Luigi Villoresi

Luigi Villoresi nasceu em Milão, Itália, em 1909. Conhecido como “Gigi”, foi um dos mais conhecidos pilotos italianos, principalmente depois da II Guerra Mundial. Campeão italiano da categoria Corrida 1 500 em 1938 e 1939 e campeão italiano absoluto em 1947 e 1948, Villoresi começou a correr na década de 30 com carro Fiat Balilla Sport.

Ficou conhecido do público italiano participando de corridas famosas como a Mille Miglia e em diversas provas de subida em montanha. Em 1935 chegou em segundo lugar na categora 1100 cc na Mille Miglia e dirigindo uma Maserati venceu o GP de Brno, na Tchecoslováquia em 1937.

Tornou-se piloto oficial da equipe Maserati em 1938. Nessa temporada , Villoresi conquistou o campeonato italiano de 1 500, vencendo nos circuitos de Pescara, Lucca e Albi e chegando em terceiro lugar na Targa Florio. No ano seguinte, Gigi Villorese volta a vencer a Categoria Corrida  conquistando , também,  vitórias no GP da África do Sul e na Targa Florio.

Em 1940, depois de quase desistir das corridas, após a morte do irmão Emílio Villoresi, também piloto, Gigi vence novamente a Targa Florio.

Durante a II Guerra Mundial, Villoresi deixa de correr e só volta às pistas em 1946 , quando as corridas recomeçaram. Neste ano venceu o GP de Nice e ficou em quarto lugar no GP de Milão. Em 1947 , Villoresi comprou uma Maserati e passou a correr em todas as pistas da Europa e da América do Sul. Vence  no circuito de Retiro , em Buenos Aires, em Nice, em Estrasburgo, em Nimes e em Lousanne, recebendo o título de campeão italiano absoluto.

Na temporada seguinte, vence novamente o GP de Buenos Aires  e fica em segundo lugar no GP da Itália e no GP de San Remo, conquistanto mais um vez o título de campeão italiano absoluto.

Em 1949, vence os grandes prêmios disputados em São Paulo e no Rio de Janeiro. No ano seguinte, Villorese sofre um grava acidente em Lousanne e fica afastado um bom tempo das corridas. Volta a correr pela Ferrari vencendo na Argentina, em Marselha e em Monza e tirando o segundo lugar nos Gps de Roma, de Pau, da Holanda e de San Remo.

Em 1951, pela Ferrari conseguiu vencer a Mille Miglia e também em Siracusa, em Pau e em Marselha.

A temporada de 1953 foi a última em que o piloto italiano venceu com uma Ferrari, a Volta da Sícilia e as 12 horas de Casablanca. Ainda nesse ano vence o GP em Monza e chega em segundo na Argentina e na Bélgica. Em 1954 Villoresi deixa a Ferrari e passa a correr pela Lancia que, sem conseguir acertar seu carro, deixa o piloto inativo até 1955.

Villoresi volta às pistas com uma Maserati Sport  e uma OSCA 1 500 em 55 participando de várias provas. O piloto italiano deixa as corridas em 1958, vencendo o Rally da Acrópole.