No seu comunicado sobre o GP da Áustria, a Pirelli prevê que os pilotos deverão fazer três paradas no circuito Red Bull Ring. Deverão largar com os Vermelhos supermacios e fazer dois stints com os Amarelos macios.
O comunicado é o seguinte:
“O circuito do ponto de vista dos pneus:
A pista alterna curvas muito lentas com seções de alta velocidade. A tração e as forças laterais vão causar de médio a alto nível de estresse para os pneus, principalmente nas curvas 5 e 6.
O Ring Red Bull requer máxima pressão aerodinâmica, a fim de tentar gerar o máximo de aderência aerodinâmica possível, num circuito que tem uma velocidade de muito baixa a média. O efeito da downforce, no entanto, coloca grandes forças verticais sobre os carros. Isto, combinado com forças laterais quando o carro passa na curva, causa diferentes tensões sobre os pneus.
O pneu supermacio é um composto de baixa escala de trabalho, capaz de atingir um ótimo desempenho, mesmo em baixas temperaturas. O pneu macio é um composto de alta faixa de trabalho, adequado para temperaturas mais altas e condições da pista mais extenuantes. As temperaturas em Spielberg podem variar, mas fica, geralmente, na casa dos 22 graus centígrados, com um elevado risco de chuva.
O asfalto é geralmente muito suave em Spielberg, tendo sido extensivamente renovado recentemente. Isto significa que os carros vão deslizar mais, especialmente no início do fim de semana, e isto pode causar granulação, se não for mantido sob controle.
As equipes vão decidir sobre a estratégia quando chegar lá e ver alguns dados de treinos livres, mas a largada com os supermacios, seguido de dois stints com o macio, parece ser a opção mais popular.”
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