Christian Horner anunciou na Austrália que a Red Bull já trabalha em seu motor para 2026, e assegurou que ele “vai rodar no banco antes do final deste ano”. O chefe da Red Bull adiantou que o protótipo monocilíndrico para estudar a câmara de combustão está quase pronto.
Os técnicos contratados pela Red Bull – cinquenta dos quais procedentes da Mercedes High Performance Engines – trabalham em instalações provisórias, “mas em maio já estaremos trabalhando na nossa nova sede, que ainda não estará totalmente operacional, mas estamos avançando de acordo com o cronograma de nossos planos”.
A Red Bull trabalha com bastante antecedência no motor de 2026, embora apenas os princípios básicos, as diretrizes, foram acordados, mas os regulamentos ainda não tenham sido elaborados. Horner, no entanto, não acredita que eles tenham muito tempo, muito pelo contrário: “2026 pode parecer uma data distante, mas está mais perto do que você imagina.”
Horner enfatiza que eles não têm experiência em motores, que precisam começar do zero, apesar do fato de terem recrutado “talentos fenomenais em todos os campos da indústria de motores e estamos abrindo um novo capítulo”.
O chefe de equipe da Red Bull assinalou que que o domínio da Mercedes na era híbrida foi baseado no fato de que eles começaram a trabalhar muito antes dos rivais e colocaram muito mais recursos humanos, financeiros e técnicos do que qualquer outra equipe. E que a Ferrari tem 70 anos de experiência em motores de Fórmula 1.
É por isso que o chefe da Red Bull quer que a Red Bull Powertrains aprove logo o novo status de fabricante de motores, que inclui um investimento extra de 10 milhões de euros nos primeiros dois anos de trabalho e 5 no terceiro.
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