Do bbc..com e racefans.net
Charles Leclerc, da Ferrari, conquistou uma pole position sensacional e surpreendente à frente dos candidatos ao título da McLaren, Oscar Piastri e Lando Norris, No GP da Hungria a ser disputado neste domingo, a partir das 10 horas. O brasileiro Gabriel Bortoleto larga em 7º, sua melhor posição nessa primeira temporada da categoria principal do automobilismo.
Leclerc, longe do ritmo da McLaren até a parte final da classificação, superou Piastri por apenas 0,026 segundos. Norris, 16 pontos atrás no campeonato, ficou 0,015 segundos atrás de seu companheiro de equipe.
George Russell, da Mercedes, foi o quarto, à frente de um excelente desempenho dos dois Aston Martins, com Fernando Alonso e Lance Stroll fechando a terceira fila. O companheiro de equipe de Leclerc, Lewis Hamilton, não conseguiu passar da segunda sessão eliminatória e largará em 12º. Max Verstappen, da Red Bull, que lutou durante todo o fim de semana, foi o oitavo, atrás de Gabriel Bortoleto, da Sauber.
Informado de que estava na pole position por seu engenheiro Bryan Bozzi, Leclerc ficou incrédulo. “O quê?”, “Mama mia.”, respondeu. Fora do carro, ele disse: “Não tenho palavras, é provavelmente uma das melhores poles positions que já tive, porque não esperava isso. “Hoje eu não entendo nada na F1. Toda a qualificação foi extremamente difícil. E quando digo isso, não é exagero.
“Foi difícil para nós chegar ao Q2 e foi difícil chegar ao Q3. No Q3, as condições mudaram um pouco, tudo ficou muito mais complicado e eu sabia que tinha que fazer uma volta limpa para chegar ao terceiro lugar e acabou na pole position, definitivamente não posso acreditar nisso.”
Piastri disse: “O vento fez um 180 do Q2 para o Q3, o que mudou o circuito. Difícil julgar nessas condições. Fiquei um pouco surpreso por não podermos ir mais rápido do que isso.
“Charles foi rápido durante todo o fim de semana e esta manhã (no treino final) ele estava mais perto do que esperávamos. Eu não esperava ficar em segundo lugar para uma Ferrari neste fim de semana, mas ele fez um bom trabalho.”
Norris acrescentou: “Charles fez um bom trabalho na última volta, provavelmente arriscou um pouco mais nas condições, o vento mudou muito e nos puniu. Achamos que fizemos um bom trabalho nas voltas, mas fomos lentos.”
A luta pela pole position parecia ser entre Oscar Piastri e Lando Norris. Mas com sua última volta da sessão, Charles Leclerc venceu os dois. Max Verstappen passou por uma sessão difícil e só conseguiu o oitavo lugar no grid. Isso foi pelo menos melhor do que Lewis Hamilton, que não conseguiu nem mesmo fazer o corte para o Q3.
A dupla da McLaren passou pela primeira rodada da classificação usando um único jogo de pneus macios cada. Ambos voltaram à pista para definir os tempos em suas borrachas usadas à medida que as condições da pista melhoravam, o que deixou Piastri no topo e Norris em quarto, a dupla separada pela Aston Martin de Fernando Alonso e Isack Hadjar pela Racing Bulls.
Seus companheiros de equipe se juntaram a eles, embora Lance Stroll tenha sido apenas o nono e Liam Lawson tenha sido o último piloto a garantir sua progressão subindo para o 14º lugar. Isso veio às custas de seu ex-companheiro de equipe Yuki Tsunoda. O piloto da Red Bull rodou a dois décimos de segundo de seu companheiro de equipe Max Verstappen, mas só conseguiu o 11º lugar, apesar de ter um segundo jogo de pneus novos.
Os pilotos da Ferrari também usaram borracha nova novamente em suas corridas finais, conquistando suas vagas no Q2. Charles Leclerc eliminou Pierre Gasly em sua última tentativa, enquanto Franco Colapinto chegou ao Q2 no outro Alpine.
Nico Hulkenberg ficou desapontado ao saber que havia perdido o corte para o Q2 por apenas dois décimos de segundo. Mais uma vez, seu companheiro de equipe júnior, Gabriel Bortoleto, fez o corte.
Os pilotos da Williams geralmente lutaram pelo ritmo, mas Carlos Sainz conseguiu uma forte volta final para progredir. Alexander Albon, no entanto, ficou na parte de trás do grid.
A McLaren continuou sua progressão tranquila até o Q3, embora desta vez Norris tenha definido o ritmo. Ele baixou o melhor tempo para 1m14s890 e Piastri terminou a apenas cinco centésimos de segundo.
