A Pirelli selecionou os pneus mais macios da sua lista para o Grande Prêmio do México, no próximo domingo. O composto hipermacio fará a sua quinta e penúltima aparição nesta temporada, ao lado do ultramacio e do supermacio. Segundo a fornecedora, o Autódromo Hermanos Rodriguez é uma das pistas mais rápidas em que o hipermacio será usado este ano, permitindo que os pilotos aproveitem ao máximo o potencial de quebra de recordes do composto rosa.
Com a introdução do hipermacio, a indicação para a próxima corrida é efetivamente dois passos mais suave do que a do ano passado, quando foram escolhidos os macios, supermacios ultramacios. Todos os compostos de 2018 são um passo mais suave do que os equivalentes de 2017, e o hipermacio continua um passo mais suave.
A Pirelli lembra que a superfície da pista é bastante lisa e escorregadia, reduzindo o desgaste e a degradação dos pneus. A pit lane é uma das mais longas do ano e isso aumenta o tempo necessário para fazer um pit stop e, provavelmente, encorajará as equipes em direção a uma única parada. A estratégia de uma parada foi a vencedora no ano passado, com Max Verstappen, da Red Bull, mas houve algumas duas paradas, ajudadas por um safety car virtual.
O Autódromo Irmãos Rodrigues tem uma grande variedade de velocidades e curvas: além das duas retas rápidas, onde Sebastian Vettel alcançou 362,4 km / h no ano passado, e há uma seção de estádio lenta e sinuosa, onde ficava a famosa curva Peraltada. É o circuito de maior altitude do ano e isso significa que os carros geram menos força aerodinâmica no ar rarefeito e precisam confiar mais na aderência mecânica dos pneus.
Mario Isola, chefe de automobilismo da Pirelli explica a seleção de pneus:
“A seleção que estamos trazendo para o México é efetivamente a mesma que faríamos em um circuito de rua, então esperamos que as equipes acompanhem de perto o desgaste e a degradação para administrar seu ritmo. de modo que uma parada é possível, dado que o comprimento total do pit lane significa que um tempo significativo é perdido. O clima será outro fator importante: no passado, vimos uma variedade de condições no México nesta época do ano. É uma pista que produziu tradicionalmente alguns incidentes com uma probabilidade de carro de segurança de mais de 60%, por isso, manter alguma flexibilidade na estratégia será fundamental
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