Max Verstappen, da Red Bull, marcou 1m28s960, o melhor tempo da etapa de sábado e dos três dias de testes da pré-temporada no circuito de Sakhir, no Bahrein. O último dia dos testes foi dominado pelos motores Honda, não só com a liderança de Verstappen, mas também com o primeiro lugar de Sergio Perez, de manhã, e o segundo de Yuki Tsunoda, da AlphaTauri, à tarde. A Ferrari também se destacou com o bom tempo de Charles Leclerc de manhã e o terceiro lugar de Carlos Sainz, à tarde. A Mercedes deixou imagem negativa, tanto em rendimento quanto de confiabilidade.
Na última sessão de testes, as equipes se apressaram em mandar seus carros à pista, com alguns pilotos buscando tempo nos primeiros minutos da sessão. Fernando Alonso foi o mais ativo deles, fazendo 1m32s953, num stint de 12 voltas, com pneus protótipos e tanque cheio. Minutos depois, Daniel Ricciardo ratificou a boa atuação da McLaren, com1m30s949, com pneus macios (C3). Ao mesmo tempo, Kimi Raikkonen marcava 1m35s565, com pneu protótipo.
Verstappen saiu do box da Red Bull pela primeira vez com quase 20 minutos de treino, com seu RB16B com câmeras na frente, para coleta de dados. Hamilton levou quase uma hora para sair da garagem, o que, segundo a Mercedes, estava nos planos da equipe. Em sua primeira volta rápida, o heptacampeão marcou 01m34s445, passando a ocupar a 14ª posição. Mas suas primeiras voltas não foram tranquilas, com o W12 saindo de traseira em algumas curvas, o que Valtteri Bottas já havia reclamado no sábado, chamando a traseira do carro de “ágil, mas implacável”.
Na parte final do teste, a maioria dos pilotos se concentrou nas corridas longas, mas Daniel Ricciardo aproveitou para fazer 1m30s587 e depois Fernando Alonso fez 1m30d943. No início da terceira e penúltima hora, o sol começou a se pôr sobre o circuito do Bahrein e a baixa da temperatura deixou a pista em condições para que os pilotos finalmente pudessem abaixar os tempos da manhã.
O primeiro foi Verstappen, com 01m29s942, com pneus C3, novos. Na última hora, Yuki Tsunoda, em ritmo de qualificação, assumiu a liderança, com 1m29s777, mas foi logo superado por Kimi Raikkonen, com 1m29s766. A apenas 30 minutos para o fim, Verstappen, usando pneus C4, equivalente ao ultramacio, superou os dois, marcando o impressionante 01min28s960, que perdurou até o final.
A sessão da tarde no Bahrein não foi tão produtiva para todos. Na Aston Martin, Vettel passou boa parte das quatro horas na garagem, com os mecânicos trabalhando incansavelmente em seu carro. E sua pré-temporada acabou mais cedo, após a equipe identificar uma perda de pressão em seu turbo. Carlos Sainz precisou voltar aos boxes depois de seu carro ficar preso na quarta marcha e também passou muito tempo na garagem.
Na segunda hora de treinos houve alguns incidentes, mas nenhum mais grave. O maior deles foi quando Tsunoda perdeu o controle da AlphaTauri, entre as curvas 6 e 7, rodou e quase levou Raikkonen junto. Poucos minutos depois, Verstappen cometeu um erro entre as curvas 2 e 3, perdendo a trajetória na entrada da curva 4, mas sem afetar muito seu tempo.
Já perto do fim da sessão, Hamilton voltou a ter problemas com a Mercedes, enquanto ocupava a quinta colocação. Na última curva do circuito, acelerou demais e acabou rodando, mas conseguiu retomar a volta.
No final, o tempo de Verstappen não foi superado e o holandês encerrou o domingo como o mais rápido da pré-temporada. A menos de um décimo dele, classificou-se, Yuki Tsunoda, da AlphaTauri. Completaram o Top 5, Carlos Sainz, Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton, apesar dos problemas que enfrentou ao longo da tarde.
