Susie Wolff, mulher de Toto Wolff, chefe de equipe da Mercedes, vai a ser o piloto de testes da Williams, no lugar do brasileiro Felipe Nars, que foi para a Sauber. Ela vai participar de duas sessões de testes e duas de classificação da equipe, em 2015.
“Este é mais um passo na direção certa para mim. Estou muito contente com a Williams reconhecendo meu progresso, o trabalho duro e, o que conta, o desempenho. A Williams está num estágio emocionante da sua história e estamos indo para 2015 com um impulso fantástico. Estou orgulhosa de fazer parte da equipe. Vou trabalhar estreitamente com Felipe e Valtteri para garantir que o FW37, que está sendo construído tenha o mesmo desempenho demonstrado pelo FW36”.
Claire Williams, vice-presidente da Williams, disse que a equipe também está satisfeita com Susie no seu novo papel:
“Ela continua a impressionar com seu forte conhecimento técnico, o feedback que ela oferece, o desempenho tanto na pista quanto no simulador. Ela vem aumentando o seu tempo ao volante, desde que se juntou a nós , em abril de 2012, e sua nomeação como piloto de testes oficial foi uma progressão natural”.
Em 2014, Susie Wolff participou de dois treinos de sexta-feira, na Inglaterra e na Alemanha, sendo a primeira mulher a participar de uma sessão da F1, desde 1982. Em Silverstone ela teve de interromper a prática, por uma falha técnica. Na Alemanha, correu os 90 minutos e, em 22 voltas, teve o 15º melhor tempo.
Mercedes flagra fotografa espiã da Ferrari
Uma fotografa ruiva, com uniforme da Ferrari, uma câmara fotográfica e outra de vídeo, infravermelha, capaz de captar imagens térmicas em movimento, foi apanhada pela equipe da Mercedes fotografando seu carro em Yas Marina. A intenção era localizar a disposição dos elementos de aquecimento do motor e a temperatura de trabalho.
A fotografa foi localizada pelo pessoal da Mercedes num andar acima da garagem e saiu sorrindo, conforme as cenas fotografadas por Miguel Liso, do jornal espanhol Marca.
Segundo o Marca é comum o pagamento da fotógrafos para que se coloquem em curvas e grades, para que fotografem peças de equipes rivais. Algumas escuderia até credenciam engenheiros desconhecidos para que vão aos treinos em trajes normais e vejam com olho clínico o que fazem as adversárias.
“O da Ferrari é um exemplo, mas com uma falta de tato imprópria para uma equipe tão grande”, ironiza o jornal.
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