Charles Leclerc, da Ferrari, ficou mais perto de uma punição porque já teve trocas no turbo (o terceiro do ano) e no sistema de escape de sua unidade de potência, e está no limite permitido, antes de uma penalidade de grid.
Max Verstappen e Sergio Pérez, que trocaram seus motores, para o GP do Azerbaijão, ainda não correm esse risco. Verstappen vai para sua primeira troca completa de unidade de potência, tendo terminado todas as corridas do ano com o primeiro pacote, apesar de problemas no tanque e na alimentação de combustível, que lhe causaram abandonos. Pérez trocou anteriormente um turbo e o MGU-H.
Tanto o mexicano quanto o atual campeão mundial terão um pacote novo em Baku, mas com as mesmas especificações, pois o desenvolvimento está congelado. O motor novo deve dar mais potência à equipe e indica uma escolha ‘tática’ da Red Bull, porque a etapa da semana que vem, no Canadá, também demanda bastante da unidade de potência.
O canadense Lance Stroll, da Aston Martin, e os pilotos da Williams, Alex Albon e Nicholas Latifi, também optaram por uma unidade nova. O australiano Daniel Ricciardo, da McLaren, tem novo motor de combustão interna, novo MGU-H e novo MGU-K.
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