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Lando Norris venceu um Sprint caótico no GP de Miami de F1 de 2025. Em condições molhadas e com baixa visibilidade, a estratégia desempenhou seu papel quando a pista começou a secar e o britânico foi o grande beneficiário de um safety car.
Foi um Sprint com mais ação do que o esperado graças à chuva. A primeira metade não teve grandes batalhas, mas quando a pista começou a secar e alguns pilotos decidiram colocar pneus secos, tudo virou de cabeça para baixo.
Nessa situação, Lando Norris foi o grande beneficiário de um safety car, já que ainda não havia parado, e conquistou a vitória no Sprint, à frente de Oscar Piastri e Lewis Hamilton, que foi um dos mais corajosos quando se tratou de montar pneus secos.
Max Verstappen, no entanto, assumiu o outro lado da moeda: uma ‘liberação insegura’ o deixou fora dos pontos. Uma zona de pontos em que entraram Alexander Albon -quarto-, George Russell -quinto- ou mesmo Lance Stroll, que esteve logo no início e também com a estratégia.
A largada da corrida foi adiada após uma forte chuva cair no final da manhã. Charles Leclerc se eliminou da disputa antes mesmo da corrida começar, ao bater na curva 10, em sua volta de reconhecimento, quando a chuva piorou.
Após um atraso de meia hora, os carros completaram duas voltas de formação atrás do Safety Car e se alinharam no grid para uma largada parada. Piastri largou um pouco melhor do que o vencedor da pole position, Andrea Kimi Antonell, e mergulhou para a parte de dentro.
Com Piastri assumindo a liderança, Antonelli correu para a área de escape, permitindo a passagem de Norris e Max Verstappen. Antonelli reclamou que seu rival o havia forçado a sair da pista, mas os comissários decidiram que nenhuma investigação era necessária.
Um dos poucos que se atreveram a lutar na pista foi Carlos Sainz. O piloto madrileno teve os seus altos e baixos com Esteban Ocon em várias ocasiões, com ultrapassagens na luta pelo décimo segundo lugar. O francês, no entanto, resistiu bem ao ataque nas primeiras voltas. Dessa forma, o Sprint chegou à metade do caminho e as mudanças de posição foram poucas devido à falta de visibilidade.
Passada a metade do percurso, e com a pista já menos molhada e com maior visibilidade, vários pilotos aproximaram-se dos que estavam à sua frente. Entre eles estavam George Russell, que queria lutar com seu companheiro de equipe pelo quarto lugar, ou Alexander Albon, que parecia ter mais ritmo do que Lewis Hamilton.
Pouco depois, a direção de corrida decidiu permitir o DRS e Yuki Tsunoda passou pelo pit-lane na volta 11 para colocar pneus secos. Surpreendentemente, três pilotos – Lewis Hamilton, Lance Stroll e Carlos Sainz – fizeram o mesmo na volta seguinte e na volta 13 muitos pilotos entraram – Antonelli, Verstappen, Albon, Lawson ou Bearman, entre outros.
A pior notícia para os espanhóis veio logo depois, quando Carlos Sainz, com pneus secos, teve um contato com o muro na curva 14 e teve que abandonar com danos em sua Williams, mas também Fernando Alonso teve um golpe contra o muro na volta 15 – depois de ser tocado por Liam Lawson – e causou um safety car.
Lando Norris foi o grande beneficiário disso, pois foi o único que restou para parar e fez sua parada sob o safety car e manteve o primeiro lugar. O Sprint não foi retomado, então Lando Norris venceu graças a permanecer na pista mais do que qualquer outra pessoa. Oscar Piastri foi segundo e Lewis Hamilton, com uma estratégia arriscada, terceiro.
Max Verstappen foi deixado de fora da zona de pontos devido a uma penalidade de dez segundos por “liberação insegura” – ele até fez contato com Kimi Antonelli – e Alexander Albon terminou em uma honrosa quarta posição, à frente de Russell, Stroll, Lawson e Bearman.
A classificação final do sprint:
| Pos. | Piloto | Equipe | TEMPO |
| 1 | L. Norris | McLaren | 36’37″647 |
| 2 | O. Piastri | McLaren | + 0″672 |
| 3 | L. Hamilton | Ferrari | + 1″073 |
| 4 | A. Albon | Williams | + 2″522 |
| 5 | G. Russell | Mercedes | + 3″127 |
| 6 | L. Stroll | A. Martin | + 3″412 |
| 7 | L. Lawson | R. Touros | + 4″024 |
| 8 | O. Bearman | Haas | + 4″218 |
| 9 | Y. Tsunoda | R. Touro | + 5″153 |
| 10 | K. Antonelli | Mercedes | + 5″635 |
| 11 | P. Gasly | Alpino | + 5″973 |
| 12 | N. Hülkenberg | K. Sauber | + 6″153 |
| 13 | I. Hadjar | R. Touros | + 7″502 |
| 14 | E. Ocon | Haas | + 8″998 |
| 15 | G. Bortoleto | K. Sauber | + 9″675 |
| 16 | J. Doohan | Alpino | + 9″909 |
| 17 | M. Verstappen | R. Touro | + 12″059 |
| F. Alonso | A. Martin | Abandonou | |
| C. Sainz | Williams | ||
| C. Leclerc | Ferrari | Não correu |
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