Sainz ficou com melhor tempo no Bahrein. Bortoleto foi 17º

O tempo de 1m29s348, conquistado na quinta-feira por Carlos Sainz foi o melhor de todos os três dias de treinos da pré temporada no Bahrein. Gabriel Bortoleto, que encerrou a participação no Bahrein indo à pista na parte da manhã, ao fim do dia, ficou com o penúltimo tempo. Russell superou Verstappen e foi o mais rápido do dia

Na sessão da tarde, que encerrou a sexta-feira e as atividades no Bahrein, George Russell focou à frente de Max Verstappen por apenas 0s021. Alex Albon completou os três primeiros colocados.

No fim, o tempo marcado por Carlos Sainz na quinta-feira foi o melhor de todos os três dias mas ficou abaixo do tempo marcado pelo tetracampeão Verstappen no ano passado de 1m29s179.

George Russell fez o melhor tempo no último dia de pré-temporada, embora não tenha superado a marca de Carlos Sainz de ontem. O britânico liderou um último dia em que não se viram as simulações de corrida completas de todas as equipes, como noutros anos, e chega-se à Austrália sem termos conseguido tirar muitas conclusões.

A manhã começou com uma surpresa em forma de mudança de planos. Lance Stroll teve uma noite má e não conseguiu entrar na pista para a sessão, pelo que Fernando Alonso. Uma hora e meia depois, foi confirmado que o canadense estaria na pista hoje e participaria do treino da tarde e que Alonso não ficaria no carro o dia todo.

Por hoje não houve uma única ameaça de chuva. O sol, como é habitual no Bahrein, apareceu, embora as rajadas de vento fossem causar mais de uma dor de cabeça aos pilotos durante a manhã. Charles Leclerc marcou o melhor tempo poucos minutos depois de sua primeira e única manhã. O monegasco registou 1m30s811, um segundo e meio atrás da referência de ontem de Carlos Sainz.

Aston Martin e Haas tiveram alguns contratempos esta manhã. O AMR25 de Alonso parou no final da pit lane e os mecânicos tiveram que levá-lo de volta à garagem. O asturiano não demorou a voltar à pista, mas quem demorou mais foi Oliver Bearman. A tampa do motor do jovem britânico da Haas se soltou e parte do VF-25 ficou exposta e para trocá-la tiveram que ficar muito tempo parados.

Os simulados de qualificação seriam realizados esta tarde e pela manhã os pilotos trabalharam em ritmo de corrida, embora sem corridas há tanto tempo. O C3, que costuma ser o pneu mais macio do GP do Bahrein, foi o mais utilizado para rodar e para surpresa de muitos, Lando Norris teve dois fora de pista enquanto pilotava a McLaren, com rodada incluída.

Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull estavam na frente na tabela de tempos e uma das conclusões que começavam a ser tiradas é que os quatro primeiros iam ficar num outro patamar. A zona intermediária estava um passo atrás dos quatro primeiros, embora tanto Aston Martin quanto Williams estivessem na lista de favoritos para comandá-la.

Durante essa segunda metade da sessão, foram vistas algumas parciais verdes, mas nenhuma em roxo. A pista estava cerca de um segundo mais lenta que ontem e as equipes concentraram-se em continuar a testar diferentes configurações, quase sem procurar desempenho, Quando a ação voltou, os pilotos planejavam realizar várias simulações de desempenho e isso significou um novo líder na tabela de tempos, que foi Pierre Gasly. O francês baixou para 1m30s040, o mesmo décimo de George Russell e com Lewis Hamilton também a ultrapassar o marco matinal de Leclerc.

As corridas longas, em forma de simulação completa de corrida, são o que mais se destacou na última tarde de testes e Oscar Piastri foi o primeiro a começar a trabalhar com o C3, talvez um pouco mais cedo do que o esperado. O australiano começou com o que costuma ser o pneu mais macio do GP do Bahrein e depois colocou o C1, o mais duro.

Enquanto Piastri continuava testando a corrida com um ritmo muito bom e consistente que assustava a concorrência, assim como Norris fez ontem, Verstappen testava mais performance com seu RB21. Com o pneu C3 e o carro descarregado, o atual campeão mundial marcou 1m29s799.

Apenas Russell tinha um plano de tiro semelhante ao de Piastri, simulando uma corrida na íntegra. O ritmo do britânico não foi tão bom quanto o da McLaren, mas rodou bem, exceto por uma queda de ritmo na reta final do trecho, talvez devido a alguma degradação.

Na Ferrari a história foi completamente diferente, com apenas um trecho de 11 voltas com o C3 de Hamilton sendo interrompido quando o britânico entrou na garagem para alterar algumas configurações. Os tempos de Lewis não foram consistentes, mas ficou claro que ele não estava testando o mesmo que Russell e Piastri. Verstappen, por sua vez, estava testando o desempenho e não parecia estar na cabeça dele ou da Red Bull simular uma corrida.

Faltando uma hora e meia para o fim, chegou uma das surpresas do dia, com Alonso retornando ao carro depois que a Aston Martin confirmou que o asturiano terminaria esses testes depois de Stroll não se sentir bem para testar o carro. Fernando, depois de uma volta com o C3, colocou o C2 para começar a testar trechos longos, mas não houve tempo suficiente para simular uma corrida completa.

Hamilton e Ferrari fecharam as portas logo após aquelas estranhas voltas com o tanque carregado. Verstappen baixou os tempos e marcou o melhor tempo, até que Russell melhorou o seu tempo em 21 milésimos e fechou o último dia de testes no topo com 1m29s545.

A classificação final do segundo treino ficou assim:

POS.	PILOTO	EQUIPE	TEMPO	VOLTAS
1.	George Russell	Mercedes	1’29″545	89
2.	Max Verstappen	Red Bull	+0″021	80
3.	Alexander Albon	Williams	+0″105	135
4.	Oscar Piastri	McLaren	+0″395	83
5.	Pierre Gasly	Alpine	+0″495	82
6.	Lewis Hamilton	Ferrari	+0″800	47
7.	Yuki Tsunoda	Racing Bulls	+0″952	85
8.	Esteban Ocon	Haas	+1″183	101
9.	Charles Leclerc	Ferrari	+1″266	66
10.	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	+1″343	61
11.	Lando Norris	McLaren	+1″398	57
12.	Jack Doohan	Alpine	+1″694	61
13.	Lance Stroll	Aston Martin	+2″154	34
14.	Nico Hülkenberg	Sauber	+2″181	67
15.	Isack Hadjar	Racing Bulls	+2″216	73
16.	Fernando Alonso	Aston Martin	+2″539	80
17.	Gabriel Bortoleto	Sauber	+2″602	35
18.	Oliver Bearman	Haas	+2″816	59

(Do soymotor.com)