Perfil
| Nome | Guanyu Zhou/ Zhou Guan Yu |
| Nacionalidade | Chinês |
| Nascimento | 30 de maio de 199 |
| Local de nascimento | Xangai |
| Altura | 1,76 |
| Peso | 67 kg |
| Hobbies | Basquete, badminton |
| infor@zhou-guanyu.com |
Carreira
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Estreia F1 |
GP do Bahreiu 2022 |
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Corridas |
68 |
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Vitórias |
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Pódios |
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Poles |
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Voltas rápidas |
2 |
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Abandonos |
11 |
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Pontos |
16 |
Desempenho
| Ano | Categoria | Equipe | Corridas | Vitórias | Poles | Voltas | Abandonos | Pódios | Pontos | Posição |
| 2024 | Fórmula 1 | Stake | 24 | 2 | 4 | 20º | ||||
| 2023 | Formula 1 | Alfa Romeo | 22 | 1 | 2 | 6 | 18º | |||
| 2022 | Formula 1 | Alfa Romeo | 22 | 1 | 5 | 6 | 18º | |||
|
2021 |
Formula 1 | Alpine | ||||||||
| F3 – Ásia | Prema | 15 | 4 | 5 | 5 | 11 | 257 | 1º | ||
| Fórmula 2 | Virtuosi | 22 | 4 | 1 | 1 | 9 | 183 | 3º | ||
| 2020 | Fórmula1 | Renault | Piloto de testes | |||||||
| Formula 2 | Virtuosi | 24 | 1 | 1 | 4 | 6 | 151,5 | 6º | ||
| 2019 | Fórmula 2 | Virtuosi | 22 | 0 | 1 | 2 | 5 | 140 | 7º | |
| 2018 | GP Macau | Prema | 1 | N/A | N/A | |||||
| F3 Europa | Prema | 30 | 2 | 3 | 1 | 6 | 203 | 8º | ||
|
2017 |
Fórmula E | Techeetah | Piloto de desenvolvimento | |||||||
| GP Macau | Prema | 1 | N/A | N/A | ||||||
| F3 Europa | Prema | 30 | 0 | 0 | 0 | 5 | 149 | 8º | ||
|
2016 |
Toyota | M2 | 15 | 1 | 0 | 1 | 4 | 685 | 6º | |
| GP Macau | Motopàrk | 1 | N/A | 15º | ||||||
| F3 Masters | Motopark | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | N/A | 16º | ||
| F3 Europa | Motopark | 30 | 2 | 101 | 13º | |||||
| 2015 | F4 ADAC | Prema | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 45 | 15º | |
| F3 Itália | Prema | 21 | 3 | 2 | 0 | 9 | 223 | 2º | ||
| 2014 | F4 Itália | Prema | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | N/A | N/A | |
| 2010/
2014 |
Kart | |||||||||
História
Guanyu Zhou, também conhecido como Zhou Guan Yu, nascido em 30 de maio de 1999, é o primeiro piloto oficial chinês na Fórmula, correndo pela Alfa Romeo, no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2022. Antes dele, em 2012, Ma Qing participou apenas de um fim de semana de GP da Fórmula 1, pela equipe espanhola HRT, nos primeiros treinos livres para o GP da Itália, substituindo o indiano Narain Karthikeyan. Zhou participou do Campeonato de Fórmula 2 da FIA pela UNI-Virtuosi Racing, de 2019 a 2021, tendo terminado em 3º em 2021. Ele faz parte da Alpine Academy e atuou mo piloto de testes da Renault F1 Team e da Alpine F1 Team em 2020 e 2021, respectivamente. Foi membro da Academia de Pilotos Ferrari, de 2014 a 2018, e atuou como piloto de desenvolvimento da equipe de Fórmula E DS Techeetah, em 2018.
Zhou começou sua carreira em monopostos em 2015, no Campeonato Italiano de F4 e ADAC Fórmula 4, com a Prema Racing. Depois de obter sucesso no Campeonato Italiano de F4, passou ao Campeonato Europeu de Fórmula 3, com a Motopark, em 2016, e Prema Racing, em 2017 e 2018.
Tendo começado no kart, na China, quando tinha oito anos, em 2012, Zhou mudou-se para Sheffield, na Inglaterra, em busca de um ambiente de corrida mais competitivo. Em 2013, correndo com a equipe Strawberry Racing de Sheffield, venceu o Super 1 National Rotax Max Junior Championship e o Rotax Max Euro Challenge. No seu último ano de karting, Zhou terminou em 2º no Rotax Max Senior Euro Challenge e participou em rodadas selecionadas da WSK Champions Cup e do Campeonato da Europa KF2. Tmbém fez sua primeira e única aparição no Campeonato Mundial de Kart, dirigindo para Ricky Flynn Motorsport, ao lado de Lando Norris e Jehan Daruvala.
