Lewis Hamilton, da Mercedes, e Charles Leclerc, da Ferrari, foram excluídos dos resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos depois que seus carros foram reprovados nas inspeções técnicas.
Os comissários confirmaram que os carros de Hamilton, que terminou em segundo, e Leclerc, que ficou em sexto, falharam na verificação da espessura mínima da prancha após a corrida.
A FIA afirmou que os carros de Hamilton e Leclerc foram dois dos quatro que tiveram o desgaste das pranchas inspecionado após a corrida. Os outros dois pertenciam ao vencedor da corrida Max Verstappen e Lando Norris. A FIA não indicou que as pranchas dos outros 13 finalistas classificados, incluindo os carros pertencentes aos companheiros de equipe de Hamilton e Leclerc, foram inspecionadas.
Como resultado da desclassificação de Hamilton, Norris é promovido ao segundo lugar. O companheiro de equipe de Leclerc, Carlos Sainz, herda o último lugar do pódio e Sergio Perez sobe para o quarto lugar.
A desclassificação de Leclerc significa que outros pilotos subiram duas posições, liderados pelo companheiro de equipe de Hamilton, George Russell, que ocupa o quinto lugar. Pierre Gasly, Lance Stroll e Yuki Tsunoda ganham duas posições cada, para sexto, sétimo e oitavo, respectivamente.
Os dois pilotos da Williams, que originalmente terminaram fora dos pontos, são promovidos às duas últimas colocações. Alexander Albon fica em nono e Logan Sargeant em 10º, o que significa que ele marcou o primeiro ponto de sua carreira na F1 até o momento em sua corrida em casa.
Desde 1994, todos os carros de Fórmula 1 são obrigados pelos regulamentos a ter uma prancha instalada na parte inferior, que é medida quanto ao desgaste antes e depois das corridas. Se a prancha se desgastar além de um certo limite, o carro será considerado ilegal. O limite é aplicado para evitar que as equipes corram em alturas extremamente baixas, o que pode representar um risco à segurança.
A classificação do GP, depois das punições ficou assim:
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempo |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:35:21.362 |
| 2 | Lando Norris | McLaren | +10.730 |
| 3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | +15.134 |
| 4 | Sergio Pérez | Red Bull | +18.460 |
| 5 | George Russell | Mercedes | +24.999 |
| 6 | Pierre Gasly | Alpine-Renault | +47.996 |
| 7 | Lance Stroll | Aston Martin | +48.696 |
| 8 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | +1:14.385 |
| 9 | Alexander Albon | Williams | +1:26.7142 |
| 10 | Logan Sargeant | Williams | +1:27.998 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | +1:29.904 |
| 12 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | +1:38.601 |
| 13 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | +1 volta |
| 14 | Kevin Magnussen | Haas | +1 volta |
| 15 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri | + volta |
| Não completaram | |||
| Fernando Alonso | Aston Martin | 49-assoalho | |
| Oscar Piastri | McLaren | 10-radiadorr | |
| Esteban Ocon | Alpine | 6-colisão | |
| Desclassificados | |||
| Lewis Hamilton | Mercedes | Prancha
irregular |
|
| Charles Leclerc | Ferrari | Prancha
irregular |
|
A classificação geral depois de 18 corridas ficou assim:
Pilotos
| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1º | Max Verstappen | 466 |
| 2º | Sergio Pérez | 240 |
| 3º | Lewis Hamilton | 219 |
| 4º | Fernando Alonso | 183 |
| 5º | Carlos Sainz | 171 |
| 6º | Lando Norris | 159 |
| 7º | Charles Leclerc | 151 |
| 8º | George Russell | 143 |
| 9º | Oscar Piastri | 83 |
| 10º | Pierre Gasly | 56 |
| 11º | Lance Stroll | 53 |
| 12º | Esteban Ocon | 44 |
| 13º | Alexander Albon | 25 |
| 14º | Valtteri Bottas | 10 |
| 15º | Nico Hulkenberg | 9 |
| 16º | Yuki Tsunoda | 8 |
| 17º | Zho Guanyu | 6 |
| 18º | Kevin Magnussen | 3 |
| 19º | Liam Lawson | 2 |
| 20º | Logan Sargeant | 1 |
| 21º | Nyck de Vries | 0 |
| 22º | Daniel Ricciardo | 0 |
Equipes
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1º | Red Bull | 706 |
| 2º | Mercedes | 344 |
| 3º | Ferrari | 322 |
| 4º | McLaren | 242 |
| 5º | Aston Martin | 236 |
| 6º | Alpine | 100 |
| 7º | Williams | 26 |
| 8º | Alfa Romeo | 16 |
| 9º | Haas | 12 |
| 10º | AlphaTauri | 10 |
Na corrida Verstappen sai de 6º, resiste a Hamilton e vence
Mas Verstappen saiu da sexta posição e enfrentou problemas de freios, mas resistiu a pressão de Hamilton nas últimas voltas para conquistar a sua 3ª vitória no GP dos Estados Unidos, no circuito de Austin. Essa foi a 50ª vitória em 181 corridas e a 15ª da atual temporada do piloto da Red Bull, que cumpriu as 56 voltas do percurso em 1h35m21s362. Lewis Hamilton foi o segundo no pódio a 2s225 do vencedor e Lando Norris foi o terceiro a 10s730.
