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Max Verstappen mantém suas chances de conquistar o Campeonato Mundial ‘vivas’ e adiou a decisão do campeonato de 2025 para a última corrida, em Abu Dhabi, graças a uma vitória espetacular no GP do Catar. Ele disputa o título com Lando Norris e Oscar Piastri, da McLaren.
O piloto holandês da Red Bull conquistou uma nova vitória, bastante inesperada. Ele aproveitou um safety car no início da corrida e uma ótima estratégia da Red Bull para vencer Oscar Piastri e Lando Norris, chegando vivo a Abu Dhabi. Carlos Sainz brilhou com sua própria luz para subir ao pódio e Fernando Alonso somou os seis pontos da sétima posição.
Nas primeiras voltas, tudo indicava uma corrida dominada por Oscar Piastri. O australiano tinha posição e velocidade para isso. No entanto, tudo mudou com o safety car na sétima volta. Foi o momento chave, já que o fim da corrida podia ser alcançado com mais duas rodadas de 25 voltas cada. Nessa situação, apenas os McLaren mantiveram o ritmo e o restante passou pelo pit-lane.
Isso deixou os McLaren em uma situação muito ruim, pois Max Verstappen estava logo atrás, mas com pneus novos e uma parada feita. No final, isso foi decisivo e o holandês conseguiu conquistar sua septuagésima vitória na Fórmula 1. Com isso, ficou quatro pontos à frente de Oscar Piastri, que caiu para o terceiro lugar.
Piastri passou de conseguir vencer para ficar em segundo, o que é muito difícil em termos de campeonato. Ambos, no entanto, poderão agradecer a Carlos Sainz, pois ele fez uma ‘corrida’ com a Williams e conseguiu manter Lando Norris afastado nos momentos finais da corrida. Pódio espetacular para o espanhol e quarto lugar para o britânico, que irá para Abu Dhabi como líder e capaz de ser proclamado campeão mundial.
Kimi Antonelli ficou em quinto – com um pequeno erro no final que lhe custou o quarto lugar junto com Lando – e George Russell, sexto. Fernando Alonso estava a caminho do sexto lugar, mas rodou no último stint – já com pneus duros – e terminou em sétimo. Bons pontos para o time. Charles Leclerc, Liam Lawson e Yuki Tsunoda completaram o top 10.
Vigésima terceira e penúltima etapa da temporada 2025 de Fórmula 1. O Grande Prêmio do Catar foi a primeira grande oportunidade de título para Lando Norris, mas Oscar Piastri foi responsável por manter a esperança ontem com a vitória no Sprint e na Pole de hoje; Lando largou em segundo e Max Verstappen em terceiro. O asfalto estava completamente seco e com temperatura de 29 graus. Com um máximo de 25 voltas por pneu, todos teriam que fazer pelo menos duas paradas.
O início foi muito limpo, diferente do que Fernando Alonso previu. Oscar Piastri largou bem e manteve a liderança, enquanto Max Verstappen conseguiu ultrapassar Lando Norris – pela parte externa na primeira curva – para assumir o segundo. Kimi Antonelli foi quarto, à frente de Carlos Sainz e Fernando Alonso, que ganharam duas posições cada. George Russell caiu para sétimo, com Isack Hadjar, Pierre Gasly e Charles Leclerc atrás. Lewis Hamilton ganhou três posições na primeira volta.
Após apenas duas voltas, Oscar Piastri estava 1,6 segundos à frente de Max Verstappen, que então não pôde abrir o DRS. Lando Norris caiu um pouco para não estourar os pneus tão rápido e Kimi Antonelli ficou ‘fisgado’ à distância da DRS, com Carlos Sainz e Fernando Alonso atrás dele. Nico Hülkenberg, com pneus macios, conseguiu ultrapassar Charles Leclerc e assumir a décima posição.
