As equipes de sinalização, resgate, box, médicos e bombeiros completaram, neste sábado, 25 de outubro, no autódromo de Interlagos, um dia de procedimentos técnicos como parte dos preparativos para o GP Petrobras do Brasil de Fórmula 1 – 2014, que acontecerá nos dias 7, 8 e 9 de novembro. A ênfase foi no trabalho de entrada e saída de box, áreas que foram reformadas e tornadas mais seguras para o automobilismo esportivo.
“Como esses setores foram modificados, nós ficamos muito atentos. As mudanças tornaram, realmente, a pista mais segura”, comenta o diretor esportivo Alfredo Tambucci Jr, responsável pela operação.
Ao todo 380 pessoas participaram do exercício que contou com um necessário trabalho de resgate de piloto após um acidente simulado na segunda perna do “S” do Senna. O piloto foi retirado e transportado de ambulância para a unidade da Rede D’Or – São Luiz, o hospital oficial do GP Brasil de Fórmula 1, instalada dentro do autódromo. A prática de pista foi realizada com 10 monopostos de Fórmula e pilotos de escolas de pilotagem.
O novo diretor de prova do GP Brasil de Fórmula 1, Flávio Perillo, acompanhou o trabalho das equipes na torre de controle.
O secretário municipal de Infraestrutura Urbana e Obras, Roberto Garibe, vistoriou o autódromo durante o simulado e percorreu a pista para observar o recapeamento completo do traçado e ainda as obras realizadas na entrada e saída de box.
“Esta é a primeira parte da reforma, a maior de Interlagos desde 1990. No próximo ano teremos uma nova área de box e paddock com uma estrutura permanente, garantindo mais funcionalidade e conforto. O GP Brasil de Fórmula 1 é um grande evento de São Paulo e a Prefeitura quer valorizá-lo.” disse o secretário, lembrando que todas as categorias do automobilismo esportivo vão lucrar com a reforma (Do serviço de imprensa do GP do Brasil).
Há 50 anos, um feito memorável da Ferrari
Há exatamente 50 anos, no dia 25 de outubro de 1964, a Ferrari coseguia um dos seus feitos mais memoráveis: John Surtees conquistava o título dos pilotos e a escuderia era campeã das construtoras.
Veja como o site da Ferrari comemora a data:
“Maranello, 25 de outubro – Neste dia, 50 anos atrás, John Surtees e Ferrari Scuderia escreveram uma das páginas mais belas da história do automobilismo, conquistando dois títulos mundiais, depois de extraordinária reação contra a melhor equipe da época: Lotus, vencedora do campeonato de 1963, com Jim Clark, e BRM, vencedora de dois títulos, dois anos antes, graças a Graham Hill.
Final incrível. Depois de um início de temporada difícil, Surtees e a Ferrari 158 foram descontando a vantagem de Clark e Hill, até chegar a última corrida, o Grande Prêmio do México, em 25 de outubro, com os três pilotos com chances de título. Hill, cinco pontos à frente do Surtees e nove de Clark, era o favorito. Para defender seu título, Clark teria de esperar algum infortúnio dos seus rivais. Na sessão de qualificação, o escocês levou a pole e conseguiu fazer um uma largada perfeita. Seus dois adversários se saíram muito pior: a viseira de Hill quebrou, enquanto Surtees teve problemas de motor, que foram superados durante a corrida. No final da primeira volta, Clark estava na liderança, com Hill em décimo e Surtees em décimo terceiro. Logo começaria a recuperação destes dois últimos, embora Hill tenha sido interrompido por um toque com outro ferrarista, Lorenzo Bandini: o BRM e Hill foi danificado e ele teve que passar pelos boxes para reparar seu carro. Clark, nesse momento, parecia estar caminhando para o título, mas, com sete voltas do final, a Lotus começou a perder óleo. Na última volta, o carro do campeão mundial disse basta. Então, Dan Gurney, da Brabham, assumiu a liderança, seguido por Surtees e Bandini. Com Hill fora da zona de pontuação, o Inglês da Ferrari ainda precisava terminar em segundo para ganhar a coroa. Bandini, como um bom jogador de equipe, deu lugar a Surtees para ambos os títulos. “
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