O chefe técnico da FIA, Pat Symonds, revelou que vai testar combustível sustentável na Fórmula 2 e Fórmula 3 antes de introduzi-lo na Fórmula 1 e escolher também um único fornecedor de gasolina.
Symonds acredita que a Fórmula 2 e a Fórmula 3 são boas categorias para experimentar o combustível sustentável, pois não precisam ser perfeitas nesse sentido, desde que os motores não são tão complexos e também, uma única marca fornece o combustível para todas as equipes.
Na Fórmula 1, as unidades de potência atuais são muito complexas e, além disso, há mais de uma marca envolvida no fornecimento de gasolina às equipes. Por isso, eles precisam ter um combustível perfeito, pois não haveria espaço para criar um que dê a uma equipe uma vantagem sobre o resto de seus rivais.
“Vamos introduzir combustíveis sustentáveis na Fórmula 2 e na Fórmula 3 antes de fazê-lo na Fórmula 1. A razão é que as categorias de apoio usam um motor mais simples e, por sua vez, um combustível mais simples, então só teremos que fazer o trabalho uma vez, para ser honesto, não precisa ser perfeito”, disse Symonds em uma conferência no Instituto de Engenheiros Mecânicos em Londres.
“Na Fórmula 1, temos mais de uma empresa de combustível envolvida e também existem diferentes tipos de unidade de potência, além da gasolina ter que ser perfeita. Não podemos dar luz verde a um Seri um grande problema”, insistiu.
Symonds revela que não quer fazer uma lavagem facial com a introdução de combustível sustentável, mas está firmemente empenhado nesse projeto. A FIA tem muito entendimento a esse respeito e espera dar os passos certos para que possa funcionar com sucesso nos próximos anos.
“Temos uma compreensão muito avançada dos nossos combustíveis sustentáveis. Não estamos fazendo uma lavagem de imagem, temos de estar certos; acreditamos muito nesse projeto. Contamos com este tipo de combustível avançado, que pode contribuir em linhas paralelas para a eletrificação” reconheceu Symonds.
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