Com o tempo de 1m14s869, Max Verstappen conquistou a 7ª pole position em 7 corridas do atual campeonato e igualou recordes de Ayrton Senna de oito pole positions consecutivas e de Alain Post de 7 poles no campeonato.
Apesar de lutar para manter o equilíbrio com seu Red Bull durante os treinos, o campeão mundial conseguiu a pole position por menos de um décimo de segundo. Oscar Piastri ficou em segundo, à frente do companheiro de equipe da McLaren, Lando Norris. No entanto, Piastri enfrenta uma investigação e uma provável penalidade por impedir Kevin Magnussen na fase inicial das eliminatórias.
O Grande Prêmio de Emília Romagna, em Imola, será disputado amanhã, a partir das 10 horas.com transmissão da Band,
Q1
As equipes foram recebidas com condições praticamente idênticas para o início da qualificação que tiveram nas três sessões de treinos livres, com céu ensolarado e temperaturas ambientes quentes em torno de 23º. Após a queda no último treino livre, Fernando Alonso pôde participar da sessão depois que a Aston Martin concluiu os reparos em seu carro.
Charles Leclerc estabeleceu o ritmo inicial com pneus de composto médio com 1m16S463, dois décimos de segundo mais rápido que o primeiro esforço de Lewis Hamilton com pneus macios. Lando Norris usou pneus macios para ser mais rápido que Leclerc com 1m16s194, antes do primeiro esforço de Max Verstappen levá-lo ao topo dos tempos com 1m16s013.
Oscar Piastri, foi o primeiro piloto em 1m15, estabelecendo 2m5s940 primeira volta com pneus macios. Ambos os pilotos da Ferrari optaram por tentar uma segunda volta rápida com o mesmo conjunto de meios que usaram nas primeiras tentativas. Sainz melhorou para quarto, enquanto Leclerc também melhorou para sexto.
A caminho dos minutos finais da sessão, Alonso foi o primeiro piloto em risco de eliminação, em 16º, depois de sair da pista na saída de Tamburello e quicar no cascalho. Ambos os pilotos da Haas, Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg, também estavam à direita, com Zhou Guanyu e Logan Sargeant também precisando de melhorias.
Alonso abandonou a tentativa de volta final e foi eliminado em 19º do grid. Sargeant melhorou, mas não o suficiente, mas sua última volta foi excluída por violação dos limites da pista, deixando-o em último lugar sem tempos de volta válidos. O piloto da Williams perdeu um esforço anterior depois de sair na saída de Villeneuve.
Magnussen não conseguiu acompanhar seu companheiro de equipe Hulkenberg no Q2 depois de reclamar que foi impedido por Piastri em sua última tentativa. Os comissários anunciaram que Piastri seria investigado após a qualificação. A progressão de Hulkenberg eliminou Valtteri Bottas, que se juntou ao companheiro de equipe Zhou na garagem da Sauber no final do Q1. No minuto final da etapa, Hulkenberg surpreendeu com o tempo1m15s811, ocupando a liderança, até que Verstappen osuperoucom1m15s762.
Os eliminados dessa fase foram Bottas, Sargeant, Zho, Magnussen e Alonso.
Q2
Com ambas as Ferraris chegando ao Q2 com pneus médios, Sainz e Leclerc agora tinham um conjunto extra de pneus macios disponíveis para uso nas duas fases finais da qualificação. Eles os colocaram em uso imediatamente, já que Leclerc usou um novo conjunto para ser o mais rápido de todos após as primeiras corridas do Q2 com 1m15s328s.
Embora Verstappen tenha sido alguns centésimos de segundo mais lento que a Ferrari, ele não estava mais próximo de Leclerc. Esse foi Yuki Tsunoda, cuja primeira corrida o deixou a apenas 0,030s da Ferrari, enquanto as duas McLaren de Piastri e Norris ficaram em quarto e quinto.
Enquanto o pelotão voltava aos boxes para se preparar para a segunda volta, a Williams aproveitou a pista limpa para dar a Alexander Albon uma segunda volta com pneus macios. Ele melhorou sua posição, mas apenas até 12º, tendo igualado o tempo de volta de George Russell na Mercedes, mas agora tinha certeza de que não avançaria para o Q3.
Tanto as McLaren quanto Verstappen optaram por rodar com pneus macios usados em suas últimas tentativas, enquanto as Ferrari optaram por pneus novos. Tanto a Mercedes de Russell quanto a de Lewis Hamilton usaram pneus novos para melhorar para os dez primeiros, com Sergio Perez caindo em perigo na 11ª colocação.
Perez não conseguiu melhorar o suficiente na sua última volta e perdeu os dez primeiros por 0,015s, tornando-se a eliminação principal da segunda secção da qualificação. Juntaram-se a ele Ocon em 12º, à frente de Lance Stroll em 13º. Albon terminou em 14º no final da sessão, com Pierre Gasly em 15º
Q3
Verstappen foi um dos primeiros a completar a primeira tentativa de volta rápida e conseguiu ultrapassar a barreira de 1m15 pela primeira vez com 1m14s869. Norris esteve mais próximo dele em seu primeiro esforço, registrando um tempo 0,073s mais lento que o campeão mundial, enquanto Leclerc estava tão longe de Norris em terceiro quanto Norris estava de Verstappen.
