Um novo complexo de pit, garagens e arquibancadas foi construído, mas a pista do Red Bull Ring, palco da próxima corrida da Fórmula 1, ainda é a mesma que recebeu o GP da Áustria de 2003, o último disputado ali, quando ainda se chamava A1 Ring.
Helmut Marko, consultor da empresa que comprou o autódromo em 2004, disse em entrevista que se pensou em reviver o layout exigente do Osterreichring, com uma série de curvas de alta velocidade, com poucas áreas de escape, mas isso seria impossível, diante dos padrões de segurança da F1 moderna.
Marko lembrou que a reconstrução da pista e o financiamento de um Grande Prêmio foram um grande investimento, mas só foi gasto dinheiro privado: “Não tivemos dinheiro do governo e toda a Áustria esta se beneficiando do Grande Prêmio”. O braço direito do dono da indústria Red Bull, Dietrich Mateschitz, afirmou que a volta do GP da Áustria é o resultado de anos e planejamento e vários obstáculos tiveram de ser contornados. O principal deles o limite de 25 mil pessoas para o público das corridas.
“Tivemos que conversar com políticos, eles tiveram bom senso e, passo a passo chegamos lá”, afirmou.
O atual Red Bull Ring foi inaugurado em 1969, como Osterreichring, nome que foi mantido até 1987. O primeiro GP da Áustria nesse circuito, disputado em 1970, foi vencido por Jacky Icxx. Antes, foram disputados dois outros GPs, em 1963 e 1964, na pista da base aérea de Zeltweg. A corrida extracampeonato d e 1963 foi vencida por Jack Brabham e a de 1964, já oficial, foi ganha por Lorenzo Baldini, da Ferrari, De 1997 a 2003, o circuito chamou-se A1 Ring e Michael Schumacher ganhou a última corrida ali realizada.
Em 2004, o aurodromo foi comprado por Dietrich Mateschitz e seu nome foi mudado para Red Bull Ring. Em 2008, foi iniciada a reconstrução, que custou cerca de 70 milhões de euros e, em 2011, a pista foi reinaugurada com corridas da DTM e da F2.
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