Luciano Burti

Luciano Burti correu apenas duas temporadas na Fórmula 1, em 2000 e 2001,  e não é lembrado por nenhuma grande performance na pista, mas sim pelo espetacular acidente que sofreu no GP da Bélgica de 2001, na pista de Spa-Francorchamps, no dia 2 de setembro..

Na quinta volta, correndo pela Prost, depois de uma fechada do irlandês Eddie Irvine, da Jaguar, o brasileiro saiu da pista na curva de Blanchimont e, a 200 quilômetros por hora, bateu de frente com a barreira de pneus. Burti foi retirado do carro desacordado e levado para o Hospital Universitário de Liege, onde se contatou que não tinha nenhuma fratura, mas um coagulo no cérebro. O piloto ficou em coma durante várias semanas e depois de deixar o hospital deixou de disputar corridas e foi piloto de testes da Ferrari em 2002 a  2004. No final desse último ano, voltou definitivamente ao Brasil, passando a disputar, em 2005, o campeonato da Stock Car e, em 2007, a comentar corridas da F1 pela TV Globo.

Luciano Pucci Burti nasceu em São Paulo, a 5 de março de 1975, filho de um grande empresário da industria gráfica. Ao contrário da maioria dos pilotos, foi para as pistas bem tarde, começando a competir no kart aos 16 anos, em 1991. E três anos depois, em 1994, conquistou o seu primeiro título, tornando-se campeão sul-americano. No ano seguinte, foi campeão paulista.

Em 1996, com 21 anos, foi para a Inglaterra, para disputar o campeonato da Fórmula Vauxhall Jr. e, graças ao bom desempenho, foi promovido à categoria principal, da qual foi campeão em 1997.

Depois de várias vitórias na Fórmula 3  inglesa, foi convidado para um teste na F1, em Silverstone, pela equipe Stewart, da qual foi pilotod e testes em 1999, ano em que também foi vice-campeão da Fórmula 3, atrás de Marc Hynes e na frente de Jenson Button.

Em 2000, Burti continuou como piloto de testes e reserva de Eddie Irvine e Johnny Herbert na Jaguar Racing, que sucedeu à Stewart,  e fez sua estréia na categoria no GP da Áustria, no dia 16 de julho, substituindo Irvine. Embora tenha assumido o carro apenas no sábado de manhã, Burti, que tinha largado na 21ª e penúltima posição, foi o 11º dos 12 pilotos que completaram a prova.

No ano seguinte, Burti foi contratado como piloto oficial da equipe, mas só disputou por ela as cinco primeiras corridas. Depois do GP da Espanha, no dia 29 de abril, trocou o time inglês pela Prost Grand Prix, à qual defendeu em nove provas, até o acidente que o afastou das provas oficiais. Nas 14 provas disputadas em 2001, Luciano Burti obteve 2 oitavos lugares; 2, décimos; 3, décimo – primeiros, e 1 décimo – segundo, e não completou as outras 6.