A Force India vai voltar a usar no GP da Inglaterra uma suspensão antiga, para tentar resolver os problemas de pneus, segundo informou o seu piloto Sergio Perez.
O mexicano disse que, tanto ele quanto o companheiro Nico Hulkenberg, se esforçaram para manter a vida útil do pneu durante o GP da Áustria, no último domingo, mas tiveram muita dificuldade. Hulkenberg, principalmente, sofreu muito com a granulação nos pneus traseiros e, logo no início perdeu várias posições, depois de ter largado na primeira fila, ao lado de Lewis Hamilton.
Perez acredita que é um problema mecânico e por isso a Force India quer verificar a suspensão introduzida como parte de um grande pacote de atualização no início da temporada europeia, para ver se ela é a culpada.
Esperava-se que a mudança de design da asa dianteira para Barcelona iria resolver o problema.
“A vida útil de nosso pneu não é boa neste ano e faremos alguns testes interessantes neste fim de semana, nos quais espero sejam respondidas muitas perguntas. Agora temos uma nova asa dianteira que provavelmente vai ajudar a isso. Nós também mudamos algumas partes sobre a suspensão e eu quero acreditar que isso resolva. Nós vamos tentar algumas partes diferentes na sexta-feira e esperamos que possam nos dar boas respostas. Somos uma das piores equipes na vida útil do pneu. É algo que precisamos melhorar e espero que neste fim de semana possamos dar um bom passo em frente com isso.”
O vento é muitas vezes um problema em Silverstone e é uma condição contra a qual a Force India particularmente luta.
“Silverstone é provavelmente a pior pista em vento. Toda vez que enfrentamos um vento forte, parece que perdemos mais do que outras equipes. Tem sido a característica deste carro há muitos anos. Vai ser um bom teste e acho que vamos avançar a esse respeito”, disse o piloto.
Perez sofreu uma falha nos freios na penúltima volta da Áustria GP quando estava em oitavo e disse que a equipe está trabalhando para garantir uma correção a tempo para a Itália, a próxima corrida com alta energia de freadas.
“Obviamente, esta pista (Silverstone) é muito diferente, pois é uma das menos exigentes de energia na freada. A próxima (que pode ser um problema) é provavelmente Monza”, avaliou Perez.
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