Lewis Hamilton teve de dar explicações aos comissários da corrida sobre a lentidão, a seis minutos do final da Q2 da qualificação para o GP do Azerbaijão. Ele e Norris se emparelharam e quase pararam na saída da curva 12.
Hamilton tentou encorajar Norris e o companheiro dele na McLaren, Daniel Ricciardo, a ultrapassá-lo para que ele pudesse começar sua volta voadora com o benefício de um vácuo dos dois. Norris recusou e Hamilton teve que começar sua volta à frente dos McLaren e depois abortou a tentativa de acelerar, após um erro na curva dois.
O piloto da Mercedes confirmou que tentou conseguir um “reboque”, mas que não incomodou ninguém e esteve sempre dentro do seu delta, ou seja, no tempo máximo de uma volta.
“Somos um dos mais lentos na reta, então eu precisava de um trailer. A regra é que você tem que estar dentro do seu tempo delta da primeira linha do safety car até a segunda”, explicou o britânico em declarações ao portal Motorsport. com.
“Eu estava dentro do meu delta. Reduzi a velocidade e saí completamente da linha para deixar os outros carros passarem, mas eles não quiseram passar”, acrescentou.
Hamilton lembrou que a mesma infração foi cometida até 55 vezes no último Grande Prêmio da Espanha.
“É um cenário interessante. Quando estávamos em Barcelona, havia carros que ignoravam completamente o delta e dirigiam ridiculamente lentos. Acho que um ou dois foram penalizados com uma repreensão. Indo tão devagar quanto eles, que estavam indo muito, muito devagar, eles conseguiram baixar a temperatura dos pneus em pelo menos cinco graus. Eu não estava abaixo do meu delta, estava fora da linha, era seguro. Eles tinham a opção de passar e não o fizeram. Eu estava dentro do meu delta, se estivesse abaixo eu poderia entender, mas não estava”.
A FIA aceitou as explicações de Hamilton. Os comissários verificaram que o piloto da Mercedes não ultrapassou seu delta e se afastou para ser ultrapassado em busca de um rastro, mas Lando Norris, que era o piloto que estava logo atrás, não quis fazê-lo também em busca de um recuo. Os comissários explicaram que, além de Hamilton respeitar o delta, ele diminuiu a velocidade ao sair da curva 12 de maneira segura.
“O piloto [Hamilton], em evidência, afirmou que diminuiu a velocidade para tentar ser ultrapassado pelo carro quatro [Norris], para conseguir um “vácuo” em sua volta rápida”, explicaram os comissários. “No entanto, o carro quatro obviamente tinha a mesma intenção e decidiu não ultrapassá-lo. Embora o carro 44 estivesse lento, os comissários notam que para a volta o tempo delta foi respeitado, o piloto parou à esquerda e saiu da linha de corrida. Isso ocorreu em uma reta onde a visibilidade não era um problema e não havia perigo potencial em nenhum ponto, para qualquer outro piloto. ”
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