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Max Verstappen se recuperou de um resultado decepcionante na corrida de velocidade para conquistar sua terceira pole position do ano em Miami. O piloto da Red Bull saiu à frente dos dois pilotos da McLaren, que foram divididos por Andrea Kimi Antonelli, com Lando Norris em segundo e Oscar Piastri em quarto. O piloto da Red Bull fez 1m26s204, contra 1m26s269 do defensor da McLaren. O brasileiro Gabriel Bortoleto passou pela segunda vez para o Q2 e vai largar da 13ª posição.
Verstappen continua a deixar claro que não precisa do melhor carro para ir à primeira posição. Já o fez no Grande Prêmio do Japão ou na qualificação da Arábia Saudita, mas hoje foi seguramente mais inesperado. Mais inesperado porque ontem ele não estava perto das McLaren ou Kimi Antonelli e esta manhã levou uma penalidade – dez segundos por uma ‘liberação insegura’ – que o deixou fora dos pontos no Sprint.
Mas Max é muito Max, e a classificação desta tarde começou com muita velocidade em sua Red Bull. Aliás, o tetracampeão do mundo foi o mais rápido na Q1 com um tempo de 1m26’870s, batendo as McLaren e as restantes.
As condições da pista melhoraram rapidamente durante a primeira fase da classificação e dois estreantes aproveitaram a oportunidade para avançar para o Q2. Gabriel Bortoleto foi um deles, fazendo uma volta soberba no final da sessão e terminando em 11º. Seu companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, perdeu o corte por apenas dois centésimos de segundo.
Após a frustração de ontem, Jack Doohan ficou satisfeito por ganhar uma vaga no Q2. Seu companheiro de equipe não foi além, com Pierre Gasly reclamando do trânsito após colidir com uma Ferrari entre as curvas sete e oito.
Oliver Bearman se frustrou mais uma vez, abandonando na última posição. Esteban Ocon passou por pouco na outra Haas.
Verstappen ditou o ritmo na fase inicial da classificação, seguido pelos dois pilotos da McLaren. Norris foi um pouco mais rápido que Piastri, mas bateu na barreira na saída da curva 16. Os pilotos da Ferrari conseguiram passar, mas Lewis Hamilton teve que usar um jogo extra de pneus macios para garantir sua progressão.
Tendo terminado em terceiro na corrida sprint algumas horas antes, a tarde de Hamilton azedou quando ele acabou no lado errado do corte para chegar ao Q3. O piloto da Ferrari saiu da pista na curva 17 em sua última volta e perdeu o corte por três centésimos de segundo.
Seu companheiro de equipe, Leclerc, conseguiu passar, mas a diferença era tão pequena que a dupla ficou separada por apenas quinhentos centésimos e três carros. Entre eles, estava Isack Hadjar, que chegou mais perto de entrar. Bortoleto, Doohan e Lawson também não foram além.
Os pilotos da McLaren mostraram seu potencial no Q2, com Piastri liderando os tempos de forma tão enfática que optou por não correr novamente no final da sessão. Norris o apoiou em segundo.
Os pilotos da Mercedes os separaram de Verstappen, mas Russell parecia muito menos confortável em seu W16 do que seu companheiro de equipe, Antonelli. Ele reclamou de falta de aderência e caiu na zona de rebaixamento antes de completar uma última volta no início para garantir sua vaga no Q3.
As primeiras voltas no Q3 indicaram que a disputa pela pole position seria incrivelmente acirrada. Verstappen marcou 1’26.492 para liderar os tempos, e os pilotos da McLaren ficaram a dois centésimos de segundo dele.
Um pequeno erro de Verstappen na primeira curva, ao iniciar sua última volta, levantou a possibilidade de ser ultrapassado. Mas ele manteve o restante da volta limpo e reduziu seu tempo em quase três décimos de segundo.
Os pilotos da McLaren estavam consistentemente fora do seu ritmo no primeiro setor, mas Norris estava forte no segundo. Suas esperanças de superar a Red Bull, no entanto, desapareceram na última curva, onde ele subiu na zebra por dentro, perdendo muito tempo.
Piastri inicialmente o apoiou na terceira posição, mas foi novamente ultrapassado pelo piloto que o havia ultrapassado na pole position para a corrida sprint – Antonelli. Russell ficou em quinto na outra Mercedes.
A Williams encerrou uma sessão classificatória bastante bem-sucedida, com sexto e sétimo lugares, com Carlos Sainz Jr. liderando. No entanto, Alexander Albon está sob investigação por uma infração nos boxes.
Eles superaram as duas Ferrari, com Leclerc conseguindo apenas o oitavo tempo, à frente de Ocon. A Red Bull fechou o Q3, com Tsunoda em décimo, a mais de sete décimos de segundo de Verstappen.
Com os resultados da qualificação, o grid ficou assim:
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempos | ||
| 1 | M. Verstappen | R. Bull | 1’26″870 | 1’26″643 | 1’26″204 |
| 2 | L. Norris | McLaren | 1’26″955 | 1’26″499 | 1’26″269 |
| 3 | K. Antonelli | Mercedes | 1’27″077 | 1’26″606 | 1’26″271 |
| 4 | O. Piastri | McLaren | 1’27″006 | 1’26″269 | 1’26″375 |
| 5 | G. Russell | Mercedes | 1’27″014 | 1’26″575 | 1’26″385 |
| 6 | C. Sainz | Williams | 1’27″098 | 1’26″847 | 1’26″569 |
| 7 | A. Albon | Williams | 1’27″042 | 1’26″855 | 1’26″682 |
| 8 | C. Leclerc | Ferrari | 1’27″417 | 1’26″948 | 1’26″754 |
| 9 | E. Ocon | Haas | 1’27″450 | 1’26″967 | 1’26″824 |
| 10 | Y. Tsunoda | R. Bull | 1’27″298 | 1’26″959 | 1’26″943 |
| 11 | I. Hadjar | R. Bulls | 1’27″301 | 1’26″987 | |
| 12 | L. Hamilton | Ferrari | 1’27″279 | 1’27″006 | |
| 13 | G. Bortoleto | K. Sauber | 1’27″343 | 1’27″151 | |
| 14 | J. Doohan | Alpine | 1’27″422 | 1’27″186 | |
| 15 | L. Lawson | R. Bulls | 1’27″444 | 1’27″363 | |
| 16 | N. Hülkenberg | K. Sauber | 1’27″473 | ||
| 17 | F. Alonso | A. Martin | 1’27″604 | ||
| 18 | P. Gasly | Alpine | 1’27″710 | ||
| 19 | L. Stroll | A. Martin | 1’27″830 | ||
| 20 | O. Bearman | Haas | 1’27″999 | ||
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