A Mercedes diz que os problemas que enfrentou nas corridas anteriores podem não terem sido corrigidos permanentemente, apesar da melhora significativa no GP da Espanha.
A equipe pareceu reduzir os saltos experimentados em Miami, durante as sessões de treinos de sexta-feira, apenas para retornar no dia seguinte. O pacote de atualização de Barcelona pareceu fornecer uma correção mais definitiva, levando ao desempenho mais competitivo da temporada até agora. No entanto, o diretor de estratégia de automobilismo, James Vowles, alerta que pode não ter sido uma solução completa para o problema.
“Tivemos uma corrida em seis em que o carro se comportou bem. Era um carro que, realmente, era um carro de corrida adequado pela primeira vez. Podíamos configurá-lo, ajustá-lo, brincar com as configurações e ele responderia de uma maneira previsível e o mesmo não poderia ser dito para o carro que tivemos nas primeiras cinco corridas do ano. No entanto, temos de moderar as nossas expectativas. É uma pista que se adaptou ao nosso carro por muitos anos antes desta. Há muito para entendermos e aprendermos. Acho que seria errado dizer que a questão do porpoing desapareceu”, explicou Vowles em vídeo divulgado pela equipe.
Vowles apontou para outras equipes onde o problema havia chegado e desaparecido em maior ou menor grau.
“Você ainda vê isso em nossos concorrentes e tenho certeza de que haverá elementos disso voltando à medida que construímos nosso entendimento e as bases que estabelecemos em Barcelona. O que posso dizer é que demos um passo definitivo, um passo em nosso entendimento e na implantação do que colocamos na pista e podemos construir sobre isso, e o mesmo não poderia ser dito sobre as primeiras cinco corridas, com o carro que tivemos lá.”
As duas próximas corridas nas pistas de rua testarão o sucesso com que a Mercedes resolveu seus problemas, disse Vowles. “Temos pistas difíceis chegando, temos Mônaco e Baku, que apresentarão seus próprios desafios e surpresas. A diferença agora, porém, é que temos um carro que está perto da frente e um carro com o qual podemos lutar por um campeonato.”
Russell e o companheiro de equipe Lewis Hamilton foram instruídos a desacelerar nas voltas finais da corrida de domingo devido a problemas na unidade de potência. Vowles disse que a equipe sofreu sérios problemas de superaquecimento nas altas temperaturas no último fim de semana.
“Estávamos muito, muito quentes na unidade de energia. Para contextualizar, a temperatura ambiente chegou a 37 graus na corrida, começou por volta dos 36 e subiu no final da tarde. Isso é incrivelmente quente, é um valor atípico em relação a quase todos os circuitos do calendário. Os pilotos tiveram que responder e a maneira como você faz isso é cuidando da unidade de potência, certificando-se de que seu nariz esteja em ar limpo, certificando-se de que você está fazendo muita sustentação”.
Vowles disse que os pilotos da equipe “fizeram um trabalho muito bom para levar esses carros para casa até o final” dadas as circunstâncias.
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