Em seu site na internet, o jornal alemão Auto Bild diz que, depois do GP do Japão, Sebastian Vettel já deve fazer planos para 2019. Com a vitória de Lewis Hamilton, seu 6º lugar e a desvantagem de 67 pontos, faltando apenas quatro corridas, ele tem de ser realista e não pensar no título, justifica o jornal.
E ex-pilotos tentam buscar explicações para a queda do piloto alemão. David Coulthard, ex-piloto da McLaren, diz: “Seb perdeu a confiança na estrutura da Ferrari.” O comentarista da rede de TV RTL e também ex-piloto Timo Glock afirma: “Sebastian ainda não foi capaz de se introduzir as estruturas na Ferrari como Michael Schumacher fez”.
O jornal comenta que o piloto deve procurar a conversa com o novo chefe da Fiat e da Ferrari, John Elkann, e destacar seu próprio status de número um. O neto do patriarca da Fiat Gianni Agnelli assumiu após a morte de Sergio Marchionne e não criou relações claras na equipe. Vettel deve ganhar sua confiança e insistir em novas estruturas, comenta o jornal.
Sem citar o nome de Maurizio Arrivabene, o comentarista afirma que o “ex-gerente da Marlboro” não é a pessoa certa para liderar politicamente a dificuldade de administrar a Scuderia.
Em vez de dar instruções claras para Vettel na dura luta pelo título mundial, conforme o jornal, ele aproveitou o vácuo de poder após a morte de Marchionne e provocou o caos internamente na sua luta contra Mattia Binotto, que deverá ser o novo chefe de equipe, quando Arrivabene for para o futebol da Juventus, de Turim.
A última prova disso foram os pneus de chuva que a Ferrari usou na qualificação de Suzuka, mesmo não estando chovendo … Depois disso, Arrivabene até se enfureceu contra sua própria equipe: “Nosso time jovem não olha na direção certa. Talvez eles devessem olhar por cima de seus computadores e usar o bom senso”.
O chefe de corridas da Fórmula 1, Ross Brawn, não consegue entender isso: “Do meu tempo na Ferrari, sei que em tais situações, é importante ficar junto e não apontar o dedo para os outros. Pilotos, engenheiros e gerentes ganham e perdem juntos. Essa é uma lei não escrita neste esporte”.
Brawn acredita que a Ferrari tem um forte pacote técnico neste ano, aumentando também sua confiabilidade. “Até o verão, eles eram caçados. Então, onde está o problema? Isso só pode ter sido causado pela morte súbita de Marchionne, que foi um forte ponto de referência na equipe. Uma clara indicação da falta de liderança de Arrivabene.”
Outra fonte da Ferrari diz que, enquanto na Mercedes Valtteri Bottas começou cedo como um ajudante para Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen foi autorizado a fazer sua própria coisa por muito tempo. No GP caseiro de Vettel, em Hockenheim, Arrivabene deixou Räikkönen dirigir livremente contra Vettel. E em Monza também permitiu um duelo inicial entre Raikkonen e Vettel até a colisão com Hamilton. Se Arrivabene tivesse agido por seu piloto número 1, como Toto Wolff, colega da Mercedes, Vettel teria 43 pontos a mais – e não se sentiria tão sozinho na equipe. E mais importante ainda, a Copa do Mundo ainda estaria em aberto , diz o Auto Bild.
“Sebastian precisa de uma liderança de equipe que, como nos tempos de Schumacher, Jean Todt e Ross Brawn, esteja totalmente por atrás dele e onde a política não importe. Então ele pode finalmente se tornar campeão mundial com a Ferrari”, diz David Coulthard.
Postado em: Notícia