Os pilotos da Aston Martin continuaram a impressionar, com Stroll em terceiro, duas posições à frente de Alonso. Russell dividiu a dupla em sua Mercedes, mas seu companheiro de equipe Antonelli foi nocauteado na corrida final.
O maior choque do Q2, no entanto, foi Lewis Hamilton não conseguir fazer o corte. O oito vezes vencedor do Grande Prêmio da Hungria rodou dois décimos de segundo atrás do companheiro de equipe Leclerc, mas caiu do top 10 enquanto outros melhoraram depois dele.
Entre eles estava Verstappen, que conquistou um lugar no Q3 por apenas 0,15 segundos, e Gabriel Bortoleto, que impressionou ao levar novamente sua Sauber para o Q3.
Franco Colapinto e Sainz não conseguiram marcar tempos rápidos o suficiente com seus últimos esforços. Oliver Bearman também desistiu antes do Q3.
Norris foi o primeiro dos pilotos da McLaren a correr quando o top 10 começou, com Piastri perseguindo-o em Hungaroring. Embora Norris tivesse vantagem sobre o primeiro setor, Piastri a reivindicou de volta sobre o segundo, e na linha o líder do campeonato conquistou o primeiro lugar por pouco menos de um décimo de segundo.
Russell tentou se juntar à batalha pela pole position, batendo os dois pilotos da McLaren nos dois primeiros setores. No entanto, um estalo de sobreviragem na curva final o deixou dois décimos de segundo atrás.
Alonso fez sua primeira corrida com um novo jogo de pneus e ficou em quarto lugar, à frente de Verstappen, que usava borracha velha. Stroll também usou pneus velhos, mas seu tempo de volta foi excluído por uma violação dos limites da pista.
Leclerc, também com borracha velha, ficou em sexto, dando pouca indicação do ritmo que tinha na manga com borracha nova.
Enquanto Norris liderava Piastri para suas corridas finais, Leclerc à frente deles estava voando. Ele cruzou a linha de meta com 1m15,372s, o que tirou a pole provisória de Piastri por apenas dois centésimos de segundo.
Mas os pilotos da McLaren estavam lutando para ganhar tempo na volta à medida que a direção do vento mudava. Primeiro Norris, depois Piastri cruzaram a linha tímida do tempo de Leclerc.
Atrás deles, Russell e Verstappen ainda não marcaram os tempos. Russell saltou para o quarto lugar, mas Verstappen terminou uma sessão difícil para a Red Bull apenas em oitavo, atrás da Aston Martins e da Sauber de Gabriel Bortoleto.
O grid do GP da Hungria ficou assim:
| Fila 1 | 1. (16) Charles Leclerc 1’15.372 Ferrari SF-25 |
|
| 2. (81) Oscar Piastri 1’15.398 McLaren-Mercedes MCL39 |
||
| Fila 2 | 3. (4) Lando Norris 1’15.413 McLaren-Mercedes MCL39 |
|
| 4. (63) George Russell 1’15.425 Mercedes W16 |
||
| Fila 3 | 5. (14) Fernando Alonso 1’15.481 Aston Martin-Mercedes AMR25 |
|
| 6. (18) Lance Stroll 1’15.498 Aston Martin-Mercedes AMR25 |
||
| Fila 4 | 7. (5) Gabriel Bortoleto 1’15.725 Sauber-Ferrari C45 |
|
| 8. (1) Max Verstappen 1’15.728 Red Bull-Honda RBPT RB21 |
||
| Fila 5 | 9. (30) Liam Lawson 1’15.821 Racing Bulls-Honda RBPT 02 |
|
| 10. (6) Isack Hadjar 1’15.915 Racing Bulls-Honda RBPT 02 |
||
| Fila 6 | 11. (87) Oliver Bearman 1’15.694 Haas-Ferrari VF-25 |
|
| 12. (44) Lewis Hamilton 1’15.702 Ferrari SF-25 |
||
| Fila7 | 13. (55) Carlos Sainz Jnr 1’15.781 Williams-Mercedes FW47 |
|
| 14. (43) Franco Colapinto 1’16.159 Alpine-Renault A525 |
||
| Fila 8 | 15. (12) Andrea Kimi Antonelli 1’15.693 Mercedes W16 |
|
| 16. (22) Yuki Tsunoda 1’15.899 Red Bull-Honda RBPT RB21 |
||
| Fila 9 | 17. (10) Pierre Gasly 1’15.966 Alpine-Renault A525 |
|
| 18. (31) Esteban Ocon 1’16.023 Haas-Ferrari VF-25 |
||
| Linha 10 | 19. (27) Nico Hulkenberg 1’16.081 Sauber-Ferrari C45 |
|
| 20. (23) Alexander Albon 1’16.223 Williams-Mercedes FW47 |
Postado em: Noticia Destaque