A McLaren quer uma revisão do sistema de pontos de penalidade da F1, por temer que Lando Norris possa ter de enfrentar uma suspensão em 2022. Um total de 12 pontos de penalidade acumulados por um piloto em sua superlicença da FIA, durante um período de 12 meses, significará a suspensão por uma corrida, embora essa punição ainda não tenha sido aplicada desde que o sistema foi introduzido em 2014.
Isso pode acontecer em 2022, no entanto, pois certos pilotos não estão muito longe do limite. Yuki Tsunoda e Sergio Perez têm oito e sete pontos, respectivamente, e devem evitar chegar a 12 nas três primeiras corridas da próxima temporada, antes de ter alguns eliminados no Grande Prêmio da Emília Romagna.
Na Red Bull, a situação é mais crítica para Max Verstappen, porque ele levará sete pontos até o Grande Prêmio da Itália em setembro, 15 corridas programadas para o Campeão do Mundo negociar antes que seu total de penalidades comece a diminuir.
Norris, com cinco pontos, nenhum dos quais será removido até o Azerbaijão em junho, tem menos preocupações, mas ainda assim a McLaren está descontente com a forma como o piloto britânico foi tratado pelos comissários no ano passado.
Ao escrever para a FIA, eles citaram o exemplo do GP da Áustria de 2021, no qual os comissários foram particularmente ativos e Norris recebeu dois pontos de penalidade por um incidente com Perez, que até o chefe mexicano da Red Bull, Christian Horner, considerou imerecido.
Zak Brown, CEO da McLaren, espera que, juntamente com sua investigação sobre os eventos insatisfatórios que se desenrolaram no GP de Abu Dhabi, que decidiu o título, a FIA conduza uma revisão do sistema de pontos de penalidade para que os pilotos não andem na corda bamba se potencialmente não merecem.
“Não me lembro de nenhum incidente em que Lando dirigiu perigosamente”, disse Brown ao Motorsport-total.com.
“Escrevemos para a FIA e a Fórmula 1 com sete corridas pela frente e dissemos que Lando empurrando Perez para fora da pista sem tocá-lo está a uma corrida de perder sua licença. Acho que os pontos devem ser sobre direção perigosa, não incidentes de corrida. Eu entendo, é claro, que todos estão focados em Abu Dhabi, mas eu olho para os últimos dois anos. E há muito o que limpar. ”
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