Verstappen resiste a pressão de Norris e vence em Ímola

Num final emocionante, Max Verstappen resistiu a ataque de Lando Norris e venceu o Grande Prêmio de Emília-Romagna, no circuito de Ímola, com vantagem de 7 décimos de segundo sobre o piloto da McLaren.

Verstappen liderou a corrida desde o início e parecia estar no controle das coisas na frente até reclamar do desgaste dos pneus de compostos duros. O piloto da McLaren ficou a dois segundos do Red Bull nas três voltas finais, mas não conseguiu chegar perto o suficiente para tentar uma jogada tardia para a liderança,

Verstappen recebeu uma bandeira de advertência em preto e branco por três acertos nos limites da pista, mas evitou uma quarta infração e uma penalidade subsequente de cinco segundos que lhe teria custado a vitória.

Charles Leclerc completou o pódio em terceiro, seis segundos atrás da dupla líder. Oscar Piastri terminou em quarto depois de superar Carlos Sainz nos pit stops, com o piloto da Ferrari terminando em quinto. As duas Mercedes de Lewis Hamilton e George Russell terminaram em sexto e sétimo, depois que Russell fez uma parada a mais que o resto dos dez primeiros. Sergio Perez saiu em Rivazza rumo ao oitavo lugar. Lance Stroll e Yuki Tsunoda conquistaram os pontos finais em nono e décimo, respectivamente.

Alexander Albon foi o único que desistiu da corrida após sofrer punição de dez segundos por uma sida insegura, liberado de seu pit box com uma roda solta. Ele foi convocado pelos comissários após a corrida por supostamente continuar a dirigir seu carro em condições inseguras.

A saída foi muito limpa. Max Verstappen defendeu a pole position e, enquanto Lando Norris também arrancou bem da segunda posição, o holandês da Red Bull sempre manteve um carro de distância nos mais de 800 metros que os separavam da primeira frenada.

Superado o frenesi da primeira curva, o Grande Prêmio entrou em uma fase de estabilização. A distância entre o líder Verstappen e o segundo. Norris. se manteve sobre o segundo nas primeiras voltas, mas na volta 5 o Red Bull fez uma pequena mudança de ritmo e elevo a vantagem até 1,8 segundos.

Na volta 8, Fernando Alonso –20º– passou pelo box para trocar os pneus macios pelos duros. Isso motivou uma vez que os pilotos da parte baixa da classificação adiantaram sua visita ao pit-lane

Um dos que reagiram ao pit-stop de Alonso foi Alexander Albon, que era 14º. Ele parou na volta 9, os mecânicos da Williams se equivocaram e o mandaram para a pista sem fixar bem seus pneus.  O piloto deu uma volta em baixa velocidade e conseguiu voltar ao pit-lane para ser feito o ajuste, e com isso caiu para última posição da classificação.

O ritmo do líder melhorou à medida que as borrachas acumulavam quilômetros e assim, ao chegar à volta 15, sua vantagem sobre Norris havia subido até os 4s7. Leclerc continuava ainda mais longe, a 6s1 s. Na volta 17, alguns instantes depois da Ferrari ter dito a Charles Leclerc para mudar a estratégia para o Plano B, Sergio Pérez fez uma excursão pelo cascalho na curva 17. O Red Bull seguiu adiante e retornou à pista em oitavo.

Na volta 20, a vantagem de Verstappen sobre Norris diminuiu para 5s9 s e Leclerc caiu para 7s7.

O líder Max Verstappen parou na volta 24 e foi reincorporado na primeira posição virtual, mesmo atrás de três carros –Leclerc, Sainz, Hamilton– que naquela altura ainda não haviam parado. Leclerc parou na 25 sem afetar a classificação geral, enquanto Hamilton o fez no 27, assim como Sainz.

Superada a bateria de paradas, Piastri e Sainz foram os únicos pilotos que tiveram posições intercambiadas. O resto seguiu exatamente no mesmo lugar que o princípio, com Verstappen de líder com uma vantagem de 6s2 sobre Norris e de 9s6 sobre Leclerc ao chegar à volta 30. Piastri, quarto, exprimía o ritmo de sua McLaren e se encontrou no DRS de Charles, enquanto Sainz se retirava de perto de Pérez para assumir definitivamente a quinta praça, cerca de 6 segundos de Piastri.

A classificação final em Ímola ficou assim:

 

1	M. Verstappen Red Bull	1:25:25.252
2	L. Norris McLaren	+0.725s
3	C. Leclerc Ferrari	+7.916s
4	O. Piastri McLaren	+14.132s
5	C. Sainz Jr. Ferrari	+22.325s

 

6	L. Hamilton Mercedes	+35.104s
7	G. Russell Mercedes	+47.154s
8	S. Perez Red Bull	+54.776s
9	L. Stroll Aston Martin	+79.556s
10	Y. Tsunoda RB	1 volta
11	N. Hulkenberg Haas ·	1 volta
12	K. Magnussen Haas	1 volta
13	Daniel Ricciardo RB	1 volta
14	E. Ocon Alpine	1 volta
15	G. Zhou Sauber	1 volta
16	P. Gasly Alpine	1 volta
17	L. Sargeant Williams	1 volta
18	V. Bottas Sauber	1 volta
19	F. Alonso Aston Martin	1 volta
20	A. Albon Williams	Não concluiu

Do raccfans.net e soymotot.com