Piastri ficou em quarto depois de sua primeira volta ter sido quase três décimos mais lenta que Verstappen, com Sainz em quinto, meio segundo atrás do ritmo. As duas Mercedes de Russell e Hamilton foram divididas por Tsunoda na RB, enquanto seu companheiro Ricciardo optou por apenas uma única volta no final da sessão.
As Ferraris foram as primeiras a completar as voltas finais, mas embora Leclerc e Sainz tenham melhorado seus tempos, nenhum deles ganhou posições em seus esforços finais. Verstappen beneficiou de um turbilhão de Hulkenberg no início da volta e melhorou ao longo da volta para 1m14s746.
Apenas os pilotos da McLaren tinham potencial para perturbar o piloto da Red Bull e embora Piastri e Norris tenham ficado a um décimo de Verstappen, não conseguiram vencê-lo.
Piastri venceu o companheiro de equipe Norris para o segundo gol e enfrenta uma provável penalidade por impedir Magnussen no primeiro trimestre. Leclerc ficou em quarto lugar pela Ferrari, à frente do companheiro de equipe Sainz, com Russell, o Mercedes mais bem colocado, em sexto.
Tsunoda dividiu a Mercedes em sétimo, já que Hamilton não conseguiu igualar o tempo de seu companheiro de equipe. O único esforço de Ricciardo colocou-o em nono, com Hulkenberg sendo o mais lento dos 10 primeiros pilotos.
Depois que Verstappen registrou o tempo mais rápido do fim de semana no final do Q2, parecia que haveria uma batalha acirrada pela pole position antes da disputa final.
Verstappen foi um dos primeiros a completar esta primeira tentativa de volta rápida e conseguiu ultrapassar a barreira de 1m15 pela primeira vez com 1m14,869s. Norris esteve mais próximo dele em seu primeiro esforço, registrando um tempo 0,073s mais lento que o campeão mundial, enquanto Leclerc estava tão longe de Norris em terceiro quanto Norris estava de Verstappen.
Piastri ficou em quarto depois de sua primeira volta ter sido quase três décimos mais lenta que Verstappen, com Sainz em quinto, meio segundo atrás do ritmo. As duas Mercedes de Russell e Hamilton foram divididas por Tsunoda na RB, enquanto seu companheiro Ricciardo optou por apenas uma única volta no final da sessão.
As Ferraris foram as primeiras a completar as voltas finais, mas embora Leclerc e Sainz tenham melhorado seus tempos, nenhum deles ganhou posições em seus esforços finais. Verstappen beneficiou-se de um turbilhão de Hulkenberg no início da volta e melhorou ao longo da volta para 1m14,746s.
Piastri venceu o companheiro de equipe Norris para o segundo gol e enfrenta uma provável penalidade por impedir Magnussen no primeiro trimestre. Leclerc ficou em quarto lugar pela Ferrari, à frente do companheiro de equipe Sainz, com Russell, o Mercedes mais bem colocado, em sexto.
Tsunoda dividiu a Mercedes em sétimo, já que Hamilton não conseguiu igualar o tempo de seu companheiro de equipe. O único esforço de Ricciardo colocou-o em nono, com Hulkenberg sendo o mais lento dos 10 primeiros pilotos.
Tradução do racefans.net
Os resultados da qualificação foram estes;
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempos | ||
| Q1 | Q2 | Q3 | |||
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:15.762 | 1:15.176 | 1:14.746 |
| 2 | Oscar Piastri | McLaren | 1:15.940 | 1:15.407 | 1:14.820 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 1:15.915 | 1:15.371 | 1:14.837 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:15.823 | 1:15.328 | 1:14.970 |
| 5 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:16.015 | 1:15.512 | 1:14.970 |
| 6 | George Russell | Mercedes | 1:16.107 | 1:15.671 | 1:15.234 |
| 7 | Yuki Tsunoda | RB–Honda | 1:15.894 | 1:15.358 | 1:15.465 |
| 8 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:16.604 | 1:15.671 | 1:15.234 |
| 9 | Daniel Ricciardo | RB–HondaT | 1:16.060 | 1:15.691 | 1:15.674 |
| 10 | Nico Hülkenberg | Haas– | 1:15.841 | 1:15.569 | 1:15.980 |
| 11 | Sergio Pérez | Red Sul | 1:16.404 | 1:15.706 | |
| 12 | Esteban Ocon | Alpine | 1:16.361 | 1:15.906 | |
| 13 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:16.458 | 1:15.992 | |
| 14 | Alexander Albon | Williams | 1:16.524 | 1:16.200 | |
| 15 | Pierre Gasly | Alpine | 1:16.015 | 1:16.381 | |
| 16 | Valtteri Bottas | Kick Sauber | 1:16.626 | ||
| 17 | Zhou Guanyu | Kick Sauber– | 1:16.834 | ||
| 18 | Kevin Magnussen | Haas | 1:16.854 | ||
| 19 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:16.917 | ||
| — | Logan Sargeant | Williams | Sem tempo | ||
Piastri foi punido por atrapalhar Magnusen. e caiu para a 5ª posição
Postado em: Noticia Destaque