A Federação Internacional de Automobilismo quer finalizar em fevereiro, antes do início da próxima temporada, a “análise detalhada” sobre a polêmica surgida no último Grande Prêmio de Abu Dhabi. Um porta-voz da entidade disse na quarta-feira que a investigação está sendo liderada por Peter Bayer, secretário-geral do automobilismo com sede em Genebra, e será “completa, objetiva e transparente”.
O processo começou após a última reunião do Conselho Mundial de Automobilismo em 15 de dezembro, dois dias antes de o Emirado Mohammed Ben Sulayem ser eleito presidente da FIA, e se tornou mais ativo na semana passada.
Recorde-se que Lewis Hamilton dominou quase todo aquele Grande Prémio, mas um acidente de Nicholas Latifi na volta 53 desencadeou uma série de decisões controversas de Michael Masi e isso levou à vitória de Max Verstappen.
A Mercedes não hesitou em formalizar dois protestos após a corrida, ambos dispensados pela FIA. Mais tarde, embora sua intenção inicial fosse levar o caso à justiça ordinária, a equipe, finalmente, decidiu não apelar e esperar uma análise da Federação.
A investigação formal para realizar esta “análise detalhada” da FIA começou nesta segunda-feira, segundo a comunicação da Sky Sports, e a equipe de investigação vai tentar entrevistar todos os envolvidos na polémica, incluindo Michael Masi, os comissários, os pilotos e os representantes das equipes.
De acordo com o referido veículo, espera-se que a FIA tire suas próprias conclusões sobre o resultado da análise antes de 3 de fevereiro, portanto antes dos testes de pré-temporada, que começam em 23 de fevereiro em Barcelona. Uma fonte disse ao Sportsmail: “O assunto de Abu Dhabi é o primeiro assunto na agenda do novo presidente. Ele quer dar uma resposta. O prazo é a reunião do Conselho Mundial de Automobilismo em 3 de fevereiro – mas pode haver novidades antes disso, tamanha é a urgência disso.’
O chefe da Mercedes, Toto Wolff, se reunirá com o novo governante da Fórmula 1 na sexta-feira para discutir a conclusão da temporada passada em uma reunião que ajudará bastante a decidir o futuro de Lewis Hamilton.
Fontes indicam que a demissão de Masi é um requisito fundamental para a Mercedes, embora neguem que sua saída seja uma contrapartida para a permanência de Hamilton. Eles buscam uma reforma mais ampla.
Um dos principais apoiadores de Ben Sulayem, o ex-supremo da F1 Bernie Ecclestone, cuja esposa brasileira Fabiana é a primeira mulher a ser eleita vice-presidente do esporte na América do Sul, disse ao Sportsmail: por que Michael não deveria continuar em seu trabalho.
“Ele fez o que achou melhor. Você pode dizer que eu faria isso ou aquilo ou aquilo. Mas teria sido horrível se a corrida final tivesse terminado com um carro de segurança. Michael teria se metido em tantos problemas. Ele é um bom homem e a FIA deve ficar com ele.’
O mais provável, qualquer que seja a decisão da FIA, é que Hamilton continue correndo. Ele receberá pelo menos 30 milhões de libras por ano e claramente tem negócios inacabados. E surpreendentemente, a Mercedes não elaborou uma lista de contingência séria de substituições.
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