O chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff, diz que, depois de extensa análise, eles finalmente encontraram a solução para o problema do ‘porpoising’.
“Acho que de certa forma dissecamos o que definimos como ‘porpoising’ ou ‘bouncing’, e acho que o problema está resolvido. Os carros são muito rígidos. Curvar é ruim, bater é ruim e eu diria que agora, olhando para esse problema, se pode resolvê-lo melhor”, disse Toto Wolff, segundo o portal americano Motorsport.com.
O fato de ter resolvido esse não significa que os problemas da Mercedes tenham sido resolvidos.
“O que vemos nos carros é apenas a rigidez. Você olha para algumas imagens em câmera lenta dos dois carros principais – Red Bull e Ferrari – e os Alpines, e você vê que eles estão saltando do meio-fio de uma maneira muito forte. Disso é o que os pilotos estavam realmente reclamando, a rigidez do carro. Isso é algo que precisamos observar: como podemos reduzir esse impacto. E, claro, quanto mais suave a pista, melhor. Quanto mais baixos os pianos, menos vemos esse fenômeno”, acrescentou Wolff.
Na mesma linha, o ex-piloto austríaco ressalta que a Mercedes precisa encontrar downforce sem poder abaixar o carro quanto gostaria.
“Precisamos colocar mais downforce no carro e fazê-lo com um carro que não está indo tão baixo quanto esperávamos. A direção é clara: você pode ver os carros subindo, e é aí que precisamos encontrar o desempenho “, disse Wolff.
A Mercedes teve um início difícil na temporada 2022, onde o carro não parecia estar ao nível do que a equipe e os pilotos esperavam. A equipe deu a impressão de ser uma das que mais sofreram com esse efeito devido ao design e aerodinâmica do carro. No entanto, após 9 corridas da temporada, afirmou que os problemas desse efeito rebote acabaram.
Postado em: Notícia