Pouco a pouco, as distâncias só aumentaram. No primeiro stint da corrida, com os carros cheios de combustível, os pilotos não quiseram punir muito os pneus, então jogaram com alguma margem. Após a sexta volta, Oscar Piastri já tinha mais de dois segundos sobre Max Verstappen e mais de quatro segundos sobre Lando Norris. Fernando Alonso conseguiu segurar o Mercedes de George Russell e, atrás dele, houve algumas batalhas.
Na sétima volta, um golpe teatral! Hülkenberg tentou ultrapassar Gasly pela parte externa da Curva 1 e eles se tocaram, causando um safety car que chegou na hora certa, já que as contas saíram exatamente para fazer duas paradas – totalizaram 57 voltas. O mais curioso de tudo é que apenas os McLaren conseguiram manter o caminho. 17 pilotos participaram! Isso significou que Piastri e Norris ficaram em primeiro e segundo, respectivamente, mas Verstappen foi terceiro com pneus médios novos e com uma parada feita. Sainz ficou em quarto, à frente de Antonelli – que ele ultrapassou nos boxes – Alonso, Hadjar, Russell, Leclerc e Bearman.
A relargada aconteceu na volta 11 e a McLaren pediu aos pilotos pelo rádio que acelerassem ao máximo até a primeira parada. Oscar Piastri deu o ‘puxão’ no momento certo e conseguiu ganhar alguns metros sobre Lando Norris, além de colocar rapidamente três segundos sobre Max Verstappen – em pouco mais de uma volta. A corrida estava ficando interessante com as diferentes estratégias e os espanhóis estavam bem posicionados – quarto e sexto.
Chegamos à volta 17 e Oscar Piastri já tinha quase três segundos de vantagem sobre Lando Norris e mais de sete segundos sobre Max Verstappen, embora o holandês já começasse a ser informado no rádio que ele poderia começar a controlar menos os pneus. Carlos Sainz ficou em quarto, longe de Max e com Kimi Antonelli dois segundos atrás; Fernando Alonso saiu da Mercedes e começou a fazer seu clássico ‘trenzinho’ para os pilotos que vinham atrás.
Após 24 voltas, Oscar Piastri passou pelo pit lane para instalar um novo jogo de pneus médios e largou da quinta posição, logo à frente de Fernando Alonso, para ter uma pista livre para abrir. Uma volta depois, Lando Norris também passou pelo pit lane – no limite dos pneus – e largou logo à frente de Alonso, embora mais no limite – quase empatado na Curva 1. Boas notícias para os McLaren, pois eles economizaram muito movimento no meio-campo.
Max Verstappen assumiu a liderança e ficou 13 segundos à frente de Carlos Sainz, em segundo! Kimi Antonelli ficou em terceiro, embora Oscar Piastri fosse obviamente como um avião com seus pneus novos; Lando Norris também estava quatro segundos atrás do companheiro de equipe.
Oscar Piastri alcançou Kimi Antonelli na volta 29 e logo o atacou – na volta 30, com uma ótima frenagem por dentro da Curva 1. No entanto, o australiano não conseguiu ultrapassar Carlos Sainz antes da segunda rodada de paradas. Lando Norris chegou ao Antonelli, mas também não conseguiu passar.
Após 32 voltas concluídas, faltando 25 voltas, quase todos os pilotos que pararam com o safety car tiveram que repetir por obrigação – exceto aqueles que tiveram que parar novamente antes. Ou seja, Verstappen passou pelo Pit Lane para pilotar os pneus difíceis nas últimas 25 voltas, mas Sainz, Antonelli, Alonso, Hadjar, Russell, Leclerc, Bearman, Lawson, Tsunoda, Albon, Hamilton, Bortoleto, Colapinto e Gasly também pararam.
Assim que a segunda rodada de paradas foi feita, Oscar Piastri liderou novamente a corrida e veio como um golpe com seus pneus médios. A estratégia era clara: ele precisava abrir o máximo de espaço possível para salvar as posições de Carlos Sainz e Kimi Antonelli. Lando Norris estava quatro segundos atrás do companheiro de equipe e Max Verstappen oito segundos atrás do líder. A corrida começou a parecer boa para o holandês e também para os espanhóis, já que Sainz ficou em quarto e Alonso em sexto.