Em 2015, Zhou juntou-se à Prema Powerteam para o Campeonato Italiano de F4. Depois de vencer todas as três corridas da segunda rodada, em Monza, e terminar consistentemente no pódio, terminou a temporada como vice-campeão e melhor novato do certâme. Ele também competiu em rodadas selecionadas do Campeonato Alemão ADAC F4, alcançando dois pódios em Spielberg e Spa.
Zhou juntou-se à equipe Motopark para o Campeonato Europeu de F3 da FIA de 2016. Depois de uma bem-sucedida rodada de abertura da temporada, em Paul Ricard e Hungaroring, terminando no pódio, Zhou lutou para encontrar ritmo durante a 2ª metade da temporada, terminando em 13º em sua temporada de estreia.
O chinês continuou na F3, com a Prema e subiu para 8º na classificação, com 5 pódios. Os destaques da temporada incluíram liderar a corrida 3 em Spa e segurar Lando Norris na penúltima rodada.
Após especulações sobre uma possível mudança para a F2, Zhou permaneceu na Prema para uma terceira temporada na F3. Depois de uma vitória inaugural na carreira em Pau, um pódio em Hungaroring e três pódios consecutivos em Zandvoort, terminou em 2º, apenas um ponto atrás do companheiro de equipe Marcus Armstrong. Apesar de um forte ritmo de qualificação em Spa e Silverstone, Zhou sofreu 4 abandonos consecutivos, com uma série de colisões com companheiros de equipe e furos nos pneus. Zhou venceu sua segunda corrida de F3 em Hockenheim, terminando a temporada em 8º, na classificação, com 3 poles e 2 vitórias.
Em dezembro de 2018, Zhou ingressou na UNI-Virtuosi Racing para o Campeonato de Fórmula 2 da FIA, de 2019. Ele chegou ao pódio inaugural em Barcelona, após uma forte qualificação e liderando a maior parte da corrida antes de cair para terceiro, devido à degradação dos pneus. Em seguida, obteve outro 3º lugar, na corrida de velocidade de Mônaco. Em Silverstone, Zhou conquistou sua primeira pole position na Fórmula 2, tornando-se o primeiro piloto chinês a fazer isso. Mais tarde, também conquistou o terceiro lugar na corrida de velocidade em Paul Ricard. Na corrida em Silverstone, ele perdeu posições para seu companheiro de equipe e vencedor da corrida Luca Ghiotto e para o segundo colocado Nicholas Latifi. Em Abu Dhabi, também terminou em terceiro, com a volta mais rápida na corrida 1. Ele terminou em sétimo no campeonato e posteriormente recebeu o Prêmio Anthoine Hubert, por ser o estreante com melhor classificação.
Zhou permaneceu na UNI-Virtuosi para a temporada 2020, e conquistou sua segunda pole position na Fórmula 2, na corrida de abertura no Red Bull Ring. No entanto, seu carro sofreu problemas eletrônicos enquanto liderava a corrida, fazendo com que ele caísse para 17º. No final do ano, Zhou venceu sua primeira corrida de Fórmula 2, em Sochi.
Zhou entrou em sua terceira temporada na F2 ainda na UNI-Virtuosi, e conquistou a pole position na rodada de abertura no Bahrein e a converteu em sua primeira vitória na categoria. O piloto chinês conquistou mais uma vitória na primeira corrida de velocidade em Mônaco à frente de seu companheiro de equipe Drugovich. No entanto, depois de outro pódio em Baku, Zhou fez quatro corridas sem marcar pontos, com uma falha de freio e uma colisão resultante com Dan Ticktum na primeira volta da segunda corrida no Azerbaijão e um giro na primeira corrida de sprint em Silverstone. Zhou quebrou a série de fracassos, ao conquistar sua terceira vitória da temporada, na corrida na Grã-Bretanha, derrotando Ticktum.
Na rodada, seguinte, em Monza, conseguiu terminar no pódio duas vezes, perdendo para Théo Pourchaire e Piastri nas corridas um e três, respectivamente. Em Sochi, só conseguiu terminar a corrida em sexto lugar, perdendo assim mais terreno para o líder Piastri, que foi para a penúltima rodada com 36 pontos. De vantagem. Na rodada 7, em Jeddah, ele caiu para o terceiro lugar na classificação, após uma rodada causada por colisão com Christian Lundgaard na primeira corrida de velocidade. Ele se recuperou na rodada final, em Abu Dhabi, encerrando sua carreira na F2 com vitória na segunda corrida de velocidade e o segundo lugar na corrida. Terminou a terceira temporada no campeonato, com 4 vitórias, 1 pole e 9 pódios.
