Com racefans.nt
Lando Norris voou nos segundos finais e conquistou a pole position no GP de Mônaco de Fórmula 1. O piloto da McLaren protagonizou uma disputa eletrizante com Charles Leclerc, da Ferrari, no fim do classificatório de hoje e, com 1:09.954, garantiu a largada na primeira colocação. A corrida acontece neste domingo, às 10h de Brasília, com transmissão da Band e participação especial de Galvão Bueno.
Leclerc liderou o Q1, Norris foi o melhor no Q2, e a decisão veio apenas no fim do Q3. Max Verstappen ficou em quinto no grid e a Mercedes teve uma sessão ruim e , já que nenhum de seus carros chegou ao Q3.
Pela segunda semana consecutiva, o Q1 chegou ao fim com o 15º colocado, que conquistou a última posição no Q2, sofrendo um acidente. Andrea Kimi Antonelli bateu na barreira por dentro na Nouvelle Chicane e freou bruscamente, pedindo desculpas profusas pelo rádio ao engenheiro de corrida Peter Bonnington. Vários pilotos atrás dele talvez achassem que também mereciam desculpas. No entanto, o acidente de Antonelli teve pouco efeito sobre os cinco pilotos que tentavam escapar da zona de rebaixamento.
Os dois pilotos da Alpine abandonaram a prova na primeira rodada, após serem os únicos a começar a sessão com o composto médio. Posteriormente, trocaram para os macios, mas não a tempo de escapar dos cinco últimos.
Gabriel Bortoleto garantiu brevemente uma vaga no top 15 em sua última volta rápida, mas caiu na zona de rebaixamento momentos depois. Os dois pilotos que sofreram punições também foram eliminados na primeira rodada.
O controle de corrida confirmou uma investigação sobre possível bloqueio de Lewis Hamilton em Max Verstappen. O piloto da Red Bull teve que contornar a Ferrari por fora em Massenet. Leclerc liderou a sessão, seguido pelos dois pilotos da McLaren e Verstappen.
A sessão tomou outro rumo infeliz para a Mercedes logo após o início do Q2. George Russell, que parecia mais competitivo do que em todo o fim de semana no Q1, perdeu potência após bater em um buraco na saída da Sainte Devote. Ele tentou voltar para os boxes, mas parou no túnel, provocando bandeiras vermelhas e encerrando sua sequência de participações no Q3.
A Ferrari optou por usar o composto de pneus médios no início do Q2, e Leclerc conseguiu inicialmente ser o mais rápido com ele. No entanto, Norris e Verstappen, ambos ainda usando pneus macios, bateram seu tempo, com o piloto da McLaren três décimos de segundo à frente.
Os pilotos da Williams também optaram por pneus médios e Albon colocou seu carro em quarto. Hamilton e Sainz ficaram para trás de um grupo de pilotos com pneus macios após as primeiras voltas, terminando em nono e décimo, respectivamente, quando o W16 de Russell parou.
A sessão foi retomada com nove minutos restantes no relógio e os pilotos da Ferrari voltaram a usar pneus macios. Em pouco tempo, eles voltaram a liderar os tempos, com Leclerc marcando 1’10.581 e Hamilton a três décimos de segundo. Sainz trocou para pneus macios no final, mas perdeu a vaga para o Q3 por um décimo de segundo. Um Esteban Ocon emocionado ria no rádio com a engenheira de corrida Laura Mueller enquanto se recuperava de uma sexta-feira ruim para conquistar a última posição.
Yuki Tsunoda estava a caminho de chegar ao top 10 quando as voltas finais começaram. Mas seu primeiro setor foi ruim e ambos os pilotos da Racing Bulls o ultrapassaram para chegar ao Q3. Norris fez uma volta rápida e ultrapassou Leclerc na liderança por um centésimo de segundo. Mas seu companheiro de equipe, Piastri, teve um final de sessão desajeitado, fazendo uma última volta para se preparar para a disputa pela pole position. Verstappen também se dedicou totalmente na última volta, o que o deixou em quinto lugar.
Norris manteve a vantagem após as primeiras voltas no Q3, com Piastri logo atrás. Os dois foram mais rápidos que Leclerc, com Verstappen em quarto na Red Bull. A McLaren enviou seus carros para as últimas voltas mais cedo e abasteceu para completar duas voltas cada. Norris e Piastri melhoraram seus tempos nas primeiras voltas rápidas, abrindo ainda mais vantagem sobre os rivais. Nem Verstappen nem Hamilton conseguiram se igualar a eles nas voltas finais, mas Leclerc conseguiu, e assumiu a liderança com uma volta de 1’10.063.
Os pilotos da McLaren ainda tinham uma última volta pela frente, e Norris produziu algo especial em sua última tentativa. Ele estabeleceu um ritmo recorde, ficando abaixo da barreira dos 70 segundos com um tempo de 1’09.954 para conquistar sua primeira pole position desde a corrida de abertura da temporada na Austrália, e sem dúvida a mais importante da temporada. Hadjar fez uma volta excelente para se juntar a Verstappen na terceira fila do grid, à frente de Alonso por um milésimo de segundo. Albon não conseguiu manter o ritmo forte que havia demonstrado no início da corrida e se classificou uma posição à frente de seu companheiro de equipe.
Com os resultados da qualificação, o grid m Mônaco ficou assim:
| Linha 1 | 1. (4) Lando Norris 1’09.954 McLaren -Mercedes MCL39 |
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| 2. (16) Charles Leclerc 1’10.063 Ferrari SF-25 |
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| Linha 2 | 3. (81) Oscar Piastri 1’10.129 McLaren -Mercedes MCL39 |
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| 4. (44) Lewis Hamilton 1’10.382 Ferrari SF-25 |
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| Linha 3 | 5. (1) Max Verstappen 1’10.669 Red Bull -Honda RBPT RB21 |
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| 6. (6) Isack Hadjar 1’10.923 Racing Bulls -Honda RBPT 02 |
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| Linha 4 | 7. (14) Fernando Alonso 1’10.924 Aston Martin -Mercedes AMR25 |
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| 8. (31) Esteban Ocon 1’10.942 Haas -Ferrari VF-25 |
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| Linha 5 | 9. (30) Liam Lawson 1’11.129 Racing Bulls -Honda RBPT 02 |
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| 10. (23) Alexander Albon 1’11.213 Williams -Mercedes FW47 |
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| Linha 6 | 11. (55) Carlos Sainz Jnr 1’11.362 Williams -Mercedes FW47 |
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| 12. (22) Yuki Tsunoda 1’11.415 Red Bull -Honda RBPT RB21 |
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| Linha 7 | 13. (27) Nico Hulkenberg 1’11.596 Sauber -Ferrari C45 |
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| 14. (63) George Russell Sem tempo Mercedes W16 |
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| Linha 8 | 15. (12) Andrea Kimi Antonelli Sem tempo Mercedes W16 |
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| 16. (5) Gabriel Bortoleto 1’11.902 Sauber -Ferrari C45 |
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| Linha 9 | 17. (10) Pierre Gasly 1’11.994 Alpine -Renault A525 |
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| 18. (43) Franco Colapinto 1’12.597 Alpine -Renault A525 |
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| Linha 10 | 19. (18) Lance Stroll 1’12.563 Aston Martin -Mercedes AMR25 |
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| 20. (87) Oliver Bearman 1’11.979 Haas -Ferrari VF-25 |
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