Ele dominou os treinos livres, fez a pole position e ganhou de forma consistente a prova noturna do circuito de Marina Bay. Sebastian Vettel, da Ferrari, dominou inteiramente o GP de Cingapura, conquistando a sua terceira vitória na temporada e, com 42 vitórias, tornou-se o terceiro piloto mais vitorioso da F1, atrás apenas de Michael Schumacher, com 91, e Alan Prost, com 51, e na frente de Ayrton Senna, que teve 41.
Praticamente de ponta aponta, só deixando a liderança nas trocas de pneus durante entrada do safety ca e completou as 61 voltas em 2h01m22s188, a 1s478 do segundo colocado, Daniel Ricciardo, da Red Bull, que fez 2s91.23s596 e também marcou a volta mais rápida da prova, com 1m50s041, na volta 52. O pódio foi completado pelo outro carro da Ferrari, de Kimi Raikkonen, que chegou em 3º, com 2s01m39s272. Pela primeira vez na temporada, a Mercedes não teve nenhum piloto no pódio; Rosberg foi o 4º colocado, com 2m01s46s838, e Lewis Hamilton, por problemas eletrônicos abandonou a corrida na volta 32, quando já tinha sido superado por vários pilotos e era o 17º.
Sem fortes emoções nas primeiras posições, onde os pilotos, com duas exceções, chegaram como largaram, a corrida de Marina Bay, uma pista com escassas possibilidades de ultrapassagem, mostrou alguns poucos bons momentos, em disputas no pelotão intermediária. Três desses momentos foram as ultrapassagens de Carlos Sainz Jr por Romain Grosjean, pelo 9º lugar, depois de o jovem espanhol ter caído para 13ª posição, por queda de potência do motor e iniciado uma recuperação que o levou ao 9º lugar no final. Outros momentos foram a passagem de Felipe Nasr por Maldonado pela 11ª colocação e, no final, o ataque do piloto brasileiro ao Romain Grosjean, para chegar à zona de pontuação, Nas duas últimas volta, Nasr pressionou o francês, ameaçando passar de um lado e do outro, até que conseguiu provocar um erro do adversário, que, com os pneus já desgastados, perdeu o controle do carro e saiu da pista. Nasr poderia mesmo ter terminado a corrida em posição melhor do queo 1º lugar, não fosse a falta de sorte de ter parado para a troca de pneus duas voltas antes da entrada do safety car, deixando de aproveitar a chance que beneficiou seus adversários mais próximos.
O outro brasileiro, Felipe Massa, teve uma corrida infeliz. Ele até começou bem, ganhando o 8º lugar de Max Verstappen, que ficou parado no grid, mas depois, tudo deu errado. Na volta de sua 1ª parada, na volta 13, foi fechado por Nico Hulkenberg, escapou por pouco de ser jogado fora da pista, mas teve de voltar ao boxe para trocar o pneu direito dianteiro furado e caiu para a 14ª posição. Hulkenberg foi considerado culpado pelo incidente e já punido com a perda de três posições no grid do Japão, no próximo domingo. Não bastasse isso, a partir da 27ª volta, Massa começou a enfrentar problemas com a caixa de câmbio.Segundo ele explicou, ele buscava a 7ª marcha e o câmbio ia para o ponto moto. Tentava a 6ª e acontecia a mesma coisa. Em dado momento, ele decidiu ir para o box, para buscar uma solução, porem, na entrada da pít lane as marchas começaram e entrar e, pensando que estava tudo resolvido, apenas passou diante dos boxes e voltou à pista, numa manobra que ninguém, a não ser ele, entendeu. Na volta 30, todavia, a caixa de câmbio estourou de veze ele teve de abandonar a prova.
Além de Hamilton, que já não tinha começado bem a corrida, sendo superado por Rosberg e Bottas na largada, e Massa, mais sete pilotos não completaram a prova em Marina Bay: Grosjean, Rossi e Stevens, que se classificaram, por terem cumprido mais de 90¢ do percurso, Button, Alonso e Hulkenberg.
Na largada, os quatro primeiros do grid mantiveram as posições sem traumas: Vettel, Ricciardo, Raikkonen e Kvyat. Verstappen ficou parado no grid e seu carro teve de ser retirado pelos mecânicos e Felipe Massa ocupou sua posição. Bottas ameaçou passar por Rosberg e chegou a colocar o bico à frente do carro do alemão, mas este reagiu a tempo. Felipe Nasr, que era 13º no grid, perdeu uma posição para Marcus Ericsson. Na primeira volta, Vettel já tinha vantagem de 1s3 sobre Ricciardo e nos cinco voltas seguintes a diferença já era de 5s3. Na na volta 9, o safety car virtual foi acionado para limpeza da pista, depois da colisão Hulkenberg com Massa. . Mas na volta 37, um fato inusitado causou a entrada do safety car móvel: um individua passou pelo alambrado e andou tranquilamente pela pista antes de ser percebido. Na volta 41, um toque de Maldonado em Button, tirando um pedaço da carenagem do inglês provou um novo safety car e foi nessa hora que vários pilotos aproveitaram para fazer a troca de pneus e com compostos novos deixaram para trás Felipe Nasr que perdeu 5 posições.
Na volta 27, aos ser ultrapassado por Rosberg e depois por Bottas, Hamilton começou a perder terreno e pediu autorização da equipe para deixar a pista. O pedido foi negado, sob a alegação que ele ainda tinha tempo para recuperação, mas na volta 32 os problemas eletrônicos impediram que ele continuasse.
Nas duas ultimas voltas Ricciardo fez uma derradeira tentativa de alcançar Vettel e o máximo que conseguiu foi rezuir para os 1s478 a desvantagem para o alemão. Nos demais setoresda pista, os únicos momentos de emoção foram os já relatados.
A classificação final do GP de Cingapura foi esta:
| Posição | Piloto | Equipe | Tempo | Incidente | ||
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1º |
Sebastian Vettel | Ferrari |
2h01m22s118 |
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2º |
Daniel Ricciardo | Red Bull |
a 1s478 |
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3º |
Kimi Raikkonen | Ferrari |
17s154 |
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4º |
Nico Rosberg | Mercedes |
24s720 |
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5º |
Valtteri Bottas | Williams |
34s204 |
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6º |
Daniil Kvyat | Red Bull |
35s508 |
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7º |
Sergio Perez | Force India |
50s836 |
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8º |
Max Verstappen | Toro Rosso |
51s450 |
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9º |
Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso |
52s860 |
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10º |
Felipe Nasr | Sauber |
1m30s945 |
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11º |
Marcus Ericsson | Sauber |
1m37s507 |
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12º |
Pastor Maldonado | Lotus |
1m37s718 |
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13º |
Romain Grosjean | Lotus |
2 voltas |
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14º |
Alexander Rossi | Manor |
2 voltas |
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15º |
Will Stevens | Manor |
2 voltas |
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| Não completaram | ||||||
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Jenson Button | McLaren |
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52-motor |
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Fernando Alonso | McLaren |
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33-motor |
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Lewis Hamilton | Mercedes |
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32-motor |
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Felipe Massa | Williams |
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30-câmbio |
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Nico Hulkenberg | Force India |
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12-colisão |
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