no Campeonato de Pilotos de Carlos Sainz Jr. Durante as férias de verão, Piastri revelou que havia quebrado uma costela durante a primeira metade da temporada, causada por um ajuste inadequado do assento. A lesão havia cicatrizado completamente antes do Grande Prêmio da Holanda , onde ele se classificou em terceiro e terminou em quarto.

Piastri se classificou em segundo para o Grande Prêmio da Itália e ganhou a liderança após ultrapassar Norris. Enquanto a McLaren escolheu uma estratégia de duas paradas, Charles Leclerc da Ferrari executou a estratégia de uma parada para vencer a corrida, com Piastri incapaz de alcançá-lo e terminando em segundo. Piastri se classificou em segundo atrás de Leclerc no Grande Prêmio do Azerbaijão , ultrapassou o líder na volta 20 e conquistou sua segunda vitória na Fórmula 1. Com Norris em quarto, isso foi o suficiente para a McLaren ganhar a liderança do Campeonato de Construtores pela primeira vez desde 2014. Piastri se classificou em quinto para o Grande Prêmio de Cingapura e ganhou duas posições para levar seu nono pódio na carreira. Norris venceu a corrida, ampliando a liderança do campeonato da equipe. Mais pontos para Piastri vieram no Grande Prêmio dos Estados Unidos , onde terminou em quinto, e no Grande Prêmio da Cidade do México , onde se recuperou da qualificação em 17º para terminar em oitavo. Ele se classificou na pole para o sprint no Grande Prêmio de São Paulo, mas foi ordenado pela McLaren a ceder a liderança para Norris nas voltas finais. Ele terminou em oitavo na corrida depois de novamente ceder a posição para Norris e receber uma penalidade por colidir com Liam Lawson .  Com seu décimo lugar no Grande Prêmio de Abu Dhabi , Piastri se tornou o quarto piloto na história a completar todas as voltas de uma temporada de Fórmula 1.

Piastri terminou 2024 em 4º no campeonato de pilotos com 292 pontos, 5 posições acima de 2023, marcando duas vitórias, sete pódios e uma volta mais rápida durante a temporada. Seu total de pontos também ajudou a McLaren a vencer seu primeiro Campeonato de Construtores desde 1998 .