Max Verstappen foi o mais rápido na qualificação, com o tempo de 1m46s168, mas não ocupará a primeira posição do grid do Grande Prêmio da Bélgica, a ser disputado domingo, a partir das 10 horas do Brasil. Com a perda de cinco posições por causa da troca da caixa de câmbio. O piloto holandês da Red Bull vai largar da 6ª posição. A pole position, inclusive para fins de estatística, caiu no colo de Charles Leclerc, da Ferrari, segundo na qualificação, com o tempo de 1m46s988. Essa é a 20ª pole do monegasco, em 114 corridas. Sergio Perez largará ao lado de Leclerc na primeira linha, com Lewis Hamilton em terceiro, ao lado de Carlos Sainz, na segunda fila.
Depois que fortes chuvas interromperam a sessão de qualificação da Fórmula 2, o início da primeira sessão da qualificação da Fórmula1 foi atrasado em dez minutos, para permitir que a pista secasse. Os dois Mercedes de George Russell e Lewis Hamilton, ansiosos para começar a trabalhar na pista seca, alinharam-se por mais de sete minutos no final do pit lane antes do início da sessão.
Quando a pista foi aberta, todos os carros deixaram o pit lane com pneus intermediários. Russell definiu o primeiro tempo, mas foi superado por seu companheiro de equipe. Lando Norris venceu os dois Mercedes por quatro décimos em sua primeira volta cronometrada, com 2m01s984, antes de Russell voltar ao topo, com 2m01s485, na sua segunda tentativa. Oscar Piastri colocou a McLaren de volta ao topo dos tempos quando a pista começou a secar lentamente. Norris rodou na saída da curva Paul Frere, foi para os cascalhos, causando “danos traseiros significativos” de acordo com seu engenheiro de corrida Will Joseph.
Logan Sargeant foi liberado do pit lane com menos da metade da sessão restante, depois que Williams trocou sua caixa de câmbio após sua queda no treino livre. Ele foi o último dos pilotos a marcar o tempo, deixando-o na zona de rebaixamento ao lado dos dois Alfa Romeo e dos dois pilotos da Haas.
Ao faltarem menos de cinco minutos para o final da fase, Max Verstappen saltou para o topo da tabela de tempos com 1m58,932s, enquanto Zhou Guanyu saiu da zona de rebaixamento, colocando Esteban Ocon em perigo. Com pista melhorando o tempo todo enquanto continuava a secar, Valtteri Bottas também melhorou, o que deixou Daniel Ricciardo precisando encontrar tempo para seguir em frente. Ricciardo melhorou, mas teve seu tempo suprimido para limites de pista, tirando-o da qualificação. O último piloto a melhorar foi Charles Leclerc, que derrubou Albon para 16º.
O piloto da Ferrari terminou a etapa no topo da classificação, seguido por Max Verstappen, Hamilton, Sainz e Alonso. Foram eliminados Albon, Zhou, Sargeant. Ricciardo e Hulkenberg.
O Q2 começou da mesma forma que a primeira sessão, com a dupla da Mercedes à espera no final do pit lane. A pista ainda estava muito úmida para pneus slick, mas linhas secas estavam surgindo ao redor do circuito. Hamilton registrou 1m58s024 na primeira volta da sessão, novamente mais rápido que seu companheiro de equipe. Mas a Mercedes foi facilmente derrotada por Bottas e Norris, antes de Piastri tirar um segundo inteiro de ambos, com 1m56s370. As primeiras voltas da Red Bull foram facilmente melhores que as demais. Verstappen estabeleceu o melhor tempo, com 1m55s535, quatro décimos mais rápido que o companheiro de equipe Perez. Hamilton saiu da pista na Raidillon, em um esforço para permitir que seu companheiro de equipe Russell passasse, mas voltou na frente dele. O piloto da Mercedes foi anotado por retornar à pista de forma insegura e seria investigado após a sessão.
As ondas de rádio ficaram cheias de debates sobre a mudança para pneus slick, com a grande maioria decidindo que era a hora certa. Bottas foi o primeiro a pegar um conjunto de macios, e Piastri imediatamente estabeleceu um recorde pessoal no primeiro setor, mas não melhorou na volta. Outros encontraram problemas. Verstappen saiu fora das linhas brancas e teve sua primeira volta eliminada, enquanto Esteban Ocon saiu da estrada na curva nove e cortou a barreira, danificando sua asa dianteira e desalojando uma placa de publicidade.
