No seu comunicado após a etapa de classificação, a Pirelli lembra que, no passado, a estratégia para a corrida em Monza era de uma só parada, mas este ano, com a introdução dos pneus supermacios (vermelhos) pode haver mudanças. Com três compostos à disposição (médios, macios e supermacios), as equipes terão nova variável e alguns pilotos podem optar por duas paradas. Os dois pilotos da Mercedes foram os únicos a usarem na Q2 os pneus macios, com os quais devem iniciar a corrida, e a escolha de ambos causa grande expectativa.
Nos últimos seis anos, o pole position ganhou em Monza, tornando qualificação absolutamente decisiva. Lewis Hamilton conquistou a pole, como fez no ano passado (quando também fez a volta mais rápida e ganhou a corrida) usando o pneu supermacio, superando o tempo de 2015 em 2,2 segundos.
Sobre a classificação e a corrida de amanhã, Paul Hembery, diretor da Pirelli Motorsport, comenta:
“As temperaturas da pista eram praticamente as mesmas que vimos ontem de treinos livres, com a estratégia já definida no início da fase de qualificação. Os pilotos da Mercedes serão os únicos no top 10 a começarem a corrida de amanhã, o pneu macio mais durável, por isso, continua a expectativa por saber se isso vai afetar o seu pensamento sobre a estratégia de amanhã”.
Hoje, o pneu médio não utilizado, mas pode ser uma parte essencial de qualquer plano de uma parada. O macio, foi usado apenas pela Ferrari no Q1, mas também utilizado por outros no Q2 como o pneu início da corrida. O supermacio foi o pneu da pole, mas com uma pequena vantagem de velocidade em comparação com o macio.
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