A Honda está trabalhando para dar maior durabilidade ao seu motor na próxima atualização e está sendo motivada pelos resultados dos testes de dyno em sua base, em Sakura. A empresa japonesa gastou dois tokens de desenvolvimento na atualização do motor de combustão interna para o GP da Inglaterra e ainda tem 11 restantes.
O chefe da Honda, Yusuke Hasegawa, disse ao Autosport, no início do mês, que a empresa planeja esperar quatro ou cinco corridas antes de introduzir a próxima atualização. Quanto aos resultados do dyno, na fábrica, para a próxima atualização, Hasegawa disse:
“Vimos alguns elementos bons. Só temos que ver se está ok como um pacote e também precisamos confirmar sua durabilidade completa. Não existe um fim para o desenvolvimento. O ponto que mais precisamos trabalhar é o ICE e acho que vamos gastar todos os tokens deste ano”.
Em relação à necessidade de alta velocidade que o circuito de Hockenheim exige, Hasegawa está otimista e acha que a McLaren poderá pontuar novamente, mas terá dificuldades em Spa e Monza.
Eric Boullier reafirmou sua declaração de que o chassi da McLaren está agora tão bom quanto o da Ferrari e que a fraqueza da equipe de Woking ainda gira em torno de sua unidade de potência. Enquanto a Honda faz seu progresso tanto em potência como em confiabilidade, seu motor ainda está longe de um Mercedes ou de um Ferrari.
Boullier acha que, se a equipe tiver acesso a mais potência, poderá lutar em igualdade com sua rival italiana.
“Acreditamos que nosso chassi esteja no top três. Ele é eficiente em termos de aerodinâmica, mas, se tivéssemos mais potência, poderíamos ter mais downforce. Porém mais downforce significa mais resistência, que não poderíamos ter agora devido à falta de cavalos. Quando a Honda fizer uma atualização, nós também podemos fazer uma atualização aerodinâmica maior. Com isso, vem mais downforce, mais resistência e isso funciona”, disse o francês.
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