Carlos Sainz e Sergio Pérez ultrapassaram Charles Leclerc nas últimas voltas e terminaram em quarto e quinto lugares respectivamente. George Russell foi sétimo, à frente de Pierre Gasly, Lance Stroll, que saiu da pit lane, e Yuki Tsunoda, que parou na penúltima volta para colocar pneus macios e fazer a volta mais rápida, com 1m38s139. Como terminou na zona de pontuação, em 10º, Tsunoda ganhou o ponto extra. Lando Norris foi eleito o piloto do dia.
Fernando Alonso, depois de uma recuperação espetacular, tendo largado da pit lane e disputado o 8º lugar com Pierre Gasly, teve que abandonar devido a problema no assoalho do carro a poucas voltas do final.
O Grande Prêmio dos Estados Unidos teve 4 carros a menos nos colchetes do grid de largada, com os pilotos da Haas, Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen, e os dois da Aston Martin, Fernando Alonso e Lance Stroll, largando da pit lane, por mudanças no carro no parque fechado.
O asfalto de Austin estava com uma temperatura de 40 graus e a Pirelli Motorsport previu muitas estratégias de duas paradas. Lando Norris largou muito bem e ultrapassou Charles Leclerc por dentro na primeira curva, enquanto Carlos Sainz deu tudo de si e subiu para o terceiro lugar, à frente de Lewis Hamilton, Max Verstappen e Oscar Piastri. Atrás, Fernando Alonso não demorou a ultrapassar Nico Hülkenberg para ser décimo oitavo.
Em apenas algumas voltas, Lando Norris conseguiu abrir uma vantagem de mais de dois segundos em relação a Charles Leclerc. Assim que o DRS foi autorizado, tanto George Russell quanto Sergio Pérez se lançaram e na curva 12 ultrapassaram Esteban Ocon, cujo carro foi danificado e p obrigou a abandonar a pista.
Lewis Hamilton, após algumas voltas em modo paciente, ultrapassou Carlos Sainz na quarta volta – com DRS na reta final – e uma volta depois, Max Verstappen fez o mesmo com o espanhol. Pouco depois, na sexta volta, Hamilton ultrapassou Leclerc, subindo para 2º, e Verstappen precisou de várias voltas para se livrar do piloto da Ferrari na volta 9.
Na volta 10, Lando Norris liderava a corrida com menos de três segundos de vantagem sobre Lewis Hamilton, com Max Verstappen quatro segundos e meio atrás do inglês e à frente de Charles Leclerc e Carlos Sainz. Na volta 11 começaram as trocas de pneus, com Stroll, Hulkenberg, Zho, Alonso, Bottas, Sargeant e Magnussen trocando os conjuntos médios pelos duros. A essa altura, os 10 primeiros eram Norris, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Sainz, Russell, Perez, Gasly, Tsunoda e Ricciardo.