Durante as férias de inverno, antes do início da temporada de Fórmula 2 de 2021, Zhou participou do Campeonato Asiático de F3, de 2021, pilotando pela Abu Dhabi Racing Prema. Ele ganhou o campeonato com 4 vitórias, 5 poles e 11 pódios na temporada.
Em 2019, Zhou ingressou na Renault Sport Academy e atuou como piloto de desenvolvimento da Renault Formula One Team. Em 2020, foi promovido a Piloto de Testes, da Renault Formula One Team. Ele também participou da Virtual Grand Prix Series pela Renault, uma série de Esports, lançada pela FIA no lugar dos Grands Prix de F1 adiados ou cancelados devido à pandemia de coronavírus.
Ele ganhou o Grande Prêmio Virtual do Bahrain, o primeiro GP Virtual da série. Junto com Piastri e Lundgaard, testou o Renault R.S.18 no Circuito Internacional do Bahrain em 2020. No final de 2020, participou do teste de pós-temporada de Abu Dhabi pela Renault, ao lado de Fernando Alonso. Fez sua estreia na F1no pela Alpine F1 Team durante a primeira sessão de treinos do Grande Prêmio da Áustria de 2021, tornando-se o segundo piloto da China continental a participar de um Grande Prêmio de F1, depois de Ma Qinghua.
Zhou assinou com a Alfa Romeo para a temporada de Fórmula 1 de 2022, para fazer parceria com Valtteri Bottas, tornando-se o primeiro piloto da China em tempo integral na F1. Zhou escolheu o número 24 como seu número de corrida permanente, para homenagear seu herói esportivo o jogador de basquete Kobe Bryant.
Guanyu Zhou não fez nenhuma referência `sua família e só se sabe que nasceu de pais chineses, donos de concessionárias de carros e fábricas. Há relatos de que os pais do piloto são extremamente ricos. No paddock se especulou que a entrada de Zhou na F1 se deu mediante aporte de 30 milhões de reais dos seus patrocinadores à Alfa Romeo,
O chefe executivo da Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, em entrevista para a revista alemã Auto Motor-und-Sport, disse que Zhou abrirá portas para um mercado extremamente interessante para todos na Fórmula 1, especialmente para patrocinadores e parceiros da equipe.
Na estreia na F1, no Grande Prêmio do Bahrain, Zhou se classificou em décimo quinto mas se recuperou de uma má largada na corrida para terminar em décimo, marcando um ponto
Uma colisão com Pierre Gasly o eliminou do sprint do Grande Prêmio da Emília-Romagna, seguido por abandonos mecânicos no Grande Prêmio de Miami e da Espanha. Um problema hidráulico no Grande Prêmio do Azerbaijão causou sua terceira desistência em quatro corridas. No Grande Prêmio do Canadá, Zhou alcançou a terceira sessão de qualificação (Q3) pela primeira vez e terminou a corrida em oitavo, marcando pontos pela segunda vez. Na corrida seguinte, o Grande Prêmio da Inglaterra, ele se envolveu em uma colisão em alta velocidade com George Russell, na primeira volta que fez o carro dele virar de cabeça para baixo, derrapar na pista e cascalho e saltar sobre as barreiras Ele foi extraído e levado para o centro médico, e então declarado apto após ser observado. Zhou comentou mais tarde que o halo salvou sua vida durante o acidente.
Ele foi obrigado a iniciar o sprint do Grande Prêmio da Áustria na pit lane, após um problema de motor na volta de apresentação, e outro problema na unidade de potência causou seu abandono no Grande Prêmio da França. Ele voltou a marcar ponto ao terminar em décimo no Grande Prêmio da Itália, que terminou atrás do safety car. Uma colisão com Nicholas Latifi encerrou sua corrida no Grande Prêmio de Cingapura.
