Os compostos que serão usados no próximo GP da Rússia, em Sochi, no próximo fim de semana, são os mesmos que das três primeiras etapas do campeonato: médio, macio e supermacio. Em seu terceiro ano de existência, a corrida russa estreia um circuito mais técnico e variado, com um asfalto bem suave que não exige muito dos pneus e cujo desgaste é baixo.
Segundo a Pirelli, como a pista só tem três anos, o asfalto ainda está em evolução e pode ser diferente. O desgaste é baixo e por isso não deve haver um número alto de pit stops. As condições climáticas são amenas e não acentuam o desgaste térmico da borracha. O ponto mais crítico é a curva 3, que é para direita e se parece com a curva 8 de Istambul.
O composto médio é de baixo desgaste e acaba trocando desempenho por durabilidade. O macio, de faixa amarela, teve grande participação na vitória de Nico Rosberg na China, pois ele largou com esses pneus. Os supermacios representam um ganho enorme de desempenho e é bastante indicado para a classificação.
No ano passado, o vencedor foi Lewis Hamilton com apenas uma parada: largou de pneus supermacios e trocou por macios na volta 32. Sergio Perez foi terceiro, também com uma parada, mas levou vantagem com o safety car e aproveitou para fazer sua troca na volta 12 para supermacios, e conseguiu correr as 41 voltas até o final. No geral, todos os pilotos pararam apenas uma vez, somente dois deles fizeram dois pit stops.
O diretor automobilismo da da empresa italiana, Paul Hembery, faz sua análise:
“Estamos de volta à Russia apenas seis meses depois da corrida do ano passado, o que significa que estamos agora na primavera e deveremos ver condições climáticas diferentes da última vez, que era outono. Essa é uma das pistas de menor desgaste de toda a temporada, então podemos esperar para ver longos stints, mesmo com o pneu supermacio, exatamente como mostrou Hamilton, no ano passado. Porém, o grande aumento de desempenho que temos visto nos carros de 2016 deve aumentar, portanto os treinos livres serão muito importantes para analisar o comportamento dos pneus nessas novas condições na nova geração de carros”.
A Mercedes, Ferrari e Red Bull foram diferentes em suas escolhas para Sochi. Todas essas equipes estão apostando no supermacio. No geral, com exceção da Manor, os pilotos terão apenas um jogo de compostos médios.
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