Max Verstappen saiu da 10ª posição do grid e rodou na volta 42, mas venceu o Grande Prêmio da Hungria a 13ª e última prova antes das férias da F1, que vão até o dia 28 de agosto. Foi a 8ª vitória do campeonato e a 28ª da carreira do holandês da Red Bull, que completou as 70 voltas do percurso em 1h39m35s912 e foi eleito o piloto do dia. Com o resultado, Max Verstappen aumentou para 80 pontos (258 a 178) a vantagem sobre o Charles Leclerc, na classificação do campeonato.
Pela segunda vez consecutiva a Mercedes, em franca recuperação, teve seus dois pilotos no pódio, com Lewis Hamilton, que largou em 7º chegando em 2º, e George Russell, o pole position terminando na 3ª posição. Hamilton ganhou ponto extra pela volta mais rápida, 1m21s386, na 56. A Ferrari voltou a cometer erros de estratégia e teve desse contentar com o 4º lugar de Carlos Sainz e o 6º de Charles Leclerc. Sergio Perez, da Red Bull, que largou de 11º, se colocou entre eles, no 5º lugar.
Verstappen superou com sucesso Carlos Sainz e George Russell em seu último pit stop, antes de passar por Charles Leclerc duas vezes na pista para assumir a liderança da corrida. Lewis Hamilton ultrapassou Russell no final da corrida para ficar em segundo;
A pista estava seca quando os pilotos se preparavam para a volta de formação, para a volta de formação, mas o leve chuvisqueiro sobre o grid, minutos antes do sinal verde, aumentou a tensão antes da largada.
Na largada, Russell manteve-se à frente de Sainz, que procurou, sem sucesso, a liderança pelo lado de fora da curva um. O espanhol chegou a colocar o carro na frente, mas Russell reagiu e manteve a vanguarda. Ainda na primeira volta. Hamilton ganhou duas posições, subindo para 5º, depois de passar por Alonso e Ocon. No pelotão intermediário, Sebastian Vettel e Alex Albon se tocaram ] na curva dois, causando danos à asa dianteira da Williams e deixando detritos no circuito. O Safety Car virtual foi implantado para permitir que os destroços fossem removidos, enquanto Albon recebia bandeira preta e laranja, obrigando-o a parar para reparos.
A bandeira verde foi mostrada logo depois, com Russell fora do alcance do DRS das Ferraris. Mais atrás, Kevin Magnussen foi chamado para os boxes depois de receber também bandeira preta e laranja por danos na placa final da asa dianteira, sofridos por contato com Daniel Ricciardo no início.
A partir da 3ª volta, Verstappen e Perez, com pneus macios, passaram também Esteban Ocon e Fernando Alonso, chegando a sexto e sétimo, respectivamente. Na volta 7, Hamilton passou a 3º e Verstappen assumiu a 4ª posição. Na volta 11, Hamilton a pressionou e Verstappen pressionou os dois. Na 12, Hamilton e Verstappen ultrapassaram Norris, que também foi superado por Perez.
Na volta 12, Hamilton usou o DRS ao longo da reta dos boxes para ficar em quarto lugar de Lando Norris na curva um, com Verstappen seguindo rapidamente a Mercedes pela McLaren e em quinto. Na volta seguinte, Norris perdeu um terceiro lugar quando foi ultrapassado por Perez na aproximação da curva um.
Na frente, Russell começou a lutar com o desgaste dos pneus traseiros e com Sainz dentro do alcance do DRS na volta 17, a Mercedes o chamou para colocar pneus médios. Ele voltou em sexto, entre os dois Alpines. Sainz parou no final da volta seguinte, e um pequeno atraso no box o jogo para 6º, permitindo a Leclerc assumir a liderança, seguido de Hamilton. Verstappen também parou para pôr pneus novos, voltando em 8º, e Hamilton parou no final da volta 19.colocando pneus médios e voltando em 7º.
