Sebastian Vettel foi punido com multa de 25 mil euros e uma reprimenda pelo incidente que provocou na pesagem durante a sessão de qualificação para o GP do Brasil. Contudo, a direção da corrida manteve o resultado da sessão de qualificação e o piloto alemão continuará a largar da 2ª posição, ao lado do pole position Lewis Hamilton.
O incidente ocorreu durante a Q2, quando, com a ameaça da chegada de chuva mais forte, Vettel corria de volta para os boxes, para troca de pneus, e foi convocado para subir com seu carro na balança da FIA.
O piloto demonstrou impaciência ao gesticular para os fiscais, e, ao deixar a balança, danificou o equipamento da FIA. Ele também não desligou o motor, o que proporciona resultados mais precisos na pesagem, e saiu sozinho, sem ser empurrados para fora da balança, para evitar qualquer dano, como manda a regra.
Durante o episódio, o Delegado Técnico da FIA, Jo Bauer, disse que Vettel “se recusou a desligar o motor” e encaminhou representação aos comissários da prova.
Depois de ouvir de Vettel e revisar a telemetria e as provas em vídeo, a direção de prova reconheceu que alemão cometeu irregularidades, mas o fato de ter, depois, desligado o motor e pesado corretamente evitou punição no grid
Os comissários admitiram que Vettel cometeu uma infração, mas que, ao menos, foi possível fazer uma pesagem precisa do carro dele.
O veredito foi: “Os comissários reviram as evidências em vídeo da câmera onboard e das câmeras de segurança e analisaram a telemetria do motor, além de ouvir o piloto do carro #5 um representante da equipe.”
“Primeiramente, os comissários consideraram se houve um descumprimento do Artigo 29.1. Como o piloto parou na garagem da FIA e mais tarde desligou o motor, mesmo que não no momento esperado pelo procedimento estabelecido, e o peso foi obtido, estes elementos satisfazem os pré-requisitos do regulamento, e, portanto, os comissários consideraram que não houve descumprimento.”
“Os comissários dão orientação aos pilotos na balança para que o procedimento de pesagem seja feito de forma ordenada e segura, sem a possibilidade de danificar a balança.”
“Os comissários observaram que o piloto não desligou o motor no momento em que lhe foi pedido, derrubou um cone de sinalização para evitar que o piloto suba na balança, o que ele fez posteriormente. Naquele momento, lhe foi mostrado, por um fiscal que estava à sua frente, uma placa que pedia para que os freios fossem acionados. E só depois de subir na balança desligou o motor.”
“Uma vez que o peso foi obtido, ele não esperou que o fiscal empurrasse o carro para fora da balança. Por mais que os comissários aceitem que ele talvez tenha entendido errado a indicação, ele ligou o carro novamente e dirigiu para sair da balança, o que não é o procedimento, pois isso pode danificar a balança – o que aconteceu.”
“Por mais que ninguém tenha se machucado e os comissários aceitarem que ele não tenha deixado a balança de forma imprudente, o procedimento é estabelecido exatamente para evitar danos ou situações perigosas.”
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