A gigante automobilística americana General Motors teve sua inscrição na Fórmula 1 para a temporada de 2026 formalmente aprovada. Ela nomeará a nova equipe com o nome de sua luxuosa marca Cadillac.
A decisão de aprovar a proposta da GM ocorre pouco mais de dois meses após a empresa chegar a um acordo em princípio com a F1 para entrar no esporte no ano que vem.
A F1 havia rejeitado anteriormente uma proposta da equipe americana Andretti, que estava vinculada à Cadillac.
Mas o maior comprometimento da GM em uma nova proposta apresentada no final do ano convenceu a F1 a admitir a Cadillac.
Uma declaração conjunta da F1 e do órgão regulador do automobilismo, a FIA, disse que a proposta da Cadillac foi aprovada “após a conclusão de suas respectivas avaliações esportivas, técnicas e comerciais”.
A inscrição será realizada pela organização americana TWG em uma revisão da proposta inicial.
A nova equipe, que tem uma base no Reino Unido em Silverstone, será um esforço conjunto entre a GM e a TWG, com Dan Towriss, dono da equipe Andretti Global dos EUA, e Mark Walter da TWG como os outros principais investidores.
O ex-piloto da Indycar e da F1 Michael Andretti não está mais envolvido com a equipe que fundou. Seu pai Mario, campeão mundial de 1978, estará envolvido em uma função consultiva.
No ano passado, a TWG nomeou o britânico Graeme Lowdon, uma figura sênior na equipe Manor que correu na F1 de 2010 a 2016, como diretor da equipe.
O presidente e CEO da F1, Stefano Domenicali, disse: “Como dissemos em novembro, o compromisso da General Motors de trazer uma equipe Cadillac para a F1 foi uma demonstração importante e positiva da evolução do nosso esporte.
“Quero agradecer à GM e à TWG pelo engajamento construtivo ao longo de muitos meses e estou ansioso para receber a equipe no grid a partir de 2026 para o que será outro ano emocionante para a Fórmula 1.”
A F1 foi influenciada por fatores-chave que viu como diferenciadores em relação à oferta inicial da Andretti.
Esses eram o compromisso com uma equipe de fábrica completa nos próximos anos, um acordo para um fornecimento de motor com a Ferrari em vez de depender das regras da F1 para garantir um motor obrigatório e o compromisso da GM de construir seu próprio motor no futuro.
Uma investigação sobre a decisão original da F1 de rejeitar a inscrição da Andretti pelo departamento de justiça dos EUA também desempenhou um papel.
O órgão regulador da F1, a FIA, aprovou a inscrição da Andretti antes da rejeição inicial da F1. O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem descreveu a decisão como “um momento transformador”.
Towriss disse: “Nos últimos anos, trabalhamos lado a lado com a GM para estabelecer uma base sólida para uma entrada extraordinária na F1.
“Agora, com 2026 em vista após a aprovação final de hoje da FIA e da F1, estamos acelerando nossos esforços – expandindo nossas instalações, refinando tecnologias de ponta e continuando a reunir talentos de primeira linha.”
A GM foi atraída para a F1 pelos novos regulamentos de motor que serão introduzidos no próximo ano, juntamente com novas regras de chassi.
Isso aumentará a proporção de potência produzida pela parte híbrida do motor para cerca de 50% dos atuais 20% e exigirá o uso de combustíveis totalmente sustentáveis.
As novas regras foram fundamentais para atrair a rival americana da GM, a Ford, e a alemã Audi, e persuadir a Honda a permanecer envolvida após decidir inicialmente sair da F1.
A Ford está iniciando uma parceria com a Red Bull, que está produzindo seu próprio motor a partir de 2026, enquanto a Audi comprou a equipe Sauber e a renomeará a partir do próximo ano. A Honda está trocando a Red Bull para se tornar parceira de fábrica da Aston Martin na próxima temporada.
A Renault, dona da equipe Alpine, decidiu que continuar produzindo seu próprio motor para a F1 não é rentável e encerrou seu programa de longa duração. A Alpine comprará motores Mercedes a partir do ano que vem
(www.bbc.com/sport/formula1)
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