Na volta 36, Lando Norris teve um susto sério que quase lhe custou caro. O britânico saiu muito largo na saída da Curva 14 e, após tocar um pouco de cascalho, quase perdeu a traseira de seu McLaren. Isso levou Verstappen em dois segundos e Piastri escapou ainda mais longe. Na disputa pelo pódio, Carlos Sainz estava cerca de 22 segundos atrás, então o final da corrida foi muito emocionante.
Piastri e McLaren, vendo que o pneu duro estava funcionando bem, preferiram atacar na volta 43 e fizeram sua segunda parada. O australiano largou à frente de Sainz e ficou 17 segundos atrás de Max Verstappen. Lando Norris preferiu se manter na pista e manteve o holandês à distância do DRS, respirando quase em sua asa traseira. Algumas voltas depois, na volta 45, Norris fez sua segunda parada nos boxes e largou atrás de Antonelli.
Com todas as paradas já feitas, Max Verstappen liderava a corrida com 12 voltas para o fim e Oscar Piastri estava 15 segundos atrás, embora com um ritmo muito bom. Carlos Sainz foi terceiro, com Kimi Antonelli mais de dois segundos atrás e Lando Norris mais de três segundos atrás do italiano. Isack Hadjar estava em sexto lugar, à frente de George Russell e Fernando Alonso após a rodada, que tinha Charles Leclerc atrás dele e Lance Stroll, que precisava fazer outra parada.
Nessas últimas voltas, Oscar Piastri não conseguiu diminuir a diferença tanto quanto gostaria e terminou quase oito segundos atrás de Max Verstappen, que conquistou sua 70ª vitória na F1. Atrás, porém, houve surpresas: Antonelli sofreu um golpe na penúltima volta e entregou o quarto lugar a Norris; Sainz, por outro lado, segurou como um javali selvagem e garantiu um pódio impressionante com a Williams – seu segundo do ano.
Mais para o fundo, mais surpresas. Isack Hadjar teve um furo na penúltima volta e estendeu o tapete vermelho para George Russell, terminando em sexto, enquanto Fernando Alonso conseguiu subir para sétimo. Dessa forma, o spin custou apenas dois pontos e adiciona seis pontos muito valiosos para a Aston Martin. Charles Leclerc, Liam Lawson e Yuki Tsunoda completaram as posições com direito aos pontos.
Classificação final do GP do Catar:
| 0S. | Piloto | Equipe | TEMPO |
| 1 | M. Verstappen | R. Bull | 1:24’38″241 |
| 2 | O. Piastri | McLaren | + 7″995 |
| 3 | C. Sainz | Williams | + 22″665 |
| 4 | L. Norris | McLaren | + 23″315 |
| 5 | K. Antonelli | Mercedes | + 28″317 |
| 6 | G. Russell | Mercedes | + 48″599 |
| 7 | F. Alonso | A. Martin | + 54″045 |
| 8 | C. Leclerc | Ferrari | + 56″785 |
| 9 | L. Lawson | R. Bulls | + 60″073 |
| 10 | Y. Tsunoda | R. Bull | + 61″770 |
| 11 | A. Albon | Williams | + 66″931 |
| 12 | L. Hamilton | Ferrari | + 77″730 |
| 13 | G. Bortoleto | K. Sauber | + 84″812 |
| 14 | F. Colapinto | Alpino | + 1 volta |
| 15 | E. Ocon | Haas | + 1 volta |
| 16 | P. Gasly | Alpino | + 1 volta |
| 17 | L. Stroll | A. Martin | Abandonou |
| 18 | I. Hadjar | RB | Abandonou |
| O. Bearman | Haas | Abandonou | |
| N. Hülkenberg | Sauber | Abandonou |
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