A classificação da sessão da tarde foi a seguinte:
| Posição | Piloto | Equipe | Tempo | Voltas |
| 1º | Sergio Perez | Red Bull | 1m30s187 | 49 |
| 2º | Charles Leclerc | Ferrari | a 0s299 | 80 |
| 3º | Lando Norris | McLaren | 0s474 | 56 |
| 4º | Pierre Gasly | AlphaTauri | 0s641 | 61 |
| 5º | Esteban Ocon | Alpine | 1s123 | 61 |
| 6º | Mick Schumacher | Haas | 1s866 | 78 |
| 7º | Valtteri Bottas | Mercedes | 2s219 | 86 |
| 8º | George Russell | Williams | 2s544 | 77 |
| 9º | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 5s087 | 9 |
Classificação final dos três dias:
1º – Max Verstappen – Red Bull – 1m28s960
2º – Yuri Tsunoda – AlphaTauri – 1m29s053
3º – Carlos Sainz – Ferrari – 1m 29s611
4º – Kimi Raikkonen – Alfa Romeo – 1m29s766
5º – Lewis Hamilton – Mercedes – 1m30s025
6º – George Russell – Williams – 1m30s117
7º – Daniel Ricciardo – McLaren – 1m30s144
8º – Sergio Perez – Red Bull – 1m30s187
9º – Fernando Alonso – Alpine – 1m30s318
10º – Charles Leclerc – Ferrari – 1m30s486
11º – Lando Norris – McLaren – 1m30s661
12º – Pierre Gasly – AlphaTauri – 1m30s828
13º – Esteban Ocon – Alpine – 1m31s310
14º – Nikita Mazepin – Haas – 1m31s531
15º – Mick Schumacher – Haas – 1m32s053
16º – Valtteri Bottas – Mercedes – 1m32s406
17º – Sebastian Vettel – Aston Martin – 1m35s041
18º – Lance Stroll – Aston Martin – 1m36s100
Perez lidera a sessão da manhã
Embora tenha sido quem menos rodou, Sergio Perez, da Red Bull foi o mais rápido na última manhã de testes, quando a maioria dos pilotos se concentrou em simulação de corrida. Ele cravou 1m30s187, o melhor tempo dos três dias de treino, com os pneus macios.
A sessão começou com a temperatura da pista em 32 graus, sem as tempestades de areia, e os pilotos deixaram os boxes assim que foi dado o sinal verde, buscando marcar tempo logo de início.
Charles Leclerc foi o primeiro a fazer volta lançada, como tempo de 1m32s959, com o pneu macio (C3), assumindo a ponta da classificação, mas sendo logo superado por Mick Schumacher, com 1m32s803, com o mesmo composto. Mas ainda na primeira meia hora, o monegasco, com pneus macios, obteve 1m30s486, menos de dois décimos do melhor tempo até então.
Enquanto alguns priorizavam simulação de corrida, em vez de voltas rápidas, Bottas optou por dar o máximo de voltas possível, para compensar a falta de quilometragem da Mercedes nos primeiros dias. Em uma hora, o finlandês havia dado cerca de 20 giros pela pista, o maior número entre os pilotos do dia, e obtido o tempo de 1m35s936, com composto protótipo. Enquanto isso, Russell fazia um programa diferente dos demais, intercalando voltas rápidas com simulações de corrida para compensar o tempo perdido e entender sua Williams.
Esteban Ocon usou o composto preferido da Alpine, o médio (C2), e começou com 1m32s e depois melhorou com1m31s844, 46 segundos a menos do que o estabelecido por Sergio Perez como mesmo composto. Mas perto da metade da sessão o mexicano fez uma volta em 1m30s927, para ser o segundo colocado na classificação.
Pouco depois, Ocon, com protótipo, marcou 1m31s517, ao mesmo tempo em que Perez, com um jogo de pneus macios (C3), fazia 1m30s543. Não satisfeito com a marca, Perez esteve muito ativo na última meia hora, fazendo 1m30s309, com o C3, e 1m30s187 com os pneus ultramacios (C4). Com esse recorde, terminou a sessão na primeira posição, com o melhor tempo da pré-temporada até então.
Na última hora, boa parte dos pilotos chegou à marca de 70 voltas na sessão. Raikkonen foi quem mais andou ao longo das quatro horas, com 91 voltas, seguido de Bottas com 86 e Leclerc com 80. Adquirir quilometragem parece ter sido o objetivo da manhã no Bahrein.
A classificação da manhã foi esta:
| Posição | Piloto | Equipe | Tempo | Voltas |
| 1º | Sergio Perez | Red Bull | 1m30s187 | 49 |
| 2º | Charles Leclerc | Ferrari | 1m30s486 | 80 |
| 3ª | Lando Norris | McLaren | 1m30s661 | 56 |
| 4º | Pierre Gasly | AlphaTauri | 1m30s828 | 76 |
| 5º | Esteban Ocon | Alpine | 1m31s310 | 61 |
| 6º | Mick Schumacher | Haas | 1m32s063 | 78 |
| 7º | Valtteri Bottas | Mercedes | 1m32s406 | 86 |
| 8º | George Russell | Williams | 1m32s731 | 77 |
| 9º | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 1n35s087 | 91 |
| 10] | Lance Stroll | Aston Martin | 1m36s100 |
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