Nos minutos finais, Norris que estava no fundo do poço nos tempos, conseguiu pular para o topo da tabela de classificação com sua corrida de pneus slick. Bottas também se livrou do perigo. Yuki Tsunoda saiu da zona de rebaixamento em sua volta final, deixando Stroll, Leclerc, Ocon, Magnussen e Fernando Alonso precisando fazer melhor para garantir a passagem para o Q3. Os dois Aston Martins melhoraram, o que colocou o líder do campeonato em risco de eliminação. Verstappen melhorou, mas apenas o suficiente para ficar em décimo, o que eliminou Tsunoda. O piloto da Red Bull sobreviveu por pouco a uma eliminação surpreendente e uma troca de rádio concisa revelou que ele não gostou das instruções do engenheiro de corrida Giampiero Lambiase.
Tsunoda foi eliminado em 11º, com Gasly em 12º. Magnussen foi eliminado em 13º depois de escorregar na curva 11 e também claramente impediu Leclerc na última volta cronometrada do piloto da Ferrari, que os comissários anunciaram que investigariam após a sessão. Bottas e Ocon foram os dois últimos pilotos eliminados em 14º e 15º, respectivamente.
A final da qualificação foi adiada para permitir que fosse varrido o cascalho da curva nove. Também teve o efeito de dar mais tempo para o sol secar mais a umidade incorporada na superfície da pista no momento em que o pit lane foi aberto para o tiroteio final.
Todos os 10 carros foram para a pista com pneus macios, mas a pista permaneceu significativamente úmida em alguns trechos. Os dois Aston Martins foram os primeiros a cruzar a linha de chegada em suas primeiras voltas cronometradas, com Alonso estabelecendo o setor de abertura mais rápido de todos em seu caminho para a marca de 1m49s164.
A Ferrari de Leclerc ficou no topo das telas de cronometragem no final das primeiras voltas, com uma pole provisória de 1m47s931, pouco mais de um décimo de segundo mais rápido que a primeira tentativa de Verstappen. Sainz ficou em terceiro, quatro décimos atrás de seu companheiro de equipe. Os dois McLaren, de Piastri e Norris, foram quarto e quinto, respectivamente, enquanto a dupla da Mercedes tentou duas voltas rápidas, mas conseguiu apenas o sexto e o nono para Hamilton e Russell.
Leclerc foi o primeiro dos contendores a começar sua última volta rápida, estabelecendo imediatamente um setor de abertura roxo. Ele manteve esse ritmo durante o resto da volta para melhorar seu próprio tempo em quase um segundo inteiro, mas Verstappen estava indo ainda mais rápido atrás. Sainz subiu para segundo na última volta, com Piastri dois décimos mais lento que o piloto da Ferrari. Verstappen então completou sua volta para estabelecer facilmente o tempo mais rápido com uma margem esmagadora de mais de oito décimos de segundo. Perez não chegou nem perto disso e ficou em terceiro, alguns centésimo mais lento que Leclerc. Com a punição a Verstappen, rebaixado a 6º no grid, Hamilton larga em 3º, entre Perez e Sainz, Norris largará em sétimo, com Russell em oitavo, à frente de Alonso e Stroll.
O grid do GP da Bélgica ficou assim:
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempos | ||
| Q1 | Q2 | Q3 | |||
| 1 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:58.300 | 1:52.017 | 1:46.988 |
| 2 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:58.899 | 1:52.353 | 1:47.045 |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:58.563 | 1:52.345 | 1:47.087 |
| 4 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1:58.688 | 1:51.711 | 1:47.152 |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | 1:58.872 | 1:51.534 | 1:47.365 |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull | 1:58.515 | 1:52.784 | 1:46.168 |
| 7 | Lando Norris | McLaren | 1:59.981 | 1:52.252 | 1:47.669 |
| 8 | George Russell | Mercedes | 1:59.035 | 1:52.605 | 1:47.805 |
| 9 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:58.834 | 1:52.751 | 1:47.843 |
| 10 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:59.663 | 1:52.193 | 1:48.841 |
| 11 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1:59.044 | 1:53.148 | |
| 12 | Pierre Gasly | Alpine | 1:59.511 | 1:53.671 | |
| 13 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:59.484 | 1:54.694 | |
| 14 | Esteban Ocon | Alpine | 1:59.634 | 1:56.372 | |
| 15 | Alexander Albon | Williams | 2:00.314 | ||
| 16 | Kevin Magnussen | Haas | 2:00.020 | 1:54.160 | |
| 17 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 2:00.832 | ||
| 18 | Logan Sargeant | Williams | 2:01.535 | ||
| 19 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri | 2:02.159 | ||
| 20 | Nico Hülkenberg | Haas | 2:03.166 | ||
Magnussen perdeu trê sposições, por atrapalhar volta rápida de Leclerc
Texto=base de racefans.net
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