Após uma ausência de dois anos, o Canadá está de volta ao calendário, novamente com os pneus mais macios da Pirelli, como aconteceu lá em 2019 e nas duas últimas corridas deste ano, Mônaco e Azerbaijão.
A Pirelli anunciou as seguintes designações de seus pneus para a 9ª rodada, em Montreal: C3, Branco, duro; C4, Amarelo, médio e C5, Vermelho, macio.
De acordo com a fábrica, em 2019, a estratégia vencedora foi um pit stop de uma parada: começar médio e terminar duro.
Montreal tem alguns elementos em comum com Baku, graças às suas fortes demandas de tração e frenagem em uma superfície em rápida evolução, mas com velocidades mais baixas e clima mais frio.
O clima tem sido uma das principais características do Grande Prêmio do Canadá. A corrida de 2011 continua sendo a mais longa da história da F1, graças a seis períodos de safety car e uma longa pausa que interrompeu a ação por várias horas. A Pirelli acha que nunca é fácil prever as condições, e também há uma chance razoável de chuva.
Mario Isola, diretor da Pirelli declarou:
“O Canadá colocará uma série de pontos de interrogação para as equipes: o clima é muitas vezes mutável, todos os dados anteriores são de três anos e temos uma gama completamente diferente de pneus com novos compostos e estruturas, em uma pista que quase nunca é usada, que levará a um grau muito alto de evolução. Em comparação com sua última visita a Montreal, os pilotos devem encontrar compostos mais estáveis com uma faixa de trabalho mais ampla, permitindo que eles se esforcem mais em cada stint com muito menos risco de superaquecimento. Um aspecto interessante de Montreal é que tem uma das menores penalidades por perda de tempo no pit lane do calendário, o que significa que um carro pode entrar e sair do pit lane em menos de 20 segundos. ”
Informação do https://www.motorlat.com/
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