A revista alemã Auto Motor und Sport publica que, segundo fontes da divisão de motores da Mercedes, os engenheiros já aumentaram em 50 cv a potência da unidade de energia da fábrica em relação ao modelo usado em 2014, que já era claramente superior aos rivais da Ferrari e da Renault. A revista acrescenta que, considerando o que aconteceu nos últimos dias (descongelamento) eles terão mais tempo para continuar a evolução e é fácil deduzir que a marca da estrela poderá manter seu domínio sem grandes dificuldades em termos de desempenho.
Christian Horner, da Red Bull, diz que a equipe e a Renault não vão desistir da tentativa de desfazer a vantagem da Mercedes, mas admite que, considerando a margem que ela teve em 2014, será difícil fechar a lacuna.
E Horner acha que a hegemonia da fábrica alemã poderá ser ainda maior se forem confirmados os rumores publicados pela revista alemã: “Se os rumores forem confirmados, a vantagem não só não vai diminuir, como vai aumentar”.
Amanhã, os quatro principais designs dos fabricantes de motores vão se reunir em Genebra para discutir carros com mais de 1.000 HP e visual agressivo e também os motores do futuro. Com respeito aos motores, deverão levar em conta a proposta de Bernie Ecclestone, que resume em seu desejo em seis palavras: mais forte, mais alto, mais barato.
Outros pontos a serem discutidos são a redução do limite de vazão de combustível; o aumento do consumo; a posição da válvula de escape; o diâmetro do tubo da cauda e o número de turbocompressores. A adoção do biturbo não está excluída. Além disso, componentes como motores elétricos e baterias podem ser padronizados.
Todas as inovações ou modificações propostas pelo grupo só poderão se postas em prática a partir de 2017.
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