O diretor técnico da Renault, Bob Bell, diz que há semelhanças entre sua equipe, agora, e a Mercedes que retornou à F1, em 2010. Bell juntou-se à Mercedes, como diretor técnico, após a aquisição da Brawn GP, em 2009 e foi fundamental no estabelecimento das bases para o sucesso da equipe, de acordo com as normas do V6 turbo. Bell, que agora dirige os departamentos de chassi e motor da Renault, diz que há claros paralelos com a Mercedes.
“Eu acho que há semelhanças. Quando fui para a Mercedes ela ainda estava muito no molde da equipe Brawn, que anteriormente era Honda. É claro que quando a Honda se retirou e se tornou Brawn, muitas pessoas foram demitidas, e a primeira coisa que nós tivemos de fazer foi posto em prática, criar uma estrutura que iria lidar com o desafio do carro atual, o carro do ano seguinte e, depois, o carro de 2014. Num só palco, nós estávamos trabalhando em três programas de carro em paralelo, e tivemos de criar a estrutura para lidar com isso”, ele disse à ESPN.
Bell não subestima o desafio de reconstruir a equipe Renault ao longo dos próximos anos.
“É uma coisa difícil de fazer, porque nestes dias, na Fórmula 1, a maioria dos bons engenheiros estão todos com contratos de longo prazo com aviso prévio longo. Então você não pode apertar um botão e, de repente, recrutar uma legião de sangue novo. Temos tem um plano de crescimento constante e reconhecemos que estamos nele para um longo curso. Não estamos, portanto, preparados para simplesmente pegar o que está lá. Vamos procurar as pessoas certas, que se encaixem na equipe e trabalhar bem como equipe. Nosso plano de crescimento nos vê passando de 470 pessoas, atualmente, para cerca de 650, em 18 meses a dois anos. Isso é viável, mas precisamos ter certeza de fazê-lo de uma forma administrável e termos as pessoas certas. O lado do motor não exige esse nível de crescimento, em Viry Chatillon, porque eles não tiveram falta de recursos ao longo do último ano e são, mais ou menos, o número certo de pessoas, com apenas um pequeno número de crescimento. A situação em Viry, provavelmente, dá a certeza de que temos a estrutura organizacional no lugar certo, em vez de números definitivos.”
E Bell confia em que a Renault está disposta a colocar os recursos financeiros necessários para fazer o trabalho, mas também sublinhou a importância de atrair rendimentos novos.
“A Renault é muito experiente no automobilismo e tem estado nas corridas há mais de 100 anos, por isso, quando eles dizem que vão se comprometer com algo, eles se comprometem. Mas esta era moderna da Formula 1 é muito apertada do ponto de vista financeiro, custa muito para se ir ao topo e não há grandes patrocinadores para serem usados. A Renault vai estar totalmente atrás de nós. Eles vão apoiar com os orçamentos que precisamos para fazer o trabalho, mas vão esperar que o entreguemos de forma rentável e vão esperar de nós para atrair renda proveniente de fontes existentes e novas. Não se pode esperar que eles paguem toda a conta”.
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