Max Verstappen venceu o Grande Prêmio de Abu Dhabi e fechou a temporada de 2023 com 19 vitórias nas 22 corridas do campeonato, ampliando seu recorde na F1. O holandês não teve rival na última prova do ano e gastou 1h27m02s624 para conquistar a 54ª vitória da carreira, superar Sebastian Vettel e tornar-se o 3º maior vencedor da Fórmula 1, atrás de Hamilton, com 104, e Michael Schumacher, com 91. Na última corrida, Verstappen fez hat-trick, com pole, (1m23s445), volta mais rápida (1m26s993) e vitória. Yuki Tsunoda foi eleito piloto do dia.
Charles Leclerc foi o segundo colocado, a 17s993, do vencedor, mas seus 18 pontos não foram suficientes para promover a Ferrari ao vice-campeonato entre as equipes. A Mercedes manteve essa posição graças ao 3º lugar herdado por George Russell, depois da punição de 5 segundos sofrida por Sergio Perez, por atingir o carro de Lando Norris. A Mercedes terminou com 409 pontos, contra 406 da Ferrari. Verstappen totalizou 575 pontos, contra 205 de Sergio Perez.
A última corrida do ano não teve nenhuma emoção na disputa pelo primeiro lugar e poucos momentos de disputa intensa nas posições seguintes. A largada de Charles Leclerc foi muito boa e ele até teve diversas oportunidades para ultrapassar Max Verstappen nas curvas 1 e 6, na primeira volta, mas o holandês se defendeu bem. Na 2ª volta, Oscar Piastri passou Leclerc, e ficou à frente também de Lando Norris, George Russell e Yuki Tsunoda, que foi ultrapassado por Fernando Alonso na largada, mas depois conseguiu se recuperar.
Em apenas duas voltas, Max Verstappen conseguiu abrir vantagem de mais de um segundo sobre Charles Leclerc, o que não permitiu a este abrir o DRS na terceira. No segundo ponto de detecção a distância diminuiu e ele abriu, mas não conseguiu alcançar o holandês. Assim que o DRS pôde ser aberto, Sergio Pérez passou Lewis Hamilton na curva 6 e ficou em nono.
Na quarta volta, Lando Norris cansou de esperar e ultrapassou Oscar Piastri para subir ao terceiro lugar. Três voltas depois, na sétima, George Russell também pressionou o australiano, mas não finalizou a manobra. O inglês da Mercedes teve que esperar até a décima primeira volta para subir ao quarto lugar.
Na 10ª volta, os 10 primeiros eram Verstappen, Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Tsunoda, Alonso, Gasly, Perez e Hamilton. Na 11ª volta, de asa aberta, Russell passou Piastri e na 12 Perez, também de asa aberta, superou Gasly e subiu para 8º. A essa altura,
Max Verstappen tinha apenas um segundo e meio de vantagem sobre Charles Leclerc e começava a sofrer com os pneus. Na volta 13, Alonso trocou os pneus médios por duros e voltou em 18º. Na mesma volta, Hamilton passou por Ocon e chegou ao 8º lugar. Piastri parou na 14 e na volta travou uma bela batalha com Alonso, até a curva 9, mas manteve-se à frente. Na 17, Verstappen também trocou os médios por duros e voltou em 6º. Na 18, Leclerc fez a mesma coisa e voltou em 5º, deixando a liderança para Tsunoda. Na volta 19, Verstappen passou a 3ª, depois de ultrapassar Sainz, e Tsunoda manteve-se na liderança, com mais de 4 segundos de vantagem sobre Stroll.
Yuki Tsunoda e Lance Stroll resistiram até a volta 22 e Carlos Sainz, só parou na 23. Verstappen então voltou à liderança da corrida e livrou quatro segundos de vantagem sobre Charles Leclerc. Na volta 25, os primeiros eram Verstappen, Leclerc, Russell, Norris, Piastri, Alonso, Perez, Ricciardo, Hamilton e Tsunoda. Ainda na volta 25, com pneus mais frescos que os rivais, Sergio Perez ultrapassou Fernando Alonso e na 28 passou por Piastri.
Na segunda metade da corrida, Verstappen já tinha mais de seis segundos de margem sobre Leclerc, que tinha dois segundos sobre Russell e quatro sobre Norris. Sergio Pérez já era quinto e não muito longe dos pódios, o que tornava a corrida interessante. Alonso, por sua vez, estava mais de um segundo atrás de Piastri, ameaçado por Hamilton e Tsunoda.
A segunda rodada de paradas foi iniciada por Lando Norris na volta 34. Russell entrou na volta 35, Leclerc e Hamilton na volta 36, e Norris, Piastri como Alonso na volta 37. O asturiano foi ultrapassado por Lewis no retorno à pista, mas na volta seguinte recuperou a posição no interior da curva 6. Sergio Pérez aguentou até a volta 43 e Max Verstappen, até a volta 44, para a segunda parada. O mexicano voltou em 6º e o holandês, ainda na liderança, com 5s2 de vantagem sobre Leclerc.
Na volta 48, a 10 do final, os 10 primeiros eram Verstappen, Leclerc, Russell, Perez, Norris, Piastri, Tsunoda, Alonso, Hamilton e Sainz. Nessa volta, Perez ultrapassou o Norris, após uma tentativa fracassada na volta 47. Na volta 54, Perez, por dentro, passou por Russell e terminou a prova na segunda posição, mas foi punido com 5 segundos, por toque em Norris, e foi rebaixado para 4º. atrás de Leclerc e Russell. Os McLaren foram quinto e sexto; Fernando Alonso, ficou em sétimo, depois de ultrapassar Tsunoda na volta 57, e terminou o Campeonato no 4º lugar, empatado com Leclerc. Tsunoda, Hamilton e Stroll completaram o top 10 da última corrida. Carlos Sainz, depois de uma corrida complicada, abandonou no final. A volta mais rápida do Max Verstappen, com 1m26s993, na 45. Verstappen comemorou a conquista com zerinhos diante do pódio.
O resultado final do GP de Abu Dhabi foi o seguinte:
| POS | PILOTO | EQUIPE | TEMPO |
| 1 | M. Verstappen | R. Bull | 1:27’02″624 |
| 2 | C. Leclerc | Ferrari | + 17″993 |
| 3 | G. Russell | Mercedes | + 20″328 |
| 4 | S. Pérez | R. Bull | + 21″453 |
| 5 | L. Norris | McLaren | + 24″284 |
| 6 | O. Piastri | McLaren | + 31″487 |
| 7 | F. Alonso | A. Martin | + 39″512 |
| 8 | Y. Tsunoda | AlphaTauri | + 43″088 |
| 9 | L. Hamilton | Mercedes | + 44″424 |
| 10 | L. Stroll | A. Martin | + 55″632 |
| 11 | D. Ricciardo | AlphaTauri | + 1:06″229 |
| 12 | E. Ocon | + 1:06″373 | |
| 13 | P. Gasly | + 1:10″360 | |
| 14 | A. Albon | + 1:13″184 | |
| 15 | N. Hülkenberg | + 1:22″696 | |
| 16 | L. Sargeant | + 1:27″791 | |
| 17 | G. Zhou | +1:29″422 | |
| 18 | C. Sainz | Ferrari | Abandonou |
| 19 | V. Bottas | A. Romeo | + 1 volta |
| 20 | K. Magnussen | Haas | + 1 volta |
Sainz foi classificado por ter cumprido mais de 90% do percurso
Com texto-base de soymotor.com
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