Em comunicado à imprensa, a Pirelli afirma que os pneus de 18 polegadas, testados hoje, em Silverstone, no carro E22, da Lotus, dirigido por Charles Pic, receberam “polegares para cima” da maioria dos observadores.
A fábrica explica que, nas 14 voltas, o foco não foi a velocidade, mas mostrar a estética, em vez do desempenho, e a ver a reação ao novo design.
Segundo o diretor de automobilismo da Pirelli, Paul Hembrey, “os novos pneus estavam deslumbrantes”. Ele disse que os pneus usados são apenas um protótipo, mas se as equipes quiserem, eles poderão ser produzidos em curto espaço de tempo.
Os novos pneus, informa a fábrica, foram projetados e construídos de acordo com a estratégia Premium da Pirelli, em Milão. A vantagem técnica de um pneu de 18 polegadas, acrescenta, é um flanco mais rígido, que ajuda a manter a rigidez da estrutura e faz com que seja mais fácil manter uma pressão constante, com menos ar real no seu interior.
Os pneus testados hoje têm a mesma largura dos atuais pneus de 13 polegadas (245 milímetros na parte da frente e 3225 milímetros na parte de trás), mas um diâmetro, de 30 mm. O peso é aproximadamente o mesmo, porque apesar do diâmetro maios, há uma parede lateral menor. O peso total, incluindo a borda, é de cerda de 4 quilos.
Alonso-Vettel: “um pouco da melhor corrida”
O ex-piloto da F1 e atual comentarista da BBC Allan McNish diz que “a batalha entre Fernando Alonso e Sebastian Vettel, durante o GP da Inglaterra foi um pouco da melhor corrida que você poderá ver”.
Na opinião do comentarista escocês, o duelo entre os dois pilotos foi fantástico não só porque correram roda a roda por 14 voltas, mas porque dois campões mundiais tiveram de lutar para sobreviver.
Alonso, na visão de McNish, tinha um carro mais lento e teve de se defender de todas as maneiras, ao mesmo tempo e que precisava poupar os pneus, 10 voltas mais desgastados do que os de Vettel. Vettel, por sua vez, era mais lento nas retas e teve de buscar uma situação em que estivesse suficientemente perto para ultrapassar.
McNish lembra que o duelo começou com Alonso passando Vettel por fora na curva Copse e o alemão recuperando aposição depois do segundo pit stop.
“Foi, provavelmente, a movimentação mais corajosa que eu já vi desde que Mark Webber passou por Alonso, na Eau Rouge, no Grande Prêmio da Bélgica de 2011”, conclui Allan McNish.
O jornal italiano La Gazzetta dello Sport publica que, no duelo com Vettel, Alonso colocou toda a sua classe, recuperando-se após as vicissitudes da classificação, “com determinação e generosidade, apesar de uma situação de Lara desvantagem, com pneus mais desgastados e problemas na asa traseira, na recuperação de energia e no combustível da sua Ferrari”.
Na mesma reportagem, o jornal informa que Fernando Alonso deverá ir a Maranello nesta semana, para aprofundar as discussões em torno da renovação do seu contrato.
Nico Rosberg diz que é 100% alemão
O piloto Nico Rosberg, respondeu, ontem, às provocações de Lewis Hamilton de que ele não é alemão e por isso nãocorre em casa na próxima prova da F1, em Hockenheim. Indagado se ele se considera tão alemão quanto o Lewis é inglês, respondeu:
“Não, eu não cresci na Alemanha, então não sou tão britânico como ele, mas me considero 100% alemão”.
Como se recorda, Lewis disse que desde os tempos do kart, nunca viu Rosberg ao lado de uma bandeira alemã no grid. “Ele é alemão, finlandês, monegasco ou o que quiser”, ironizou Lewis, certamente referindo-se ao fato de o companheiro de equipe ser filho de uma alemã e um ex-piloto sueco, que corria como finlandês, e ter passado quase toda a sua vida em Mônaco.
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