Informações na Itália sugerem que a Ferrari já superou o déficit de potência causado pela mudança na composição do combustível para 2022.
Como parte do esforço da Fórmula 1 para a sustentabilidade, 2022 verá a introdução dos combustíveis E10. Isso significa uma nova mistura de 90% de combustíveis fósseis, com 10% de etanol, com a mudança também chegando no início de um congelamento de motor que se aproxima.
A introdução do etanol na mistura de combustível resultou num enorme desafio de engenharia para os fabricantes otimizarem a potência e consumo de seus motores. Uma queda de 20 hp está prevista para o início de 2022, mas, de acordo com os últimos relatos da Itália, a Ferrari já superou essa queda.
De acordo com a Motorsport Itália, o motor 2022 da Ferrari já ultrapassou os valores de potência do motor 065/6 que usou com sucesso no final da temporada de 2021.
A Shell, parceira da Ferrari, vem realizando a análise e o estudo dos combustíveis para o novo regulamento da Fórmula 1, com os primeiros resultados desse esforço resultando na rápida superação do déficit de potência causado pela troca de combustível.
Relatos sugerem que o trabalho no novo motor também está tentando preencher a lacuna de potência para a Mercedes e Honda, com os resultados iniciais dos bancos de teste da Ferrari ainda mais altos do que inicialmente previsto.
Falando à mídia, o chefe da equipe, Mattia Binotto, explicou que muito trabalho está sendo feito em Maranello.
“Se eu considerar o ano passado, nossa Unidade de Potência foi uma grande desvantagem em termos de força, que ficava muito óbvia nas retas. Eu acho que, se olharmos hoje, em comparação com o ano passado, muito progresso foi feito. Há uma diferença para o melhor, mas essa diferença está diminuindo e eu acho que, se olharmos o que fizemos, durante toda esta temporada com vistas a 2022, tenho certeza que faremos mais melhorias. Sabemos que a partir de 2022 a UP estará congelada e por isso é que acho que forçamos tanto, porque é fundamental em termos de desempenho geral para o futuro ter uma UP na qual possamos contar e ter bases sólidas sobre ela”.
O novo Ferrari para a temporada de 2022, por enquanto é identificado apenas como projeto 674, aguardando que o nome oficial seja revelado por ocasião da apresentação que Mattia Binotto antecipou que acontecerá entre os dias 16 e 18 de fevereiro, perto da primeira sessão de teste que terá lugar de 23 a 25 em Barcelona.
Em Maranello, a meta em 2022 é ser muito mais competitiva, podendo aproveitar a mudança radical do regulamento técnico, com a volta do ] efeito solo na F1.
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