O holandês não acredita que parar uma volta depois de Hamilton teria sido a coisa certa a fazer, pois tinha dúvidas se conseguiriam ultrapassar Valtteri Bottas. Ele fez sua segunda parada a cinco voltas do final, logo após perder a liderança, e com pneus novos, conseguiu o ponto extra da volta mais rápida.
“Dava para ver. Quando colocamos médios, Lewis tinha mais ritmo. Eles então fizeram outra parada e chegaram cada vez mais perto e eu era como um pato de feira. Quando você lidera, você não quer parar, e se tivesse parado, não sei se poderíamos ter voltado “, reconheceu Verstappen assim que saiu do carro para o microfone da Fórmula 1.
“A largada foi ótima. Tudo correu bem. Claro, o último a frear é o primeiro a sair da curva. Fiz tudo o que podia para ficar na frente, mas estávamos muito lentos hoje ”, disse Verstappen após a corrida no Ziggo Sport.
“Foi um risco calculado”, disse Verstappen sobre sua ação de ultrapassagem no início. ” Eu vou mais duro naquele canto, e então em um certo ponto você tem que desistir se estiver do lado de fora. Depois disso, tentei conduzir a corrida o melhor que pude, mas fomos mais lentos e os nossos pneus gastaram mais. ‘ Eu também estou sozinho nesta luta. Eles podem facilmente fazer uma segunda parada porque há uma lacuna atrás deles. Claro, isso também não ajuda. ”
Quando o entrevistador pergunta se Sergio Perez deveria fazer mais, Verstappen é claro.
” Pelo menos, eles não poderiam fazer aquela segunda parada”.
Um momento que chamou a atenção durante a corrida foi a incomum parada lenta da Red Bull, algo que, segundo Helmut Marko, aconteceu por conta de um erro de comunicação.
Conhecida por suas paradas rápidas, a primeira passagem de Verstappen pelos boxes durou mais de quatro segundos, chamando a atenção dos fãs. Segundo o consultor da Red Bull, o holandês pegou toda a equipe de surpresa, ao entrar uma volta antes do esperado. Em entrevista à Sky alemã, Marko elogiou o bom começo de Verstappen, e explicou o problema que a Red Bull teve com a primeira parada do holandês.
“Foi mais uma largada sensacional, ótima manobra de Verstappen. Mas já havíamos visto isso: se Hamilton pudesse ficar próximo, a menos de um segundo, eles são mais rápidos em ritmo de corrida. O consumo de pneus deles é muito melhor que o nosso. Mas, naquele ponto, seguíamos torcendo. Aí Max, não sei se isso ficou claro, entrou nos boxes no momento errado, sem ninguém estar esperando. Por isso, tivemos uma parada não muito boa, de quatro segundos. Foi um erro de compreensão entre ele e o engenheiro. Foi somente quando ele estava no pit lane que o pessoal se tocou que ele estava entrando. Por isso a parada durou quatro, cinco segundos. Como resultado, já tínhamos determinado um certo número de voltas. Mas ficou claro que o segundo stint seria difícil com os pneus. E quando Hamilton parou de novo, sabíamos que não teríamos chance. Tínhamos ainda um novo conjunto de pneus e precisamos considerar se valia a pena arriscar. Mas, naquele momento, ficaríamos atrás de Bottas. E ultrapassar Bottas nos custaria muito tempo novamente. E ainda teríamos que passar Hamilton de novo. Estávamos esperando por isso de novo, mas, infelizmente, não é assim que as coisas funcionam”.
Marko disse que, para a estratégia da Red Bull funcionar, eles precisariam de sorte, algo que “não está ao lado deles neste ano”.
“Quando você tem do outro lado tamanho superioridade e um piloto de ponta, é impossível lutar. Quando seguimos na pista, torcíamos por um safety car. E tínhamos que pensar em nosso conjunto de pneus novos, que poderia render uma oportunidade. Mas precisaríamos de sorte para isso, e ela não está do nosso lado neste ano. Graças a Deus que a diferença não é assustadora, considerando o número de corridas que ainda temos pela frente, mas precisamos encontrar a velocidade na corrida. Isso está claro”.
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