Ele terminou em décimo sexto no Grande Prêmio do Japão encurtado pela chuva, mas um pit stop tardio para pneus novos permitiu que ele fizesse a volta mais rápida pela primeira vez em sua carreira. Zhou terminou a temporada em décimo oitavo lugar no Campeonato Mundial de Pilotos com 6 pontos contra 49 do companheiro de equipe Valtteri Bottas
Zho permaneceu na Alfa Romeo em 2023 ao lado de Bottas. Durante o segundo dia de testes de pré-temporada no Circuito Internacional do Bahrein, ele estabeleceu o tempo de volta mais rápido de 1m31s610. Ele se classificou em décimo terceiro no Grande Prêmio do Bahrein de abertura da temporada e terminou em décimo sexto, tendo feito um pit stop para pneus macios na penúltima volta para reivindicar a volta mais rápida da corrida. A Alfa Romeo explicou mais tarde que isso foi feito para negar aos rivais Alpine e ao nono colocado Pierre Gasly o ponto de bônus. Zhou conquistou sua primeira pontuação da temporada no Grande Prêmio da Austrália com o nono lugar, depois de largar em décimo sétimo. Isto foi seguido por um abandono mecânico no Grande Prêmio do Azerbaijão. Ele marcou pontos novamente no Grande Prêmio da Espanha, largando em décimo terceiro e terminando em nono.
Zhou alcançou seu melhor desempenho na qualificação de Fórmula 1 no Grande Prêmio da Hungria, estabelecendo o tempo mais rápido no Q1 e depois qualificando-se em quinto. Ele demorou a sair da linha de largada e se envolveu em uma colisão na primeira curva, pela qual recebeu uma penalidade de tempo; terminou a corrida em décimo sexto. Ele largou em décimo quinto no grid no Grande Prêmio da Holanda, mas um pedido para mudar para pneus intermediários após a primeira volta o levou ao segundo lugar. Ele finalmente caiu fora dos dez primeiros e mais tarde caiu fora da corrida quando a chuva voltou. Em Cingapura, apesar de se classificar em 19º, efetivamente último lugar devido ao momento infeliz da queda de Stroll no Q1 e à necessidade de largar do pit lane depois que seu carro foi modificado nas condições do Parque Fechado, ele terminou em 12º após “uma passagem épica no os pneus médios” apesar da má sorte com o timing do safety car e do safety car virtual. [46]
Zhou qualificou-se em último no Qatar e terminou o sprint em 14º. Durante a corrida principal, ele se beneficiou da falha na largada de Carlos Sainz Jr., da colisão de Lewis Hamilton e George Russell na curva 1 e de muitos outros pilotos lutando com o calor extremo para conquistar o 9º lugar, seu terceiro ponto na temporada.
No México, Zhou chegou ao Q3 depois que Alexander Albon teve seu tempo apagado devido aos limites da pista, qualificando-se em 10º lugar, na corrida ele lutou para segurar Albon, e após um incidente com bandeira vermelha, ele não teve mais chance em pneus duros usados e finalmente terminou em 15º e último lugar de todos ainda no grid, subindo uma posição para 14º quando Bottas teve uma penalidade de 5 segundos. No Brasil, Zhou teve uma qualificação desastrosa, eliminado no Q1 terminando em 20º e último lugar
Zhou terminou o campeonato em 18º, com 6 pontos, como em 2022, 4 pontos atrás do companheiro Bottas. Ele superou Bottas 6 vezes durante a temporada. (Wikipédia)
Em 14 de setembro de 2023, a Alfa Romeo anunciou que Zhou continuaria com a equipe para a temporada de 2024.[29] Após o fim da parceria da Alfa Romeo com a Sauber no final da temporada de 2023, a equipe foi rebatizada para “Stake F1 Team Kick Sauber” para as temporadas de 2024 e 2025.[30]
O Grande Prêmio da China de 2024 marcou a primeira vez em que o país teria um piloto “da casa” correndo em seu GP. Por conta disso, Zhou foi ovacionado durante a prova. Mesmo tendo terminado na 14ª posição, ele foi homenageado com uma placa especial para que ele pudesse estacionar no parc femmé improvisado, como se costuma fazer com os três pilotos que vão ao pódio. Emocionado, Zhou declarou que ser o primeiro piloto chinês a correr na F1 e a participar do GP da China significava muito para ele, e que esse momento era a realização de um sonho de infância. Depois, o próprio piloto divulgou uma foto dele mesmo com apenas cinco anos assistindo ao GP da China de 2004, prova vencida pelo brasileiro Rubens Barrichello, da Ferrari.
Em novembro de 2024, dias após o Grande Prêmio de São Paulo, a Sauber confirmou os rumores de que dispensaria Zhou e seu companheiro Valtteri Bottas ao final da temporada. Em 5 de fevereiro de 2025 foi anunciado como piloto reserva da Scuderia Ferrari na temporada de 2025.