Enquanto muitos consideram que o compartimento do motor compactado tenha sido a causa de muitos dos problemas da Honda, Eric Boullier, diretor de corridas da McLaren defende o desenho arrojado do MP4-30, como única forma de desafiar a Mercedes. A extremidade traseira do carro, extremamente apertada forçou os engenheiros da Honda a reduzir os espaços entre elementos importantes da unidade de potência, uma imposição do design do carro que muitos acham que tiveram influência na confiabilidade do motor e nos frequentes problemas de desempenho.
Boullier, no entanto, defende o conceito não conservador e o “tamanho zero” da McLaren:
“Em princípio, se você quiser bater Mercedes, tem que fazer algo melhor. Assim, decidimos projetar e trabalhar por outro caminho. É algo ambicioso? Eu acho que é muito cedo para dizer se é. Temos que esperar. Não se esqueça, durante a temporada não poderíamos mudar tudo o que queríamos no motor. Um dos elementos básicos que envolvem a recuperação de energia a partir do motor não estava entregando o que era esperado, e isso nos fez sofrer muito, porque custou segundos por volta da corrida”.
Boullier também nega que a McLaren tenha exercido influência na concepção de motor híbrido da Honda: “Nós dissemos à Honda que buscávamos um carro o mais compacto possível, mas nunca impusemos nada em termos de tamanho. de qualquer outra coisa.”
O francês e toda a equipe, inclusive da Honda, acreditam que uma temporada de ensaios e erros levou a uma parceria mais madura entre McLaren e Honda:
”Talvez na dor você construa um relacionamento mais forte com o seu parceiro. Temos, agora, uma relação muito mais madura com a Honda. Nos sofremos essa dor juntos e sairemos desta confusão muito mais fortes e muito mais eficientes como equipe. Nós, como McLaren ficamos juntos e mudamos o que não estava funcionando na maneira de trabalhar. Se você olhar para as performances durante a temporada, ficamos mais perto das equipes na nossa frente. Fomos capazes de nos recuperar, apesar dos limites e isso me dá esperança para o futuro. No entanto, temos de sair dessa situação, ainda mais forte do que antes”, completou Boullier em longa entrevista ao site Motorsport.
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