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Oscar Piastri conquistou a pole position após superar Lando Norris em sua última volta da sessão de qualificação para o GP do Catar, 23ª prova do campeonato de 2025, a ser disputado neste domingo a partir das 13 horas. O australiano fez 1m19s387 e para conquistar a 6ª pole da temporada superou Norris por 108 milésimos. Max Verstappen venceu George Russell por pouco, conquistando o terceiro lugar.
Lewis Hamilton vai largar da 178ª posição. O brasileiro Gabriel Bortoleto, embora tenha sido o 13º no Q2, vai largar da 19ª posição, para cumprir punição, por ter batido em Lance Stroll, na última corrida.
Em experiência da FIA, os pilotos terão de fazer duas paradas obrigatórias e fazer troca de pneus a cada 25 voltas.
As condições da pista melhoraram rapidamente durante a primeira fase da classificação e o pelotão estava tão renhido que aqueles que correram perto do final se beneficiaram enormemente. Quando a bandeira quadriculada caiu, Verstappen, em quarto lugar, ficou separado de Gabriel Bortoleto, em 15º, por menos de dois décimos de segundo.
Isso não foi consolo para Yuki Tsunoda, um dos primeiros a completar sua última volta. Ele ficou a apenas três décimos de segundo do companheiro de equipe, mas ficou fora do corte para o Q2.
Lewis Hamilton estava em situação semelhante. Ele liderou seu companheiro após a segunda tentativa, mas Charles Leclerc encontrou mais tempo no final e garantiu sua passagem, três décimos de segundo à frente de Hamilton, que foi nocauteado.
Outros três pilotos não conseguiram se juntar aos companheiros de equipe no Q2. Franco Colapinto e Esteban Ocon estiveram entre os últimos a registrar tempos, sendo o piloto da Alpine o único a dar uma volta mais de um segundo mais lento que o pioneiro George Russell. Lance Stroll também desistiu.
Russell tirou o melhor tempo dos dois pilotos da McLaren em uma volta final bem avançada. Verstappen relatou problemas com suas mudanças de marcha ao marcar o quarto melhor tempo.
Norris manteve sua sequência de chegar ao Q3 todas as vezes este ano, apesar de uma dificuldade na segunda fase da classificação. Sua primeira volta, que já estava longe do melhor do companheiro de equipe, foi deletada depois que ele ultrapassou os limites da pista ao entrar na curva 10, um ponto problemático para muitos pilotos.
Norris se recompôs para uma última tentativa com pneus macios, que foi suficiente para garantir sua chegada ao Q3. Ele terminou a sessão em segundo lugar, atrás do companheiro de equipe.
Verstappen e os pilotos da Mercedes avançaram, assim como Leclerc na única Ferrari restante. Isso apesar de um erro significativo de Leclerc na curva seis, quando corrigiu um movimento de sobresterço. Ele terminou a sessão com apenas um centésimo de segundo de vantagem sobre Nico Hülkenberg, com Isack Hadjar entre eles.
Bortoleto, que recebeu uma penalidade de cinco posições no grid pela corrida, foi eliminado junto com seu companheiro de equipe. Albon e Lawson também caiam.
A etapa final da classificação foi interrompida com bandeira vermelha após pilotos realizarem suas primeiras tentativas por um motivo incomum. Carlos Sainz, ao sair da garagem, pegou do chão um adesivo, que caiu do carro depois que ele entrou na pista. Os comissários apontaram Williams para uma possível liberação insegura.
Quando a sessão foi interrompida, Norris havia feito o melhor tempo com uma volta de 1’19.495. Piastri quase o superou, dando voltas mais rápidas pelo meio do setor, mas estava três centésimos de segundo atrás na linha de chegada.
A dupla da McLaren teve a disputa pela pole position só para si. Verstappen foi quase meio segundo mais lento, enquanto Russell o superou por um décimo de segundo. Leclerc teve um momento dramático em sua primeira tentativa ao perder o controle do carro no meio-fio da saída na curva 15. A Ferrari girava a 720 graus em alta velocidade.
Norris seguiu Russell para fora dos boxes após a relargada da sessão, mas o piloto da Mercedes fez uma volta de construção antes de iniciar sua primeira volta. O piloto da McLaren chegou até a curva dois antes de precisar fazer uma correção importante e recuar. “Só tive um pouco de subesterço e ia sair da pista, então tive que abortar”, explicou ele depois.
Atrás dele, Piastri foi aproveitando seu melhor tempo de um setor para outro e tirou um décimo de segundo do tempo de Norris na linha de chegada. Verstappen inicialmente parecia uma ameaça pela pole position, mas caiu para terceiro.
Russell não melhorou em seu primeiro setor, mas terminou bem a volta. No entanto, não foi suficiente para vencer Verstappen, ficando a centésimos de segundo do Red Bull. Seu companheiro de equipe, Antonelli, o apoiou em quinto à frente de Hadjar. Sainz se recuperou de seu problema peculiar e terminou em sétimo lugar à frente de Alonso, mas o esforço final de Leclerc não foi suficiente para superar o 10º no grid.
Com os resultados da qualificação e as punições, o grid para a penúltima corrida do campeonato, 23ª, ficou assim:
| Fila 1 | 1. (81) Oscar Piastri 1’19.387 McLaren-Mercedes MCL39 |
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| 2. (4) Lando Norris 1’19.495 McLaren-Mercedes MCL39 |
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| Fila 2 | 3. (1) Max Verstappen 1’19.651 Red Bull-Honda RBPT RB21 |
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| 4. (63) George Russell 1’19.662 Mercedes W16 |
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| Fila 3 | 5. (12) Andrea Kimi Antonelli 1’19.846 Mercedes W16 |
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| 6. (6) Isack Hadjar 1’20.114 Racing Bulls-Honda RBPT 02 |
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| Fila 4 | 7. (55) Carlos Sainz Jnr 1’20.287 Williams-Mercedes FW47 |
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| 8. (14) Fernando Alonso 1’20.418 Aston Martin-Mercedes AMR25 |
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| Fila 5 | 9. (10) Pierre Gasly 1’20.477 Alpine-Renault A525 |
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| 10. (16) Charles Leclerc 1’20.561 Ferrari SF-25 |
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| Fila 6 | 11. (27) Nico Hulkenberg 1’20.353 Sauber-Ferrari C45 |
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| 12. (30) Liam Lawson 1’20.433 Racing Bulls-Honda RBPT 02 |
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| Fila 7 | 13. (87) Oliver Bearman 1’20.438 Haas-Ferrari VF-25 |
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| 14. (23) Alexander Albon 1’20.629 Williams-Mercedes FW47 |
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| Fila 8 | 15. (22) Yuki Tsunoda 1’20.761 Red Bull-Honda RBPT RB21 |
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| 16. (31) Esteban Ocon 1’20.864 Haas-Ferrari VF-25 |
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| Fila 9 | 17. (44) Lewis Hamilton 1’20.907 Ferrari SF-25 |
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| 18. (18) Lance Stroll 1’21.058 Aston Martin-Mercedes AMR25 |
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| Fila 10 | 19. (5) Gabriel Bortoleto 1’20.534 Sauber-Ferrari C45 |
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| 20. (43) Franco Colapinto 1’21.137 Alpine-Renault A525 |
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