Sem nenhum dado técnico da pista Red Bull Ring, a Ferrari informa estar contando mais do que o habitual com o trabalho de simulação para obter a linha básica do setup a ser usado no GP da Áustria, no domingo, mas admite que um aspecto não pode ser simulado, o desgaste do pneu.
“Teremos os macios e supermacios, como nas duas últimas corridas, mas não podemos ter certeza sobre o que esperar”, diz James Allison, diretor técnico da equipe. E acrescenta: “Como em qualquer corrida deste ano, a gestão dos pneus na qualificação será extremamente importante. Você precisa ter um pneu preparado para a volta rápida do Q2, com a certeza de que pode, então, lidar com o primeiro stint da corrida”.
Allison diz estar fortemente envolvido nos esforços para acelerar o desenvolvimento do F14T. lembra que, toda temporada é dominada pelos esforços na fábrica para melhorar o pacote. Se você está na frente, tem de melhorar para continuar na frente; se não estiver, tem de se esforçar para melhorar a posição no grid.
O dirigente explica que atualmente, a equipe trabalha em todos os aspectos do carro, mecânica. aerodinâmica, eletrônica e tudo que possa fazer para tentar melhorar está sendo feito.
“Em corridas recentes, levamos para a pista mais atualizações do que o habitual e isso melhorou a nossa posição. Só precisamos continuar lutando a mesma luta; temos planos de upgrade corrida a corrida. Mas não é uma luta fácil e é uma luta que nunca termina”, desabafou Allison.
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