As equipes de Fórmula 1 ficaram “cegas” quando uma grande falha de sistema aconteceu durante a primeira sessão de treinos. Os telespectadores também foram afetados pela falha, que os deixou brevemente sem imagens ao vivo do circuito, e cobertura limitada durante o resto da primeira sessão de treinos em Ímola. A falha contribuiu para uma colisão entre Sergio Perez e Esteban Ocon, confirmaram os comissários.
“Todo mundo tinha problemas”, afirmou o líder da equipe Haas, Guenther Steiner. “Acho que foi comunicado rapidamente que o rádio de todos não estava funcionando.”
Os problemas se estendiam aos dados de GPS das equipes, que combinados com os problemas de rádio significava que eles não podiam avisar os pilotos quando um carro mais rápido estava prestes a alcançá-los.
“Todo mundo sabia que ninguém podia ver, então mesmo as pessoas que estavam atrás dos carros sabiam que o cara na frente dele não recebia informação e isso ajudou um pouco. Mas isso mostra o quanto é importante ter essa comunicação”, acrescentou Steiner.
O CEO da Aston Martin, Otmar Szafnauer, admitiu que o problema os pegou de surpresa. “Até que você perca esse tipo de dados, acho que você não percebe o quanto confia neles. Era como se estivéssemos cegos no muro. Nem a comunicação do motorista não estava funcionando e tornava as coisas muito mais difíceis”, disse Szafnauer.
Mattia Binotto, chefe da equipe Ferrari, disse que a perda de dados e de comunicação era “um grande problema” para sua equipe. “A comunicação com os pilotos é sempre muito importante para a segurança, funcionalidade e confiabilidade”, disse ele. “Não se trata apenas de desempenho, mas também de garantir que tudo esteja funcionando perfeitamente. Para nós foi muito difícil, especialmente com Charles [Leclerc]. Não tínhamos nenhuma forma de nos comunicarmos com ele”, acrescentou Binotto. Abortamos a primeira volta porque tivemos um pequeno problema. É difícil porque você não pode aconselhá-lo sobre como seguir um carro, o que significa que pode haver situações de impedimento que não são desejáveis de modo algum, mas muito difíceis para os motoristas também saberem quem está atrás.”
A Ferrari teve que tomar cuidado extra com seu carro, explicou Binotto, pois nessa fase inicial da temporada as equipes ainda estão experimentando nos treinos peças que serão usadas durante a corrida.
“Estamos operando nossa unidade de potência de corrida porque as unidades de potência são aquelas que instalamos no Bahrein e são usadas durante todo o fim de semana. Então, se você tem algum problema, não sabe como reagir e se comunicar. Portanto, esses tipos de problemas são sérios “, concluiu.
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