Depois de 20 voltas, os 10 primeiros eram Leclerc. Russel, Sainz, Verstappen, Ocon, Alonso, Hamilton, Perez, Schumacher e Norris. Na volta 22, Leclerc parou para pôr pneus médios e voltou em 2º, atrás de Russell. Na volta 24, Ricciardo passou por Ocon e Alonso de uma vez.
Na volta 26, Leclerc baixou a diferença para menos de um segundo, começou a usar o DRS contra Russell. Na volta 28, conseguiu colocar um carro à frente do inglês, mas só conseguiu a ultrapassagem na volta 31, por fora, na curva 1. Na volta 35, metade da corrida, os 10 primeiros eram Leclerc, Russell, Sainz, Verstappen, Hamilton, Perez, Norris, Ricciardo, Stroll e Ocon.
Na volta 39, Verstappen colocou pneus médios e voltou em 4º. O líder Leclerc e Russell pararam na volta seguinte, com o monegasco trocando para pneus duros. Na saída da pit lane, Verstappen passou por Leclerc, na reta dos boxes para saltar para a liderança da corrida pela primeira vez. No entanto, no final da volta 42, perdeu o controle de seu carro na saída da curva 13, girando 360 graus e conseguindo continuar, embora atrás de Leclerc.
Verstappen recuperou o terreno que perdeu para Leclerc e voltou a passar a Ferrari para retomar a liderança da corrida na primeira curva, na volta 45. Sainz parou no final da volta 48, para colocar pneus macios, voltando em quinto atrás de Russell e entregando a liderança a Hamilton, que era o único dos líderes ainda a fazer uma segunda parada. Atrás dele estavam Verstappen, Leclerc, Russell, Sainz, Perez, Norris, Alonso, Ocon e Bottas.
Hamilton parou na volta 51, pegando um conjunto de pneus macios para as últimas 19 voltas, e isso promoveu Verstappen à liderança, com Leclerc atrás sob crescente pressão de Russell e seus pneus médios. Russell ultrapassou Leclerc para chegar ao o segundo lugar na volta 54, com a Ferrari optando por levar Leclerc para um terceiro pit stop no final da volta. Ele voltou em sexto lugar, com os pneus macios, mais de meio minuto atrás do líder Verstappen.
Na volta 51, com asa aberta, Hamilton se aproximou de Sainz e na 63, na reta dos boxes, ultrapassou o espanhol, para chegar ao 3º lugar. Na volta 64, de novo de asa aberta, se aproximou de Russell e na 65 passou o companheiro de equipe na curva um para chegar ao segundo lugar.
Na volta 68, ao mesmo tempo em que uma garoa fina prenunciava chuva, Bottas parrou na curva 11, por perda de potência, provocando bandeiras amarelas e depois safety car virtual. A chuva chegou faltando pouco mais de uma volta para o final, quando a pista foi liberada, mas não atrapalhou os três primeiros colocados, que mantiveram tranquilamente a posição. A classificação final do GP da Hungria foi a seguinte:
| POS | PILOTO | EQUIPE | TEMPO |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:39’35″912 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 7″834 |
| 3 | George Russell | Mercedes | 12″337 |
| 4 | Carlos Sainz | Ferrari | 14″579 |
| 5 | Sergio Pérez | Red Bull | 15″688 |
| 6 | Charles Leclerc | Ferrari | 16″047 |
| 7 | Lando Norris | McLaren | 1m18s300 |
| 8 | Fernando Alonso | Alpine | 1 volta |
| 9 | Esteban Ocon | Alpine | 1 volta |
| 10 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1 volta |
| 11 | Lance Stroll | Aston Martin | 1 volta |
| 12 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 1 volta |
| 13 | Guanyu Zhou | Alfa Romeo | 1 volta |
| 14 | Mick Schumacher | Haas | 1 volta |
| 15 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1 volta |
| 16 | Kevin Magnussen | Haas | 1 volta |
| 17 | Alexander Albon | Williams | 1 volta |
| 18 | Nicholas Latifi | Williams | 1 volta |
| 19 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 2 voltas |
| 20 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 68 – motor |
Texto adaptado do Racefans.net
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