Aos poucos, Hamilton foi diminuindo a diferença em relação a Lando Norris e conseguiu colocá-la abaixo de dois segundos na volta 15. Max Verstappen também estava muito forte, mas ainda estava 4,5 segundos atrás do heptacampeão. Na volta 17, Max Verstappen decidiu passar pela pit lane para colocar mais um jogo de pneus médios, voltando em 9º. Na mesma volta, Lando Norris, Carlos Sainz e Sergio Perez também fizeram o primeiro pit stop. Lewis Hamilton, que assumiu a liderança, preferiu continuar na pista e estendeu o primeiro stint até a volta 21, assim como Russell fez o mesmo até a volta 22. A Mercedes parecia de olho na estratégia de uma parada.
Quando todos no grupo da frente fizeram suas paradas, Lando Norris voltou a ser o líder, mas tinha Max Verstappen pouco mais de dois segundos atrás e Lewis Hamilton a quase dez segundos, embora com pneus mais frios. Depois de fazer a primeira parada, na volta 20, colocando novo jogo de pneus médios, Fernando Alonso fez um ‘festival’ de ultrapassagens, passando por Logan Sargeant, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou e Alexander Albon em apenas algumas voltas.
Max Verstappen chegou à zona DRS com Lando Norris na volta 27. E, como era de se esperar, o ‘cerco’ não durou muito, pois na volta seguinte, na 28, ele se lançou muito agressivamente por dentro da curva 12 e assumiu a liderança da corrida.
Foram necessárias algumas voltas para Verstappen tirar Lando da distância do DRS, mas a partir daí sua superioridade ficou evidente. Isso ‘forçou’ a McLaren a fazer a segunda parada de Lando na volta 35, mas a Red Bull respondeu com a segunda parada de Verstappen na volta 36. A parada demorou 3 segundos, tempo bastante superior à média da Red Bull e ele voltou em 4º.
A Mercedes decidiu mudar a estratégia e fazer uma segunda parada na volta 39 e, ao mesmo tempo, tanto Verstappen quanto Norris ultrapassaram Leclerc e se colocaram em primeiro e segundo lugares, respectivamente. Hamilton, com um novo conjunto de pneus médios, contra os duros dos rivais, pressionou forte e não demorou muito para alcançar Leclerc, que ultrapassou na volta 43, e ficou 3,9 segundos atrás de Norris e 6 segundos atrás de Verstappen, mas com um ritmo muito bom. É claro que ele não queria se contentar com o terceiro lugar e na volta 49 ultrapassou Lando Norris com uma manobra inteligente na curva 1. Faltavam sete voltas e ele estava cinco segundos atrás de Verstappen. As últimas voltas foram frenéticas, Hamilton chegou a ficar menos de dois segundos atrás de Max, mas o holandês conseguiu gerir a vantagem e alcançou vitória, com Hamilton e Norris também no pódio.
Tanto Carlos Sainz como Sergio Pérez ultrapassaram Charles Leclerc nas últimas voltas e terminaram em quarto e quinto lugares respectivamente. George Russell foi sétimo, à frente de Pierre Gasly, Lance Stroll, com bom desempenho, depois de largar da pit lane e Yuki Tsunoda.
A classificação fantes das punições ficou assim:
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempo |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:35:21.362 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | +2.225 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | +10.730 |
| 4 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | +15.134 |
| 5 | Sergio Pérez | Red Bull | +18.460 |
| 6 | Charles Leclerc | Ferrari | +24.662 |
| 7 | George Russell | Mercedes | +24.999 |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine | +47.996 |
| 9 | Lance Stroll | Aston Martin | +49.696 |
| 10 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | +1.14.385 |
| 11 | Alexander Albon | Williams | +1:26.7142 |
| 12 | Logan Sargeant | Williams | +1:27.998 |
| 13 | Nico Hülkenberg | Haas | +1:29.904 |
| 14 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | +1:38.601 |
| 15 | Zhou Guanyu | Alfa Rome | +1 volta |
| 16 | Kevin Magnussen | Haas | +1 volta |
| 17 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri-T | +1 volta |
| Não completaram | |||
| Fernando Alonso | Aston Martin | 49-assoalho | |
| Oscar Piastri | McLaren | 10-lisão | |
| Esteban Ocon | Alpine | 6-colisão | |
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